Pestrchinsky rajone, aistros ir toliau lenktynes aplink kelio statybos sparčiausiai augančiame Respublikos kaimo gyvenvietę. Bogorodskio kaimo gyvenvietėje yra tikras demografinis ir statybos bumas - plotas užima trečią Respublikos būsto įvedimo tempu, jis praranda tik Kazaną ir chelny. Ir taip tęsiasi dabar tais metais ... ir visa tai dėka pagrindiniam Kuyuki kaime. Neoficialiai Kuyuki yra ne mažiau kaip 20 tūkst. Gyventojų ir ši suma tik auga. Rajono centre gyvenvietės sostinė nėra tiek daug žmonių. Tačiau konfliktas tarp dviejų "kaimų" išėjo į kitą priežastį - tai yra kelias.
Statybos bumas sukėlė shittomatines problemas, kurias mes stebime Rusijoje visose kūrėjų teritorijose, kurios norėjo investuoti bent kažką kitą nei kvadratinių metrų skaičius. Kuyuki visuose gyvenamuosiuose kompleksuose išaugo, bet nieko daugiau, teikiant gyventojus su patogiu egzistavimu, nesukėlė - nėra vaikų darželių, nėra mokyklų, nėra darbo. Ir nėra kelių!
Eegztuoja keliai, tačiau jie nėra skirti tūkstančiams dienos švytuoklės migrantų. Kazane, Kuyukov gyventojai yra kaip taisyklė per Salmachi, bet ryte ir vakare jie yra daug valandų eismo kamščių. Yra dar vienas būdas - tiek Kazane, ir rajono centre Pestemen - per Bogorodskoe. Tačiau iš tikrųjų nėra kelio, jis yra žiemą ir vasarą gerais oru. Pavasarį ir rudenį beveik ne, yra neišspręstinas purvas. Kaip eiti į šikšnosparnius? Padarykite kabliuką per Kazaną. Tai panaši į kelionę iš Kazano į chelny ir atgal. Šiuo atžvilgiu buvo nuspręsta statyti kelią tarp Kuyuki ir Bogorodskio.
Tiesą sakant, jums reikia pastatyti tarp kaimų, tada pačiame bogorode planuojama naudoti esamą kelią, kad rekonstrukcija laukia - šviesoforai, miega policija, pėsčiųjų sankryžos ir šaligatviai. Ar tai gerai? Neblogai. Taigi apsvarstykite kai kuriuos Bogorodskio gyventojus. Jie nemėgsta idėjos, kad visas eismas eis per vietinę centrinę gatvę, jie gali būti suprantami. Gyventojai siūlo alternatyvias galimybes, visais keliais eina aplink Bogorodsky, kažkur kairėje, kažkur dešinėje. Na, kodėl gi ne? Koks skirtumas? Bet su tuo, tik problemos - rajono administracija klausosi, linksmi, bet kažkaip tai neskuba eiti susitikti su gyventojais. Ir Kuyukovo gyventojai savo ruožtu taip pat neskuba remti kaimynus. Kodėl?
Kas daro Kuyukovo gyventojus didžiąją laiko dalį? Stovėti. Jie suteiks daug padaryti šią kelionę vieną kartą ta pačia kryptimi ir nebegali grąžinti. Iš pradžių buvo laikoma rojaus gyvenimu dėl pobūdžio, iš tiesų pasirodė esanti nuoroda į "Mergele" - daugelis buvo įstrigę prieš jų valią ir pavertė dideliu mastu ir atsitiktiniu didžiojo Kuyukovskoye Doom vaizdu.
Beviltiškumas yra tas, kad nėra kitų rezultatų. Žinoma, yra vienas - kelias nuo Kuyukovo per Bogorodskoye apie M7 takelį ir toliau ne valia - Kazane arba pasume. Tačiau nėra jokių kelių - žiemą, jei sutraiškote, tada galite eiti kažkaip, bet į baisų sniegas. Ir vasarą galite eiti per iškilimus.
Akivaizdu, kad vietos valdžios institucijų noras, kuris vis dar laukia respublikonų pinigų, norint naudoti naują būdą ir esamą jau sankryžą ir kelią Centrinėje gatvėje Bogorodskyje. Projektas neturi specialių kliūčių keliui, išskyrus kaimą.
Kazanas, turintis ilgą aplinką su šiuo pigiu geto žiedu, iš esmės įmetė ant likimo gailestingumo, nes jis nebėra Kazanė. Respublika rado anombazonų fondus, bet bus pastatytas kelias ir bus palengvinti daugelio atokių vietovių gyventojų gyvenimą? Pažvelkite į programos "7 dienas" sklype TNV.