"Jeep Cherokee", kurį aš keliavau per pastaruosius penkerius metus, visiškai patenkinti mane. Tačiau buvo nemokami pinigai, kurie buvo nuspręsta išleisti naujam automobiliui apie šeimos tarybą. "Indijos" netapo jaunesni, o ateinančios remonto išlaidos nesėdė. Dalyvavo pasirinkimo miltai. Kadangi aš norėjau kažką neįprasto ir nesulaukiau. "Cherokee" kelyje buvo mažai, ir man patiko. Ir aš nesiruošiau rimtai apsvarstyti "Santa Fe" pirkimą ir "Sorento Prime" pirkimą. Buvo dar viena galimybė su "temogrant", bet kažkaip jis nesikreipė pas mane, nors automobilis be abejo yra vertas.
Bet Mazda aš pažodžiui įsimylėjau. "Crossover" išvaizda tiesiog sprogsta. Prisiminiau užmirštą jausmą, kai pastatydavau namuose ir eikite į nugaros nugarą, nes iš tikrųjų žiūrite į automobilį, kad galėtumėte pažvelgti į savo automobilį. Aš buvau taip, kai aš įsigijau "Peugeot 607" ne nulinės metų pradžioje. Mašina buvo specifinė kontrolės požiūriu, bet nuo jo išvaizdos aš teko salonai. Ir CX-9 grąžino tuos slaptus.
Kiek Mazda yra gražus lauke, tai yra gražus ir viduje. Interjeras yra gražus, patogus ir praktiškas. Kaip tai nėra "japonų", bet "vokiečių". Apdailos medžiagos yra labai aukštos kokybės ir malonios. Crossover viduje atrodo kaip estetiškai, kaip įmanoma, aš net sakyčiau, kad pornografija.
Tuo pačiu metu įvairių nishtyaks valdymas yra paprasčiausiai įgyvendinamas ir intuityviai aiškiai, kad taip pat negali džiaugtis. Labai patogios kėdės, kurios, beje, gali būti reguliuojamas aukštyje. Galinė sofa gali būti perkelta pirmyn ir atgal ir pakreipkite atgal. Skirtumas nėra per didelis, bet geriau nei nieko. CX-9 yra trečioji eilutė kėdės. Bet jis, o tai yra skirta paaugliams ar miniatiūrinėms moterims. Stiprus vyrai bus kuo patogesni. Jei trečioji eilutė yra suskaidyta, tada, atitinkamai, kamieno tūris yra stipriai sumažintas. Jis išlieka erdvė tik kelioms maišeliams. Jei sulankstate juos, tuomet bagažinė yra įspūdinga.
Aš taip pat tikrai patiko projekcija su reikalinga informacija. Pavyzdžiui, tai rodo greitį, trukdžius į akles zonas ir pan. Labai patogiai. "CX-9" variklis yra naujas. Todėl dar nėra aišku, kaip jis elgsis su atstumu. Bet Mazda (nebent, žinoma, nepamirškite rotacinio RX-8 ir CX-7 - šis modelis pasirodė esąs visiškai nesėkmingi) gali padaryti gerus, patikimus galios vienetus. Pamatysime. Iki šiol nėra jokių skundų dėl variklio. Su savo užduotimis, jis puikiai susiduria kaip 6 greičių "automatinis". Apskritai, mano nuomone, paketas pasirodė esąs sėkmingas.
Kai jums reikia automobilio, tik tada, jei reikia smarkiai paspartinti - pagreitinti. Be to, greitis padidėja beveik akimirksniu, o ne po tam tikro laiko, kaip dažnai atsitinka. Automatinė transmisija protingai reaguoja be mąstymo.
Kuras. Bandau užpilti tik šimtą benziną. Vis dėlto tai yra "Mazda", tai yra naujas techniškai sudėtingas variklis, todėl geriau nebūtų pažeistas.
Tai gali siekti įspūdį, kad MAZDA yra puikus automobilis. Tai yra arti tiesos, bet vis dar ne. Pagrindinė jungtinė "japonų" yra jos dažai. MAZDA su šiais akivaizdžiais problemomis. Ir tai yra keista, atsižvelgiant į naujos CX-9 vertę.
MAZDA CX-9 privalumai:
Išvaizda
Salonas
Apdailos medžiagos
Daug naudingų galimybių
MAZDA CX-9 trūkumai:
Kaina. \ T
Silpnas LKP.
Atsiliepimai į kairę: Igoris iš Maskvos