Paskutinė žiema "Malonu" vairuotojai sniego ir, atitinkamai, gydomi druskos mišiniuose. Bet jei manote, kad atėjo pavasaris ir druska gali būti pamiršta, tada esate giliai klaidingai: viskas, kas nukrito ant kūno, tik dabar ir pradeda daryti savo "reddy." Ir problemos laukia tų, kurie palieka automobilį kieme namuose ir tie, kurie siunčia "nuryti" žiemą šiltoje automobilių stovėjimo aikštelėje ir beveik niekada nevyksta šalnų, tut.by.
Žiemą druska kenkia mažiau nei pavasaris
Antikorozinės perdirbimo centro specialistas Sergejus Mukhlajevas paaiškino, ką daryti su automobiliu pavasarį. Bet jie iš karto įspėja jus: visos šios rekomendacijos tiems, kurie nori išlaikyti automobilio kūną geros būklės ilgą laiką.
- Pradėkime nuo tarybų tiems, kurie eksploatuoja savo automobilį ištisus metus. Būtina suprasti, kad žiemos druska nukrito visur - visose sinusuose, technologinėse skylėse, spragose. Ir ji yra vėluojama ilgą laiką. Kartais net vasarą, prie kriauklės, mes randame kažkur druskos kristalų spars.
Ką dauguma vairuotojų galvoja? Žiema baigėsi, nuplauna automobilį ir tai yra. Toliau jau pavasarį, vasarą - nėra druskų kelyje, galite važiuoti. Bet kadangi druska išlieka paslėptomis ertmėmis, tada jis yra pavasaris, kad prasideda labiausiai nemalonus organizmui.
- Trys veiksniai pradeda dirbti tuo pačiu metu - druska, šiluma ir drėgmė. Ir jie kartu sujungė, efektyviausiai sunaikina automobilio kūną. "Chapentaya" druska žiemą kenkia nei pavasarį. Tai yra, žiema yra druskos kaupimosi laikotarpis, o jau pavasaris yra jo darbo laikotarpis. Todėl po žiemos neįmanoma atidėti didelės automobilių plovimo ", - pataria specialistai.
Įprastas plovimas gali susidoroti su druskos paviršiaus sluoksniu ant kūno. Apatinis plovimas taip pat bus susidoroti tik su labiausiai atviromis sritimis. Jūs netgi galite patrinti šepečio potencialiai pavojingų vietų. Tačiau grynai fizinis poveikis nebus pašalintas iki druskos pabaigos. Tam reikia lėšų, kad cheminiame lygyje sunaikina druską.
Dėl profesionalaus automobilių plovimo, automobilis yra pakeltas, pilamas putų apačioje su anti-augalų reagentu ir suteikia jai stovėti penkias minutes. Paskirti visus - kuro ir stabdžių vamzdžiai, stabdžių stiprinimo kabeliai, spars, visos paslėptos ertmės. Tik vanduo iš aukšto slėgio kriauklės yra visiškai druska.
- Tas pats pasakytina ir apie plovimą. Mes turime Rusijos pardavėjo, kuris atlieka automobilius iš Japonijos ant atviro denio laivo. Po įrenginio atvykimo plauna gerą šampūną. Bet druska vis dar pasireiškia. Faktas yra tai, kad LKP automobilis turi akytą struktūrą. Ir jis sugeria visus nešvarumus ir druską, tarsi sugeria. Todėl svarbu plauti automobilį ne tik po apačiu, bet ir iš to paties antisolo kompozicijos. Druska gali įsiskverbti į LKP mikroskopus, tada patinimą ir vidinę koroziją.
Jei darote viską "už save", yra naudojamas trijų fazių kriauklė. Pirmajame etape didelė nešvarumai yra išmušta ir nuplaunama. Šiame etape naudojamas tik be kontaktų plovimas. Daugiau specialios chemijos plaunamos kelių RAID - bitumas, druska. Kempinė nenaudojama. Trečiasis etapas jau yra akytas kempinė, rankiniu būdu ir su šampūnu kūnas pagaliau plaunamas. Ir tada jau galite naudoti apsauginius junginius LCP - kietų vaškų, skystų, keraminių dangų. Viskas priklauso nuo noro ir finansų - pasirinkimas dabar yra didžiulis.
- Tai yra automobilio priežiūros abėcėlė, jei tikslas yra išlaikyti jį kaip geros būklės, kaip įmanoma ir kuo ilgiau. Ir, siekiant pagaliau uždaryti visus klausimus, atliekamas antikorozinis apdorojimas. Jei automobilis yra naujas ir iki šiol be korozijos židinio, jis optimaliai naudoja mastiką "antikorozinis": jis yra storas, jis yra gerai uždengtas ir apsaugo visus druskos skverbties ir drėgmės elementus. Mes stoties mes naudojami skverbiasi skystų kompozicijų. Rekomenduojama naudoti mašinose su jau atsiradusiais korozijos židiniais.
Aktyvios kompozicijos siekia esamos korozijos ir sustabdyti tolesnę plėtrą. Žinoma, jokia technologija negali visiškai sustabdyti korozijos proceso, bet gali sulėtinti jį žemyn. Tačiau, norint pasiekti poveikį, aktyvūs antikoroziniai junginiai turėtų būti atnaujinami kartą per metus.
- Aš jums pasakysiu juokingą faktą. Antisolio įrankis, kurį galima nusipirkti mažame konteineryje ir savarankiškai apdoroti automobilį, naudoti batų dirbtuvėse. Pasirodo, kad kompozicija puikiai maišoma druska su odiniais batais ", - sakė Sergejus Mukhlajevas.
Šiltoje automobilių stovėjimo aikštelėje, automobilis, druska, greičiau sukasi
- Daugelis vairuotojų mano, kad automobilių stovėjimo aikštelė išsprendžia problemą su automobilio saugojimu žiemą. Bet tai nėra. Turiu du pavyzdžius. Neseniai reikėjo pristatyti seną "Volga" kažkur, įsigytą pagal projektą geros būklės. Man buvo paprašyta pažįstama požeminę automobilių stovėjimo aikštelę. Jis sutiko, nors pats laikė savo automobilį tik gatvėje. Pasirodė, kad yra požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje, tiesiog nepakeliama drėgmė. Kai kurie vandens luikliai nuo lubų iki grindų, ant automobilio. Ir žiemos automobilių stovėjimo aikštelė yra ypač pavojinga. Įsivaizduokite: automobilis keliavo išilgai kelių, "pelnė" druskų, tada ateina į santykinai šiltą ir šlapias požeminę automobilių stovėjimo aikštelę. Ir tokių sąlygų automobilis pradeda pūti du kartus greičiu.
Specialistas sako, kad net jei automobilis tiesiog stovi ant tokios automobilių stovėjimo aikštelės ir nėra valdoma žiemą, tada drėgmės ir šilumos sukelia rimtų problemų su kūnu. Po ilgos automobilių stovėjimo aikštelės tokiomis sąlygomis, pavasarį, kurį reikia patikrinti.
- Jei automobilis nevyko per žiemą ir stovėjo šiltoje ir šlapioje automobilių stovėjimo aikštelėje, ji taip pat turi praleisti auditą pavasarį. Žiūrėkite ne tik kūną, bet ir patikrinkite visus vamzdžius ir žarnas, gumines jungtis. Mes susiduriame su tuo, kad mes kartais apsunkiname visą žiemą, automobilis kartais yra sunkiau nei tas, kuris nuėjo. Susipažinęs su inspektavimo stoties meistras sakė, kad dabar automobiliai nuvyko į juos, kuri ilgai stovėjo kažkur. Mokytojas sako, kad viskas yra tokia blogai, kad kitais metais patikrinimas neturi nieko. Tuo pačiu metu, savininkai daro apvalius akis ir sako: "Taigi aš ne eiti į ją žiemą!"
Kodėl pavasarį "Buggy" elektrikas?
Kokios kitos problemos gali susidurti su automobilio savininku pavasarį? Specialistas sako, kad jie gali kilti "trikdžių" į elektra.
- Laidai, jungtys, kontaktai kenčia nuo temperatūros lašų, taip pat kūno. Jungtys turi būti apsaugotos nuo korozijos. Pavyzdžiui, gydykite ypatingus būdus, kurie išstumia drėgmę ir pašalina koroziją. Tačiau svarbu, kad gynimo priemonė paliktų apsauginį sluoksnį. Priešingu atveju ten vėl pasirodys drėgmė ir labai greitai. Ir, žinoma, turite atlikti stabdžių ir kuro vamzdžių peržiūrą. Geru būdu, tai turėtų būti daroma apskritai kasmet. Tut.bby.