Yra toks ženklas: jei asmuo netikėtai paskelbė mirusius arba mirė, ir tuo tarpu jis gyvena geros sveikatos, tada gyvena laimingai daugelį metų ...
17 kartų už Hitlermenas iškilmingai paskelbė, kad sovietinis povandeninis laivas C-56, jos vadas Gigory Ivanovich Shchedrin ir visas vežimas nebėra, kad laivas buvo šlavimas. Bet laivas vėl ir vėl nuėjo į jūrą, kad įveiktų fašistus ...
Nuo bet kokio karinio jūrininko gigory Ivanovich Shchedrino gyveno tikrai laimingam gyvenimui. Galbūt, ne visi jo svajonės vis dar buvo įvykdytos (bet kuriuo atveju, mes galime tiesiog nežinome apie daugelį jų), bet vis dar profesionaliai planuojame, mes galime pasakyti, mes einame ir pasisekė. Teisėjas už save.
Vice Admirolas, Sovietų Sąjungos herojus, vadas, pašlovintas per Didžiojo patriotinio karo S-56 povandeninį laivą, Kamčatkos karinio Flotilos vadas, Jūrų kolekcijos redaktorius, rašytojas, kelių knygų autorius ...
Herojiškas povandeninis laivas C-56, kurį jis įsakė daugelį metų, pirmasis povandeninis muziejus mūsų šalyje, paminklas jūreivių-povandenininkų, įrengtų Vladivostoko drąsos. Gregory Shchedrin yra garbės pilietis Tupaps ir Petropavlovsk-Kamchatsky, Maskvoje Leningradskoe užmiestyje, 15, kur jis gyveno, įdiegta memorialinė plokštelė. Jis yra gerai prisimintas laivyne, nes prieš išvykstant į gyvenimą 1995 m., 82 metų amžiaus jis buvo vienas iš aktyviausių laivyno tradicijų populiatorių, atnešė patriotizmą jaunesnėje kartoje.
Grigory Shchedrin gimė 1912 m. Gruodžio 1 d. Juodosios jūros "Tiuaps" mieste. Vaikystė praėjo prie jūros, ir tai nėra sunku atspėti, kad ji iš anksto nustatyta profesijos pasirinkimas. Per septynerius metus nuėjau mokytis, ir 12 buvau jau priverstas dirbti prisijungdami, kad padėtų šeimai. Tačiau 1926 m. Jūros trauka paėmė ją: jis padarė Jung apie dviejų asmenų šoucher "Dioskuria". Jie vaikščiojo jūreivį Juodosios jūros bendrovės laivuose ir tuo pačiu metu studijavo, nepaisant visų sunkumų. Po Chersono jūrų technikos mokyklos pabaigos 1932 m. Grigory Shchedrin tapo navigatoriumi.
1934 m. Buvo paraginta Gigory Ivanovich. Čia jo likimas nusprendė - jis tapo submariner. Būsį Sovietų Sąjungos herojus taip pat paskyrė SCH-301 povandeninis laivas, jis buvo paskirtas seniausiu povandeniniu SH-114 Ramiojo vandenyno laivyno vadu, o po metų - vadas SH-110. Kaip sakė istoriniai kronikos, jo įgula laimėjo šešis karinių jūrų laivyno prizus, o 1939 m. Jis paliko pirmąją vietą Ramiojo vandenyno laivynui ir surengė jį dvejus metus.
1941 m., Tik Didžiojo patriotinio karo išvakarėse, jaunoji kapitonas leitenantas buvo paskirtas vadu C-56 povandeninio povandeninio laivo, vėliau tapo savo pareigūnais.
1942 m. Rugsėjo mėn. Laivas buvo perkeltas nuo "rami" Ramiojo vandenyno dėl kariaujančio šiaurinio parko. Jis yra amžinai užrašytas sovietų povandeninio laivo puslapiuose: laivas, vadovaujant shchedrin kaip specialios kitos povandeninės laivų atskyrimo dalimi, padarė neprilygstamą perėjimą per devynias jūras ir tris vandenynus, paliekant pašarų per 17 tūkst.
Šiauriniame laivyne, nauja C-56 su puikiai apmokyti įgula vadovaujant Grigoria Ivanovich Shchedrinui padarė aštuonias kovines keliones, Sank 10 ir sugadino keturis priešo laivus, kurių bendras poslinkis yra apie 85 tūkst. Tonų. Laivas buvo specialioje sąskaitoje apie Hitlerio karius: kai agento duomenys (deja, šnipai sovietinėse poliarinėse bazėse taip pat buvo) prieš tai, kai laivas buvo paskelbtas pagal Ščedriną, visus fašistinius laivus ir teismus Jūra atėjo į radiją Specialios instrukcijos: būti labai dėmesingas. Bet nepaisant to, generavo visus vėjo ir trottered priešo transportu ir kovoti laivus ...
Kelis kartus, po baisių gilių bombų išpuolių jis turėjo eiti į gudrybę: "Torpedo" įrenginiuose buvo pakrautas su strypais, stiklainiais su dyzeliniu kuru, netgi jūrininkų uniformų objektai - ir visa tai buvo nušautas ore . Pasak "lieka" į paviršių, fašistai padarė išvadą, kad C-56 buvo pranoko ir laimingai pranešta apie šią komandą. Išpuoliai giliai bombos, natūraliai sustabdytos. Bet C-56 po tam tikro laiko nuvyko į priešo laivus kitoje pusėje ir vėl užpuolė!
Per pastarojo amžiaus, pensininkas vokiečių povandenininkas, vienos iš povandeninio kraigo, Helmut ProPator, rašė savo prisiminimus, kad šis sovietinis valtis buvo laikoma vaiduoklis natūra: ji visada pasirodė tiksliai ten, kur ji mažiausiai laukė ji. Fašistiniai laikrodžiai ir povandeniniai subjektai ir plaukiojantys baterijos buvo medžiojamos už jos, bet viskas buvo nenaudinga. Kai Prancūzija kartą pranešė savo vadui, kad sovietinis laivas dar kartą "yra banglentininkas, bet jis pasirodė ant pozicijų ir visiškai kitoje pusėje, jis buvo iki pat karo pabaigos į leitenantą ...
Ir sovietinis laivas toliau kovojo, paliekant nugalėtoją atrodytų labiausiai beviltiškai situacijose. 1944 m. Kovo 31 d. Laivas buvo apdovanotas "Red Banner" ir 1945 m. Vasario 23 d. Jie paskyrė apsaugų pavadinimą. Na, iki to laiko kapitonas II Reitingas Gregory Shchedrin buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos herojaus pavadinimu. Po karo jis nepaliko povandeninio laivyno, sėkmingai tęsė tarnybą. 1954 m. Grigori Ivanovičas baigė generalinio personalo karinę akademiją, buvo Kamčatkos flotilos vadas. SSRS Ministrų Tarybos sprendimu buvo numatyta pagrindinėje Kamčatkos karinės flotiloje pagrindinėje dalyje Petropavlovsk-Kamchatskyje iki 1957 m. Tai yra apsauginiai laivai, naikintuvai, takai, dideli ir vidutiniai povandeniniai laivai, torpedo valtys, nusileidimas, pagalbiniai indai.
Ir visiems jie buvo būtina skubiai kurti krantines, kilti, infrastruktūrą, gyvenamųjų kareivinių personalo ir butų pareigūnams! Visa ši veikla yra ant naujojo laivyno vado pečių. Ir tada Shchedrin parodė save ne tik kaip talentingas karo valdytojas, bet ir kaip "stiprus verslininkas". Shchedrinas paėmė pastatyti ekonominius, arba, kaip jis pats pavadino "Hap-Way" 90 gyvenamųjų keturių ketvirčių jūrininkams. Pažadėtos statybinės medžiagos iš laivyno niekada nebuvo. Bet Grigory Ivanovichas rado išeitį. Tiesa, turėjau tikėtis tik savo jėga: vienas buriuotojų ir kareivių brigada pastatė namą, o antrasis miesto statybvietėje uždirbo statybines medžiagas iš "civilinių" statybininkų. Taigi daugelis gyvenamųjų pastatų ir pastatų mieste yra pastatytas su Kamčatkos karinio flotilos jūreivių dalyvavimu. Buvo mažiau problemų su būstu jūrininkais, tačiau vadas yra puikus "skrido" savivaldybei ...
Per trumpą laiką, trijų aukštų ligoninė buvo pastatyta kariniams jūrininkams, o ne klaidingai suprojektuota, kaip manoma, kad generavo du aukštai. Jis pradėjo būti elgiamasi ne tik kariams, bet ir civiliniams miesto gyventojams. Dėl savotiško vado vėl buvo nubaustas. Bet jo sunku, bet teisingas charakteris, jis ne "ramiai"! Po 1959 m. Kamčatkos žemės drebėjimo jis vėl atsiuntė keletą karinių jūreivių komandų atkurti sunaikintus miesto objektus. Čia jis nebuvo papeikimas, bet dėkingumas, kas vadinama "nuo patopo"!
Netrukus bus laikomasi naujo paskyrimo - jau daugelį metų, Shchedrin vadovaus specializuotą jūrų žurnalą "Jūrų kolekcija". Po jo paliekant gyvybę karinių jūreivių prašymu, karo veteranai, Petropavlovsko gyventojai 1996 m. Priešais laivyno pareigūnų namus yra pavadintas po garsaus povandeninio laivo ...
Andrey Mikhailov
Kapitalas Foto: povandeninis S-56, 1944 m