Tai beveik nėra matoma, ir tai nėra apie jį negirdi, nesvarbu, kaip. - jam nereikia? Tačiau platinimo planuose ji vis dar siekiama. Taigi, kas nors gali prireikti. Jis yra tas, kas? Tačiau pavadinimas yra savo, apskritai, nėra tik indekso - K900. Tačiau tuo pačiu metu jis yra pavyzdinis, prestižinis modelis populiariausių Rusijos automobilių rinkos nepakankamumo.
Taigi, aš prisimenu savo pirmąjį pažįstamą ir pažvelgti į K900 šiandien. Išvaizda yra įspūdinga. Ir ką ji įkvepia? Kad šis 5 metrų limuzinas yra akivaizdžiai reprezentatyvus lygis, kad jis yra modernus ir greičiausiai tobulas. Ar taip?
Sukūrė naują pavyzdinę KIA į dizaino koncepciją "Prestige pritraukimas", o K900 išorė tikrai pritraukia vaizdus. Netrevial, bet klasikinis. Laconical išraiškingų metodų ir elegantiškų. Pagal interjerą - prabanga be specialių perteklių. Salono "Pažymėkite" - Šveicarijos chronomeras Maurice Lacroix.
K900 - aukščiausias technologijų automobilis KIA. Puiki daugialypės terpės įranga, telematika, sudėtinga imperija elektronika Drive ... didelės skiriamosios gebos rodo ne tik vairuotojui, bet ir iš keleivių - galinės sofos šios klasės automobilio, tai ne keliautojams, bet savininkams. Limuzinų savininkai, gyvenimo savininkai ... Žinoma, salonas yra prabangiai erdvus ir nepaprastai patogus.
Pagrindinė įranga jau lygi "LUX", pažodžiui - Įranga Luxe: Elektra reguliuojant priekines kėdes 12 parametrų vairuotojui ir 8 Navigator, šildomas vairas, trijų zonų klimato kontrolė, stovėjimo radaras su galinio vaizdo kamera, nuotolinio valdymo pulte LED optika yra labai originalus dizainas. Po gaubtu 3,3 litro V6 GDI, kurių talpa yra 249 litrai. p., pora su juo, 8 greičių AKR, pilnas diskas su dinamišku sukimo momento pasiskirstymu. Kaina 3 764 900 rublių paskelbimo metu.
Vidutinis prestižo konfigūracijos lygis su tuo pačiu varikliu ir perdavimu halmillionui (4 294 900 rublių). Dėl to, ką? Sėdynės odos Nappa, dekoras pagamintas iš natūralaus medžio, vairo kolonėlė gavo elektros parametrus ir atminties, priekinės sėdynės taip pat su nustatymų atminties ir su ventiliacija (vairuotojo plius 4 koregavimo parametrai), į stogą liukas su elektros pavara.
Plius "Premium Sound Lexicon", "Wireless" įkrovimo išmanusis telefonas ir pažangiausias saugumas "Arsenal": "Pažangus kruizinis regulia", apvalios peržiūros sistemos, judėjimo juostos kontrolė, avarinio stabdymo, išvykimo pagalba su automobilių stovėjimo aikštele. Ir įdomiausia yra "aklųjų" zonų monitorius, kuris, kai įjungiamas posūkio signalas, monitorius paverčia dešiniajame arba kairiuoju ratuku ekrane, kas vyksta į tariamą judėjimo krypties kryptimi kryptimi .
Į viršų versijoje Premium odos Nappa, visa kabina yra papuoštas, lubų skydelis skaidrėje, foninė apšvietimo sistema yra įvesta, priekinių sėdynių diapazonai elektra reguliatoriai padidėjo (palyginti su baziniu kiekiu). Be to, labai įdomūs "filmai" - pneumatiniai elementai šoninės atramos ir apatinės nugaros elementai (automatiškai pripūstos sporto automobilių valdymo režimu). Sėdynės galinės eilės atskirai, su porankiais ir su elektra reguliavimo. Ir su multimedia rodomi, su autonominiu išmaniuoju telefonu įkrovimo.
Be pagrindinio, viršutinis variklis yra galingiausias KIA linijos: 5 litrų V8 GDI, su 413 litrų talpos. nuo. (sukimo momentas - 505 nm). Adaptyvi suspensija, elektroniniu būdu valdoma. Šiandienos automobilio kaina viršutinėje versijoje viršija 5 milijonus (milijonu vienam metrui automobilio ilgio) - 5 194 900 rublių (ilgis 5 120 mm). Arba kiekvienam litrui variklio darbinio tūrio (5,038 kubinių metrų).
Naudojamų medžiagų, komponentų, visų sistemų, komponentų ir mazgų kokybė, automobilio surinkimas patvirtina unikali garantija - 7 metai arba 150 000 km.
Apskritai, visų matmenų pavyzdys. Ir labai perspektyvus amžius perspektyvus įdomią ateitį. Bet kodėl tai tylėjo apie jį? Kodėl plečiasi neprivaloma kompozicija, nerodoma specialioms komandoms? Matyt, taip tobula, kad nėra nieko pridėti prie minėto.
"Volosuz", "Photo Kia" ir "Center NSC"