Kita Vokietijos kompanijos elektrokardata nuėjo į bandymus, o automobilis jau turi serijinį kūną.
Norint neatsilikti su vis didėjančia "Volkswagen Group" elektrinių linijų, Audi aktyviai dirba, kad sukurtų naujus "žaliuosius" modelius. Netgi atstovaujant serijai Q4 E-Tron ir Q4 Sportback E-Tron, pagrįstas MEB, prekės ženklas jau testuoja visiškai kitokį visureigį su nulio emisijos lygiu. "Photospions" sugebėjo atlikti pirmąją "Audi prototipo" nuotraukų seriją, kuri iš esmės yra kolegos "Porsche Macan" naujos kartos.
Atrodo, kad ant prototipo jau yra visos galutinių įstaigų plokštės, nors ji neturi apatinės priekinės grotelės, ir šie pagrindiniai galiniai žibintai yra tik bandymo metu naudojama tik tuojimo. Jūs galite lengvai pasakyti, kad tai yra elektrinė transporto priemonė, ne tik nesant matomų išmetimo vamzdžių, bet ir uždaroje radiatoriaus grotelės, nes nėra variklio vidinio degimo, kuris reikalauja aušinimo.
Nors naujovė kūnas yra visiškai užfiksuotas kamufliažas, jau galite pasakyti, kad elektrinis kryželis atrodo kitaip nei dabartiniai Audi Q serijos pasiūlymai automobiliams su vidaus degimo varikliais. Trumpi iškyšos rodo, kad jis yra suprojektuotas nuo nulio, kaip elektrinė transporto priemonė, skirtingai nei didesnis e-tron, kuris yra pagrįstas MLB platforma, naudojama kartu su Q7 ir Q8.
Kalbant apie vardą, logika mums sako, kad jis bus vadinamas Q5 E-Tron, nes Vags jau paminėjo šį pavadinimą dokumente paskelbtame 2020 m. Lapkričio mėn. Audi planuoja pareikšti modelį į rinką 2022 metais, tuo pačiu metu su nauja Macan. Abu crossovers važiuoja "Premium" platformos elektriniu (PPE) rezervuotu vidutinėms ir didesnėms elektrinėms transporto priemonėms.
Mažai žinoma apie Q5 E-Tron, tačiau Vokietijos automobilių konglomeratas jau pasidalino preliminariais duomenimis apie PPE platformą. Jie bus šiek tiek trumpesni už palyginamus automobilius, pagrįstus MLB, tačiau tuo pačiu metu dėka platesnei ratų bazei, apsvarstydama baterijų įrengimą ir centrinio tunelio nebuvimą.
Audi anksčiau minėta, kad pneumatinė suspensija bus naudojama naujovei, sukimo momento valdymo sistemai ir galinio rato valdymo sistemai. Įrenginiai yra sukurti tiek su vienu ir su dviem elektros varikliais, o pirmoji turės galinės ratų pavara, o galingesnė konfigūracija yra keturių ratų pavara. Nauja platforma, kurią "Audi" vystosi su Porsche, pažadėjo greito įkrovimo galimybes - 350 kW.
Naujoje ataskaitoje "Auto Bild" teigiama, kad taip pat bus Q6 e-tron, veikiantis kaip "kupė" versija, bet šiuo metu nėra nieko pareigūno. Mes taip pat nežinome, kad jis bus jo oficialus pavadinimas, nes jis galiausiai gali būti vadinamas Q5 E-Tron Sportback, panašus į ateinančią porą Q4 E-Tron ir Q4 Sportback E-Tron.