Benzino veislės nuolat atnaujinamos, kuriami nauji kuro rūšys, kurios turi kitas savybes ir kokybę. Ekspertai sakė, kad tai, ką reikia žinoti apie benziną, išsklaidė populiarius mitus ir atsakė į dažnai klausimus.
Benzino kokybę galima patikrinti savo spalva.
Iki šiol yra istorijų tarp vairuotojų, kad benzino kokybę galima nustatyti pagal jo išvaizdą. Iš tiesų sovietiniais metais benzino veislės skyrėsi, kad sumažintų neteisėtų manipuliacijų galimybę. Tačiau dabar visos veislės atrodo vienodai. Su perėjimu į Euro5, AI-92 kuras nesiskiria nuo AI-98 arba spalvos arba kvapo.
Nors vis dar yra šiurkštus būdas įvertinti benzino kokybę. Jis gali būti nustatytas prisilietimui. Nuvalykite benziną džiūsta odą ir su dyzelinio kuro (DT) mišiniu. Tuo tarpu šis metodas neveikia nustatant suklastotą benziną.
Tikslesnis kokybės vertinimas gali būti atliekamas naudojant nešiojamą indikatorių Benzino OKTIS-2 kokybės.
Pagal GOST reikalavimus šiuolaikiniame benzinu gali būti jokių spalvų dažų, išskyrus žalią ir mėlyną. Atitinkamai, tonuojančių benzino praktika vis dar vyksta, bet tik ženklinant firminį produktą ir nustatant klastojimą. Piktnaudžiavimas turi būti nuosėdos kuro, per tamsus arba beveik rudos.
Benzino maišymas su skirtingu och yra kupinas mišinio pakuotėje
Dažnai galite išgirsti tokį teiginį, kad jei sumaišysite AI-92 ir AI-98 prekės ženklo benziną, tada iš tiesų degalai nėra sumaišyti. Dėl skirtingo AI-98 tankio tariamai bus surinkta, palyginti su 92-ojo kuro paviršiuje. Dėl to, kai 98-oji benzinas yra nepageidaujamas, sumažės detonacijos variklio atsparumas mažo oksido likučiui, ir tai sukels detonaciją ir padidintą maitinimo bloko apkrovą. Toks patvirtinimas yra mitas. Kalbant apie galimą paketą, benzino tankio standarto reikalavimai yra vienas: jis turi būti 725 - 780 kg / m3 nuo 15 ° C temperatūroje. Nėra prekių benzino nėra iš šių ribų. Todėl paketai, kai jie sumaišomi, ypač vibracijos sąlygomis, nebus. Todėl, jei sumaišoma vienodomis proporcijomis AI-92 ir AI-98, mes iš esmės gauname 95-ojo kuro analogą. Norėdami dirbti variklį, ši manipuliacija neturės įtakos.Octane numeris kalba apie benzino kokybę
Taip pat galite rasti nuomonę, kad pigiau kuro Marie Ai-92 išsiskiria žemos kokybės, nes jis skirtas nepretenzingiems varikliams. Tokie pareiškimai yra neteisingi ir paneigiami šiuolaikinio degimo gamybos procesu. Tiesą sakant, maksimalus oktaninis numeris, kad benzinas gauna po krekingo vertės 80. Dėl tolesnio oktaninio skaičiaus padidėjimo, kitoks priedų rinkinys - kompozicijos su alkilais, eteriais, alkoholiais, elementais, kurie padidina degalų stabilumą įšaldant naudojami. Kaip rezultatas, oktano skaičius padidėja iki 92, 95, 98 ir 100. Kitaip tariant, kuras su kitu oktaniniu numeriu yra vienas, bendras pagrindas.
Garsaus prekės ženklo degalinėje visada yra geras benzinas
Daugeliu atvejų kuro kokybė gerai žinomuose tinklo degalinėse yra tikrai didelis. Tačiau yra daug išimčių, kurios daugeliu atvejų yra susijusios su franšizės praktika. Faktas yra tai, kad teisė parduoti kurą pagal reklamuojamą prekės ženklą gali įsigyti bet kokią mažą įmonę, kuri yra pakankama sudaryti sutartį su viršutinės ešelono bendrove. Todėl nėra retų atvejų, kai benzinas iš galvos bendrovės yra praskiestos prastos kokybės kuro, o tokio "mišinio" oktaninis skaičius kelia priedų.Kuras nėra senėjimas
Lengva laikyti degalus nėra prasmės, nes jis turi galiojimo laiką. Remiantis šiuolaikiniais standartais, visų prekių ženklų automobilių benzino laikymo garantijos laikotarpis yra 1 metai nuo kuro gamybos dienos. Tuo pačiu metu benzino degradacijos norma priklauso nuo temperatūros: aukštesnė temperatūra, kuro grobiai greičiau. Be to, benzino kokybė pablogėja greičiau dėl sąlyčio su oru ir metalais. Pasirodo, kad greičiau nei benzinas praranda savo savybes automobilio degalų bake. Iš čia mes gauname tikrą maksimalų degalų saugojimo laikotarpį - pusę metų.
Benzinas nėra užšaldytas
Yra nuomonė, kad, priešingai nei dyzelinio kuro, benzinas nėra užšaldyti ir bet šalnų yra nicking. Tačiau tai nėra tiesa. Palaipsniui, vandens kondensatas kaupiasi bake, kuris eina į dujų bako dugną ir kaupia įdėklą priešais kuro siurblį. Tada jis absorbuojamas į degalų tiekimo sistemą mišinio pavidalu ir garuoja degimo kamerose. Išjungus maitinimo bloką, dalis degalų lieka greitkeliuose, filtru ir siurbliu. Sunkiais šalčiais, vanduo yra stratifikuotas, virsta įleidimo angą skysčio viduje ir kristalizuojasi, užsikimšus benzino ištrauką. Kaip rezultatas, automobilio kioskai. Taigi, kad vanduo nesikaupia dujų bake, galite naudoti specialias chemines medžiagas, kurios pridedamos prie kuro. Jie patyrė vandenį ir nesuteikia jo užšaldyti. Šiems tikslams taip pat galite naudoti maisto etilo alkoholį.
Su avarija, benzinas bake gali sprogti
Šis scenarijus galima pamatyti kiną, bet realiame gyvenime tai beveik neįmanoma. Kaip žinote, sprogimas provokuoja benzino garo mišinį su oru. Tuo tarpu kuro sistema yra užplombuota, o degalų bako sprogimo tikimybė jokiu būdu nėra susijusi su juo į jį. Kitas dalykas yra ugnies. Kai kuro linija yra dislokuota ir kuro iš karšto kolektoriaus ar karšto elementų išleidimo sistemos, labai tikėtina ugnis, kurią sunku atsipirkti.