Nedaug žmonių prisimins Eddie Iquine. Ir Arishman, beje, beveik tapo 1999 m. "Ferrari" ratuku pagal "4".
Irvinas padarė debiutą į 1 formulę 1993 m. Pabaigoje ir išskiria save, kad jis peržengė Arston Senna lenktynes, atsiliekantį nuo jo už ratą, už kurį asmeninis susitikimas su trijų kartų čempionu, kuris įvyko padidintos spalvos. Kiti du "Eddie" sezonus, praleistą Jordanijoje, tačiau visada buvo Rubens Barrichello šešėlyje.
1996 m. Michael Schumacher iš Benetton persikėlė į Ferrari, o Barrichello buvo pasiūlyta tapti savo partneriu. Tuo metu Brazilijos atsisakė, bet Irvine, kuris buvo šalia pareiškėjų eilės, sutiko. Trys Airhman sezonai buvo tikintingieji Schumacher kriauklės, žaidžia komandos interesais. Per šį laiką jis pakilo 14 kartų iki podiumo, bet ne laimėjo jokios rasės.
1999 m. Sezonas prasidėjo netikėta "Iquine" pergalė. Tiesa, Schumacher ir tiek McLaren pilotai, kurie buvo vedantys lenktynėse. Tada viskas pateko į vietą: Michael laimėjo porą lenktynių ir vadovavo už pavadinimą su Mick Hakkinen, ir Irishmanas išvyko į foną. Padėtis smarkiai pasikeitė aštuntame etape Jungtinėje Karalystėje, kur Schumacher nuskrido nuo kelio ir gavo lūžių kojų. "Ferrari" neturėjo nieko, kaip statymas Eddie.
Hakkinen, kuris buvo pirmaujanti čempionate, antroje sezono pusėje pateko į juodą juostelę: automobilis atsisakys, tada komandos partneris pasirinks iš kelio, tai bus neteisinga. Irvine ir Ferrari sumaniai naudojo konkurentų nesėkmes ir stabiliai įdarbinti akinius. Eddie laimėjo Austrijoje ir Vokietijoje. Beje, Hokkenheim, jis pajuto visus pirmojo piloto statuso žavesį, kai jis iš tikrųjų pristatė Mika Salo pergalę, skirtą pakeisti sužeistą Schumacher.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix Australijos
Prieš priešpaskutinę Malaizijos etapą Schumacher grįžo, kuris puikiai atliko antrojo piloto vaidmenį - kitą Irvaine pergalę! Tiesa, skudolų pilotai, kurie padarė dvigubą, diskvalifikuotą už techninių reglamentų pažeidimą, lenktynių nugalėtojas paskelbė Hakkinen, kuris automatiškai tapo čempionu. Tačiau Ross Brown, tuo metu, Italijos komandos techninis direktorius, sugebėjo įrodyti, kad Malaizijos Didžiojo Prix valdytojai turėjo eilutės kreives - pergalę buvo grąžinta į "Ferrari". Pavadinimo likimas buvo nuspręsti Japonijoje, kur Irvinas vairavo čempionato lyderį su 4 taškų pranašumu.
Visas lenktynių savaitgalis Japonijoje, Irvine atrodė nesvarbu ir net pavyko nutraukti automobilį praktikoje. Lenktynėse jis pradėjo penktąjį, bet gana greitai nuėjo į trečiąją poziciją. Tačiau tai nebuvo pakankamai, nes lenktynės buvo pirmaujanti hacquinen. Schumacher vaikščiojo netoli McLaren Pilot, bet nedrįso atakuoti. Arba nenorėjo?
Antra ir trečioji vietų garantuoja "Ferrari" pergalę konstruktorių taurėje. Asmeniniame kredito metu Irvine prarado Hakkinen tik du taškus. Po tokio rezultato Eddie nebenorėjo atlikti antrojo vaidmens Schumacher ir priėmė kvietimą tapti pirmuoju naujos Jaguaro komandos pilotu. Trijuose sezonuose, airishmanas du kartus pakilo į podiumą, o baigus karjerą 1 formulėje, ji buvo užsiima nekilnojamuoju turtu, uždirbo didelį kapitalą ir tapo tarp turtingiausių Šiaurės Airijos žmonių.
Sezono rezultatai Eddie Irvaine: 16 prasideda, 9 podiumai, 4 pergalės, geriausia pradinė padėtis - 2, 1 geriausias ratas, 74 taškai, antroji vieta čempionate.
