Didysis Jeep Grand Cherokee visureigis pakilo po kartos poslinkio.
Ypač pastebimas padidėjimas matmenys yra ypač pastebimi, nes naujasis produktas debiutavo pailgos L-versijoje. Toks modifikavimas pasirodė Grand Cherokee pirmą kartą jo istorijoje. Iš pradžių buvo nuspręsta parduoti vienu metu su paskutinės kartos, kuri vis dar turi gerą paklausą Šiaurės Amerikoje ir už jos ribų. L-versijos korpusas viršijo 5,2 metrų ilgio, kuris yra 38 centimetrų daugiau nei "senas" standartas JEEP! Ratų bazė yra ištempta iki 3,1 metrų. Jau į standartą salonas apima tris eilių sėdynių - tai yra ieškoma-po konfigūracijos Amerikos rinkoje. Maksimalus rato dydis pakilo nuo 20 iki 21 colių. Užimtumas atpažįstamas radijo grotelės sąskaita su septyniais sekcijomis. Tuo pačiu metu pati grotelė sumažėjo. Optika į priekį ir galinį yra nori, tačiau pilnas šviesos diodų rinkinys jau yra "pagrindu". Pakeistas balinimo ir šoninio šoninio šoninio piešimo brėžinys. Tačiau ratiniai arkos vis dar yra "kvadratai".
Platforma - nauja. Pakeista karta, Grand Cherokee atsisakė seno krepšelio, gauto iš Mercedes ml. Nuo šiol jis yra pagrįstas Italijos važiuokle Giorgio, kuris tapo įmanomas Fiat Chrysler Alliance. Ta pati platforma dėvi modernią "Alfa Romeo Giulia" ir "Stelvio". "Jeep" reiškia daugiau aliuminio ir didelio stiprumo plienų "Skeleton", taip pat daugiau moderni elektronikos laive.
Jeep inžinieriai sugebėjo "susirasti draugų" Italijos platformą su senais atmosferos vienetais. Didžiosios Cherokee L debiutuoja su benzinu 3,6 V6 ir 5,7 V8. Jie pateikia atitinkamai 294 ir 362 arklio galią. Perdavimo vienas - automatinis, aštuonios juostos. Pasirinkimas tarp pilnų disko sistemų, kurios padidina galimybes kaip kainų padidėjimą. Paprasčiausias variantas yra quadratrac i su prijungimo priekinio ratų pavara. Sudėtingesnis ir brangesnis Quadratrac II turi galinio skirtumo ir demultipliatoriaus užrakinimą. Tačiau pagrindinė "Grand Cherokee" versija L turi tik galinius ratus. Spyruoklės standarto sustabdymas, tačiau pasirodo pneumatinis mokestis už papildomą mokestį, kuris gali pakeisti nuo 170 iki 277 milimetrų. Pagal nutylėjimą mašina turi vidutinį liumeną 212 milimetrais.
Interjere visiškai pasirinkta torpedo. Tidy kirto "į skaitmenį" su 10,25 colių ekranu. Pavarų dėžės svirtis davė kelią į ritulį. Centrinė konsolė nusileidžia į tunelį, nebėra dešiniojo kampo, bet su šlaitu. Čia buvo išspręstas naujas multimedijos ekranas su įstrižainėmis iki 10,1 colių viršuje. Sistema platina "Wi-Fi" ir veikia su "Apple Carplay" ir "Android Auto". Klimato blokas - analoginis.
Visureigis turi šešis ar septynis balnelius, priklausomai nuo antrosios eilės konfigūracijos. Įranga turtinga. Ypač geras naujas viršų paketas Nustatykite aukščiausiojo lygio susitikimo rezervą, nupjautą brangi oda ir natūrali mediena. Yra garso sistema "McIntosh" su 19 garsiakalbių, apskrito peržiūros sistema, naktinio matymo įrenginio, sėdynės ventiliacija pirmoji ir antroji eilutė, prisitaikanti kruizas ir pan.
Grand Cherokee L gamyba yra organizuojama Detroite. Pagal ji atgaivina seną įmonę už variklių gamybai, uždarytas 2012 m. Jei viskas vyksta pagal planą, tada prieš prekiautojus, naujovė gaus antrąjį ketvirtį. JAV rinkoje L-versija dalyvaus tuo pačiu metu su "paprastu" "Grand Cherokee", kuri pakeis kartą 2022 m.