XX a. Pradžioje šiuolaikinės Ukrainos žemė buvo suteikta beveik 70% visos Rusijos imperijos anglies. Šio skaičiaus liūto dalis yra donbaso kasykla. Be to, geležinkelių statyba būtų neįmanoma be šio regiono metalurgijos įmonių. Viso donbaso plėtra yra glaudžiai susijusi su britų investicijomis.
Priešistorė Donbass.
Iki XVIII a. Donetso anglies baseino žemė buvo tarp Don ir Zaporizhzhya kazokų nuosavybės. Nors tai buvo laukinių laukų dalis (didelė Eurazijos stepė), tačiau čia gyvenantys žmonės sukūrė Slobods, Zimovniki, pradėjo grobį mineralams. Prasidėjo regiono sekvestas. XVIII a. Pabaigoje dėl Krymo khanato panaikinimo daugelis augino žemę Rusijos pietuose, įskaitant šiuolaikines Donbas. Jie buvo gabenami čia tvirtovės, kai kurie buvo netgi užsiimantys anglies kasyba, bet be mašinų ir samdomo darbo. Iki XIX a. Vidurio regione jau buvo daug gyvenviečių, tačiau jos buvo mažos ir dažniausiai agrarinės.Karl Gaskovos istorija
Net ir Catherine tarnyboje turėjo Škotijos laivų statybininkus ir admiralus. 1786 m. Ji pakvietė į Rusiją (natūraliai per savo tautiečių) Škotijos išradėjas ir verslininkas, kuris turėjo didelę patirtį ginklų gamyboje, Charles Gaskaya. Jis buvo 41 metai. Jau praėjus trejiems metams, jis gavo Šv. Vladimiro pavedimą, tapo najinimu. 1794 m. Ataskaitoje jis rašė, kad šie mineralai "žada turtingiausią dabartinių mineralų skaičių geriausios kokybės." Nuo 1795 iki 1796 jis buvo užsiėmęs Lugansk liejimo gamyklos sukūrimo, iš tikrųjų buvo pagrindinis miesto planuotojas. Šis augalas buvo pirmoji pagrindinė miesto įmonė, užsiimanti ketaus produktų, įskaitant ginklus, gamybą. Gaskinos darbuotojai, gabenami iš Petrozavodsko. 1806 m. Mirė Karl Gaskova. Tiesą sakant, jis atstovavo pirmoji banga britų inžinierių ir verslininkų, kurie stovi prie donbaso pramonės plėtros šaltinio.
John James Hughes istorija
1860 m. Imperatorius Alexander II rimtai pradėjo modernizuoti Rusijos imperijos ekonomiką. Sprendžiant darbuotojų trūkumo klausimą, padedant panaikinti slaugos panaikinimą, jis įsipareigoja išspręsti kapitalo trūkumo problemą. Užsienio verslininkai gavo teisę į nuolaidas ir pilną įmonių įsigijimą Rusijoje. 1869 m. Jis pradėjo sukurti metalurgijos gamyklą, kuri 1872 m. Išleido pirmąjį ketaus. Iš Vyriausybės jis gavo užduotį: "Sukurkite ketaus ginklų pramonei, taip pat geležinkelių konstrukcijai". Apskritai neleidžiama importuoti įrangą iš Anglijos, kuriai netaikomi mokesčiai. Hughes užsakė automobilius ir mašinas savo tėvynėje, kartu su darbuotojais, kuriuos jie buvo išsiųsti į Rusiją jūra. Taganrog, tai buvo įkelta į vežimėlius ir pasisekė Slobodov. Proletarai tapo vis daugiau ir daugiau, o darbo gyvenvietė buvo vadinama "Yuzovka". Sovietmečiu tai buvo pirmasis pervadintas Strino, o tada davė šiuolaikinį vardą - Doneckas. UZ pastatė viešbutį, namus britų darbuotojams, mokyklai. Britų darbuotojai, kurie atnešė futbolą į Rusiją. Taigi kas tai buvo John Hughes? Jis gimė 1815 m. Velse, britų karalystės dalyse. Jo tėvas buvo inžinierius ir verslininkas, metalurgijos gamyklos savininkas. Jonas pridūrė įmonės sostinę: aš nusipirkau laivų statyklą, tada kelios kasyklos, be to, buvo ginklų augalų direktorius. Be to, Hughes Be to, jis buvo dvidešimt turtingiausių britų apie jo laiką, tai buvo ir antikvariniai daiktai. Šie faktai sunaikina mitą, kurį nuotykiai nuvažiavo į Rusiją. Tačiau vis dar kyla klausimas, kas padarė Uza 55 metų eiti į "Dievo pamirštą Greamen" Rusijos imperijos, turintys visišką finansinį žlugimą?
Kiti Novorossyk įmonės nariai
Britanija buvo "pasaulio dirbtuvė", o Aleksandras II suprato, kad tai buvo verslininkų ir inžinierių patirtis būtų naudinga Rusijos vystymuisi. Galbūt SMO sutiko judėti ir verslo pradžioje Rusijoje, nes jis gavo valstybės paramą ir garantinę valstybės būklę. "NovorossiYSK akcinė bendrovė", kuri priklauso įmonėms ir kasykloms į Yuzovka, buvo užregistruota 1862 m . Tai reiškia, kad teritorijų pirkimas buvo parengtas iš anksto. 1868 m. Kochubey sudarė susitarimą su vyriausybe apie anglies gavybą ir ketaus gamybą, o po metų jis parduoda šią teisę į "Novorossiysko draugiją", valdovas, kuriame buvo John Hughes. "Perplex" akcinis kapitalas buvo 3 milijonų rublių. Iš valstybės ir asmeniškai iš Aleksandro II, jis gavo garantijas importuoti metodus be mokesčių ir pirkti papildomas sritis be kliūčių. Padėkite Yuzu ir partneriams šiame Rusijos žemės savininkuose. Tas pats Kochubey gavo Novorossyko draugijos akcijas už greitą sutikimą parduoti Britanijos teises. Mes apsvarstysime kitus akcininkus:
- Sir Daniel Gooch. Jis buvo geležinkelio inžinierius, išradėjas ir verslininkas. Tiesą sakant, geležinkelių plėtra XIX a. Viduryje yra susijęs su XIX a. Viduryje. 1860 m. Jis buvo telegrafo klojimo tarp Jungtinių Valstijų ir Anglijos koordinatorius. Be to, Gucch 20 metų buvo britų Parlamento narys. Jo brolis, Jonas, geležinkelio inžinierius, taip pat turėjo akcijų dalį.
- Sir Juozapas. Kitas svarbus Anglijos industrializacijos pobūdis. Jis buvo išradėjas, kurio automobiliai buvo naudojami metalurgijos įmonėse ir kasyklose. Jis taip pat sukūrė ginklus, pvz., Pirmąjį pasaulio šautuvą su optiniu regėjimu.
- Thomas Brassy. Jis dirbo kaip pirmuoju Stephensono lokomotyvo išradėju ir tada pastatyti geležinkeliai Prancūzijoje.
- Ottomar Hern. Jis buvo vokietis, o ne britų. Bet tai buvo net 1850-ųjų pabaigoje, kurie įtikino Rusijos imperatorių pasirašyti sutartį su laivų įrangos tiekimu iš savo anglų gamyklų. Vėliau, tai buvo herr, kuris įtikino Yuz pirkti koncesiją nuo kachuay.
Atsižvelgiant į šią sudėtį, aišku, kodėl imperatorius buvo pasirengęs teikti visų rūšių privilegijas, jei tik NovorossiYSK akcinė bendrovė pradėjo kurti donbaso podirvį. Su savo pagalba, imperatorius ir jo aplinka planuojama pagaliau baigti pramonės perversmą Rusijoje ir kurti geležinkelio tinklą. Konsultuoti, išskyrus britų verslininkus buvo kiti užsieniečiai, taip pat pačios Rusijos piliečiai (Alchevsky, Morozovas ir kt.). 1918 m. Bolševikai nacionalizavo visas privačias įmones. Visa epocha išliko praeityje, ne tik įmonių pavadinimai išnyko, bet ir darbuotojų gyvenvietės.