Naujovė yra naujos aukštos kokybės hibridinių automobilių eros ir lemiančio automobilio "McLaren" era, kuris žymi perėjimą nuo variklio į elektrifikaciją.
Naujasis "Hybrid Supercar McLaren Artura" yra įrodymas, kad daugelis dabar pripažįsta - neoficialiai (Ferrari) ir oficialiai (Aston Martin). Bet mes kalbame, kad "SuperCar" prototipas "2020" yra kompaktiškas ir galingas V6 variklis su turbokompresoriumi kartu su kukliu baterija ir elektrinis variklis. Šventasis Gralis yra padidėjęs produktyvumas su sutrumpintų išmetamųjų teršalų ir naujo socialinio pripažinimo.
McLaren galėjo išsaugoti savo tapatybę perėjimo prie hibridinės galios proceso. Nors automobilis naudojamas automobilyje, bet standus anglies pluošto pagrindas, kaip ir kiekviename McLaren nuo "Times F1", "Artura" turi visiškai naują dizainą ir labai kompaktišką hibridinį maitinimo bloką.
Taip pat yra užsikabintos durys, lakoninė salone (su visiškai nauja informacija ir pramogų sistema ir disko režimo sąsaja), malonaus elektro hidraulinis stiprintuvas, keramikos stabdžiai, sutelktas į pakabos veikimą (su adaptyviais amortizatoriais) ir Dėmesys vairavimo įspūdžiams.
Nors "Artura" yra įrengta kai kuriomis moderniomis pagalbinėmis sistemomis, pvz., Prisitaikantiems kruiziniu režimu, nėra "tingų" funkcijų, pvz., Aktyvi pagalba judėjimo juostoje. Taip pat nėra projekcinio ekrano, nes jie yra sudėtingi ir, kaip McLaren reikalauja, užkirsti kelią visiškam panardinimui į vairavimo procesą.
Naujokas gavo visiškai naują V6 variklį su dvigubu turbokompresoriumi su plataus atviro V-kaklo, 7,4 kW ličio jonų baterija ir kompaktiškas elektrinis variklis su ašine srautu su 94 AG galia, kurio pora yra 8 -Speed pavarų dėžė.
Sistema siūlo visišką galią 671 AG, tylos operacijos galimybė tik elektroniniam maitinimui ir itin staigus droselio atsakas dėl elektros variklio gebėjimo iškart stumkite jus į nugarą, net jei V6 yra išjungtas .
Nors naujas maitinimo blokas yra sunkesnis už seną ne liberalų V8, bet šiek tiek. V6 yra 40 kg lengviau nei V8 ir hibridinė sistema (įskaitant 88 kg akumuliatorių ir elektrinį variklį 15,4 kg) suteikia 130 kg, o tai reiškia 90 kg skirtumą. Perjungimas iki šimtų naujų elementų trunka 3,0 sekundes (0,2 sekundės greičiau nei 570) ir iki 200 km / h - 8,3 sekundės (daugiau nei antra greičiau nei 570).