Kai buvo surengta "Tesla Cybertruck" nerūdijančio plieno paėmimo pristatymo pristatymas, daugelis jam buvo tikėtino būsimo šviesos karinio transporto buvimas, kuris atsispindėjo daugelyje koliažų ir teikėjų. Tačiau militarizuota tesla dar nepasirodė, didžiausia, kai elektros transporto priemonės pasiekė ginkluotą struktūrą yra policija. Tačiau Ilonos kaukė prisidėjo prie būsimos karinių transporto priemonių elektrifikavimo. Ir tai pripažįsta Jungtinių Valstijų karinio biuro pareigūnai.
Visų pirma, elektrifikavimas paveiks lengvą karinį transportą, pvz., JLTV (jungtinės šviesos taktinis transporto priemonės). Pasak bendrovės, atsakingos už būsimų karių dizainą, tikėtina, kad JAV kariuomenė dabartiniame dešimtmetyje bus reikalinga norint pradėti savo elektros transporto priemonės vilnos įrangą.
"Leitenant" generolas Eric Wesley, kariuomenės vado vado pavaduotojas ir ateities sandorių ir koncepcijų centro direktorius "Elektros technologija, leidžianti perkelti šį svorį, egzistuoja šiandien. Jei jie egzistuoja dabar, galite tikėtis, kad per ateinančius 10 metų turėsime taikyti kai kuriuos iš šių dalykų. Tačiau toks renginys bus sunkus tokiai didelei organizacijai kaip armija. Problema yra ne tai, ar mes galime sukurti hibridinius automobilius - tai lengva. Civiliai šiandien tiesiog nusipirks Tesla automobilį nekeičiant savo gyvenimo būdo. Kariuomenė turėtų pažvelgti į jį didesniu mastu, nes turime pažvelgti į visą tiekimo grandinę, todėl praeityje jūs nematėte didelio judėjimo šia kryptimi. Bet, kaip matote, visa automobilių pramonė juda į elektrifikacijos idėją, ir dėl to yra daug gerų priežasčių. Jei visa automobilių pramonė vyksta į elektrifikavimą, vidaus degimo variklių dalių tiekimo šaltinis bus sumažintas, todėl kainos augs, jei jos paprastai bus prieinamos. Dujų gabenimas kariniam transportui iš DVS karo metu taip pat yra esminė užduotis ir kartais problema. Tiekimo maršrutai, kuriuos turime apsaugoti nuo karo veiksmų teatro, ir gebėjimas perkelti kurą tikrai svarbi užduotis išsaugoti kovą su mūšio lauku. Su elektrifikuotu transportu viskas yra kitokia. Kažkur gali būti lengviau. Elektros varikliai taip pat bus lengviau išlaikyti ir sukurti mažesnę tiekimo grandinės apkrovą. Su elektrinėmis transporto priemonėmis susijusių dalių skaičius apskaičiuojamas dešimtys. Bet jei manote, kad vidaus degimo variklio judančių dalių skaičius, tada jis apskaičiuojamas pagal tūkstančius. Taigi, jei kalbate apie logistikos tiekimo liniją, tada elektros mašinai turite turėti mažiau dalių. Viena iš didžiausių armijos problemų bus patikimos elektros transporto priemonių papildymo metodo paieška bet kurioje mūšio lauko vietoje. Mes negalime tiesiog nusipirkti elektrinio automobilio; Turime pažvelgti į tiekimo grandinę, taigi, kaip turėsite įkrovimo šaltinius? Tai yra rimtesnė problema armijai nei bet kuriai korporacijai ar privačioms šeimai. Turite turėti priemones, skirtas judėti energijai ir gaminti energiją reikiamu laiku ir tinkamoje vietoje. Technologijos mums pasakoja, kad yra įmanoma saugaus mobilios atominės elektrinės - pavyzdžiui, kažkas, kas yra į sunkvežimio kūną, yra kažkas realu. Bet dabar mes nematome, kad esamos technologijos gali įjungti sunkiųjų karinių transporto priemonių, tai yra per didelis akumuliatoriaus išleidimasTačiau per ateinantį armijos dešimtmetį jis gali nuspręsti dėl ratų transporto priemonių perkėlimo ant elektros variklių technologijų. Jei taip, tada mes turime turėti pereinamojo laikotarpio planą kariuomenei judėti šia kryptimi. Ji turėtų apimti labai išsamią strategiją ir žingsnis po žingsnio instrukcijas. "
Taigi, kaip aišku, kad Amerikos leitenantai žodžiai Amerikos karinio departamento, rimtai apsvarstyti sprendimus dėl elektrifikavimo šviesos karinio transporto. Jau dabar yra panašių metodų pavyzdžiai ir prototipai.
Paprasčiausias požiūris į elektrinį karinį transportą prieš porą metų pristatė Nikola variklį. Tai yra elektrinis buggy-quad dviračių neapgalvotas. Jame yra 240 km ir be to, jis turi papildomą bagažo skyrių ir platformą, skirtą dronoms. Nesvarbu, ar jis gavo tikrą išnaudojimą į bet kurį karinį vienetą, ar ne, nėra informacijos. Tačiau ši mašina gali būti naudojama avarinių sabotažo operacijoms iki 100 km gylio galimo priešininko gale. Taigi ir bet koks elektrinis automobilis, jis yra beveik tylus, ypač mažu greičiu, ir, žinoma, nėra šilumos takelio, kuris yra labai svarbus technikai atliekant tokias užduotis, nes sunku juos rasti mūšio lauke .
Oshchosh gynyba svarsto galimybę elektrifikuoti šarvuotą JLTV SUV, kuris yra perėjimas į Humvee. Tos pačios motyvacija, kuri buvo pasakyta virš generalinio leitenantas - tvari logistika ateityje, reikiamo lygio saugios. Na, vertinant pagal šios armorystės dydį, jis gali būti įrengtas su baterija, kuri suteiks 300-500 kilometrų asortimentą.
GM, kaip vienas iš amerikiečių lyderių ne tik civilinės, bet ir karinės inžinerijos, sukūrė universalų "Tilent Utility Rover Universal" antstatą (apščiuoka), remiantis vandenilio kuro elementų technologijos naudojimu. Remiantis šia platforma, galite sukurti tiek lengvus šarvuotus automobilius ir paramos mašinas.
Pasak "Jeff Rider" pirmininko pavaduotojo vystymosi ir strategijos gynybos pirmininko pavaduotoja, kai kurie elektrinių transporto priemonių ir degalų elementų privalumai, palyginti su benzinu ir dyzeliniais varikliais - tai beveik greito judesio sukimo momentas, taip pat nėra triukšmo ir šiluminio aptikimo.
Bandymai ("Colorado ZH2" ir "HMMWV"), kad transporto priemonė, naudojant vandenilio kuro elementus kaip laive energijos įrenginį, kalbant apie akustines ir šilumines parašas yra gerokai pranašesnis už iškastinio kuro varžovą. Elektrinis automobilis tyliau yra 75-90%, ir jis gali tyliai pristatyti į 7 m atstumą nuo 16 km / h greičiu, kiek jo terminio tako.
P.S.Rusijos gynybos rūpestis "Kalashnikov" nesiskundžia dėl elektros transporto, nors jis turi šioje srityje. Tačiau mažai tikėtina, kad IZH-Pulsar electricotocycle gali būti laikoma rimta armijos technika. Maksimalus policininkas.
