Naujo modelio pavadinimas dar nebuvo išrastas, vadinamas tiesiog akademiniu ELECTRO. Pickup - automobilis, skirtas komerciniam naudojimui. Projekto autoriai kalba, bandoma versija bus perkelta į botanikos sodą - jis bus naudingas krovinių gabenimui ir du keleiviams, taip pat pabrėžti ekologiškumą. Yra žinoma, kad akumuliatoriaus talpa yra 20 kWh, o insulto rezervas yra apie 150 km.
"Iš pradžių buvo imituojama VR-technologijų pagalba, buvo imituojama kabina ir išorinė išvaizda, atliko bandymus dėl stiprumo, stabilumo, tada gamykloje padaryta įrankių ir detalių", - sakė Jungtinės dalies kūrimo kūrimo onliner chronologija. Nacionalinės Baltarusijos mokslų akademijos inžinerijos institutas. - kūno skerdenas, surinktas iš metalinių suvirintų vamzdžių nuo didelio stiprumo plieno (priekinio ir galinio). Viduryje vidutinio kieto kabinos modulio viduryje - visiškai plastiko. Jis tapo vežėju. Susiduria - nuo gaubto iki sparnų - nuo stiklo pluošto. Pakaba "donoras": priešais McPherson sistemą, už pusiau priklausomos šviesos su sustiprintais spyruoklėmis vežti ne mažiau kaip 350 kg krovinių skyriuje. "
Akumuliatorius esant 20 kWh yra siuvami po Pickup Cargo skyriaus grindimis. Jis yra padalintas į dvi dalis. Jie sako, kad po žeme už sėdynių galima pastatyti kitą dalį - 5 kWh. Jis gali paspartinti iki 110 km / h, tačiau jis buvo apribotas iki 50 km / h - neužregistruoti. Jis teigiama, kad automobilis nėra skirtas viešiesiems keliams, tik uždaroms teritorijoms - ypač įmonėms. Tačiau jis yra potencialiai sertifikuotas ir apšvietimas bei saugumas bei kiti parametrai.
Šis elektrinis automobilis įkrauna maždaug dvi valandas. Pažadu, tai bus įmanoma ir greičiau - per Chademo jungtį.
Kaip variklį, elektros variklis naudojamas 58 kW pagamintas BOSCH. "Pirmieji elektromotorai, kuriuos sukūrėme nuėmę į seriją - ant elektrinių, - paaiškina pašnekovą. - Dabar "Mogilevliftmash" turėtų imtis elektros variklių gamybos daugiau kompaktiškų mašinų, ne tik sunkiais. "
"Keleivių segmente negalėjome pakilti, - pabrėžia OIm NAS RB darbuotoją. - Tikime, kad elektriniai telekomunikacijos bus į kalnai vėliau. Ir komercinis transportas gali būti naudojamas jau be jokių problemų: pakanka įdėti lizdą ir atskirą matuoklį įmonės teritorijoje. Tačiau pirmiausia šis pavyzdys yra pavyzdys, ką galime padaryti mūsų specialistų komanda. "
Modelis vadinamas moduliniu, o tai reiškia, kad vietoj krovinių skyriaus, gali būti sėdynių arba visiškai uždarytos krovinio furgonas. Tuo pačiu metu pastebėkite, kad duomenų bazė gali pratęsti - jei klientas nori.
Salone, išvaizda įjungia režimo perjungimo poveržlę (greičiausiai iš "Nissan Leaf"), vairas nuo Geely, sėdynės nuo Lada Xray ir skaitmeninio prietaisų skydo. Paskutinė - savo vystymasis. Kaip sakoma, o ne šedevras, bet pats. Tačiau daugialypės terpės ekrano vieta paėmė "pirkimo" planšetinį kompiuterį.
Taip pat žiūrėkite:
Auto.onliner telegrama: baldai keliuose ir tik svarbiausios naujienos
Ar yra kažkas pasakyti? Rašykite į mūsų telegramo botą. Tai anonimiškai ir greitai
Perspausdinant tekstą ir nuotraukas onliner nesprendžiant redaktorius draudžiama. [email protected].