"Il-2" sovietiniai orlaiviai Didžiojo patriotinio karo metais didžiojo patriotinio karo metais tapo legenda, jie daug apie jį kalbėjo ir daug.
Jei Vakarų sąjungininkai ir Vokietijos Luftwafef buvo parinktis ir antžeminių tikslų išpuolių, vokiečiai naudojo ne tik YU-87, ir nuo 1943 m. Ginklai taip pat buvo pakabinti ant jo (modifikacija g "Gustav") buvo prieštaringa ir neįmanoma priepuolis orlaivio "Henchel 129", jie taip pat naudojo "iu 110" ir buvo aktyviai išnaudojami kaip ataka orlaivio "forckey wulf 190", tada RKKK oro pajėgos "(slapyvardis IL-2) ir" PE-2 "nardymas iš tiesų nieko.
Padarykite statymą visuotiniu ir daugiafunkciniu orlaiviu, kaip parodė karo praktika, buvo teisingas sprendimas. Jei Luftwaffe nuolat paimta su atsarginėmis dalimis ir buvo supainioti savo pakeitimus, tada nuo antrojo karo pusės, sovietinis užpuolimo oro pajėgos buvo pristatytos iš šių problemų.
Remiantis prieš karo nuomonėmis, pagrindinė šoko jėga Raudonosios armijos įgyvendinant tiesioginę aviacijos palaikymo antžeminių karių įgyvendinimo buvo laikoma užpuolimo aviacijos, tačiau užrakto versijos pasenusių kovotojų - biblizės ir 15 bis ir ir-153 buvo paslauga.
Buvo manoma, kad "Bisa" ir "Seagulls" gali būti naudojamas kaip ataka orlaivių su šešėliai skrydį ir su nardymo naudojant airbabes ir reaktyviųjų kriauklių. Taktika buvo pateikta daugiausia du būdai atakuoti: nuo horizontalaus skrydžio nuo minimaliai leistino iki 150 metrų aukščio iki 150 metrų su nedideliais planavimo kampais po to, ar artėja prie purtymo skrydžio tikslo.
Bombardavimas buvo pagamintas su skutimosi skrydžiu, naudojant lėtą judesio saugiklius. Iki karo pradžios tik keliolika užpuolimo aviacijos pilotai buvo įtraukiami į naujus IL-2, 1941 m. Birželio mėn. Pabaigoje, jų vienetai buvo priekyje.
Taktika, kuri buvo pagrįsta iš anksto karo vaizdais apie šviesos atakos orlaivių naudojimą, neatitiko IL-2 atakos orlaivių ir nesuteikė visiško jos galimų galimybių.
Sužinokite, kad baisi kaina apie savo klaidas turėjo būti teisinga karo metu. Nuo birželio 22 iki 1941 m. Lapkričio mėn. Pabaigos IL-2 buvo prarasta 1100 orlaivių.
1941 m. Liepos 4 d. Bendrosios vadovo vadovas savo direktyvoje reikalavo iš fronto oro pajėgų vado "... kategoriškai draudžia išvykti į didelių grupių bombardavimą." Vieno tikslo pralaimėjimas buvo leista skirti ne daugiau kaip vieną nuorodą, kaip paskutinė išeitis, ne daugiau kaip viena eskadronas.
Siekiant pasiekti poveikio priešui, Vakarų priekinės oro pajėgų vadui, kolonel Nauenko, rugpjūčio pradžioje, įsakė naudoti IL-2 orlaivius su mažomis grupėmis, kad padidintų tris ar šešis orlaivius grupėje ir Taikyti ešelonizuotą pučia su laiko intervalais 10-15 minučių nuo įvairių aukščių ir krypčių.
Tiesą sakant, viskas pasirodė labai dažnai ne kaip manoma. Ils užpuolė su skutimosi skrydžiu ar švelniu nardymu, mažėja gana maža, surinkdami visą priešininko anti-orlaivių artillery ugnį. Su gana silpnu kovotojo dangčiu pirmaisiais karo metais ar be jo, apie požiūrį į tikslą arba atakos išėjimo, jie galėtų patenkinti priešo kovotojus.
Papildomi veiksniai, turintys įtakos dideliam nuostoliams, buvo pagreitintos ir mažos skrydžių rengimo kokybė karo sąlygomis ir žemos kokybės surinkimu gale, kai sunkiomis evakuuotos pramonės sąlygomis, lėktuvas buvo surinktas daugiausia moterims ir vaikams. Ji taip pat turi įtakos teisingam orlaivio naudojimui.
Alms buvo kompensuota už bombardavimo aviacijos trūkumą, nepaisant to, kad lėktuve nebuvo bombardavimo.
Jie buvo išsiųsti tiek ant priekinio gynybos krašto ir sukrėtimų su tiltais ir kirtimo sukrėtimais, kurie buvo glaudžiai padengti anti-orlaivių baterijomis.
Čia yra iš atpažintų iš užpuolimo orlaivio vyresnysis leitenantas Vaganov Ilja Nikolayevich apie 1941 m. Rudenį, Vokietijos ataka prieš Maskvą - operacijas "Typhoon":
"Leiskite skristi dviem kariuomenė, peržengimo į Kalinino metodus užduotis, net ir požiūrį, 15 minučių iki tikslo, jau per mūsų teritoriją mes vartojame" ploną ", užpuolimą ant viršaus, trankykite VAVA SHILOVA - Mano švinas, aš matau tik dūmų klubus ir plokštumų gabalus iš savo lėktuvo, aš nukentėjau į kabiną.
Viskas - aš esu panikoje, supainiojau, tai mano pirmasis kovos išvykimas, vis dar nematau oro, vietovės žemėlapis yra vos žinau, orientyrai tiesiog bando atskirti, ir aš jau nugriauta, kad aš jau nugriauta nugriauti, kad galiu "žalia"?
Į avarijos avarijos, nieko išardyti nieko, aš dirbau tik radijo, aš tik dirbau perdavimo į Shilov. Matau, kad stebukliai prieš mane nuėjo, tai reiškia, kad aš sėdėjau ant uodegos, aš sėdėjau, aš stengiuosi palikti nuosmukį, tai yra nenaudinga, lėktuvas yra sunkus, jis neklauso manęs, aš neklausau manęs Aš dar labiau pridedamas panikos.
Kova nukrito nuo kai kurių epizodų, aš nematau nieko, aš nesuprantu, aš praradau visą grupę. Vokiečių ant uodegos kažkur nuėjo, galbūt prarado mane, gal kas nors įjungė.
Pertraukų debesys nuėjo, tai reiškia, kad aš esu per vokiečius. Kur skristi aš nežinau, kur tikslas yra nežinomas, bet aš įkeltas į labiausiai "hello", ne skristi atgal pilnas, jums reikia rasti tikslą ir išleisti šaudmenis. Apsauga aplink plotą, baisu, bet kuriuo metu nuo debesų, Vokietijos kovotojai gali nukristi, o kuras apskaičiuojamas į tikslą ir atgal, traukuliai ieško įrangos žemėje, sandėliuose, gyvybiškai, bent kažką.
Matau netoli nedidelės Vokietijos automobilių, sunkvežimių, šarvuotų personalo vežėjų, ir jis jau yra šaltas, ir jie nuplauna ežerą. Padaryta trys svetainės, atnešė Rustelle, jie, nors ir ežere, tik išgyventi. Nuplauta, velniškai ... iškraunama šaudmenys ir brangūs iš čia greičiau. Gorusti vos pakanka į aerodromą, tuo marinuotėje jau variklis pradėjo čiaudėti, turiu širdį mano kulniukai. Užduotis nebuvo įvykdyta, tačiau kai kurios žalos yra priešas. Išvykimas skaičiuojamas. Paaiškėjo, kad iš visų aš ką tik grįžau. "
Jei Lenkijoje ir Prancūzijoje, pilotas nesilaikytų į orą Lenkijoje, ir ji pradėtų siekti išeiti iš kovos su žala ar žala, tada mūsų pilotai nebuvo patobulinta bet Europos logika ir sveiko proto, jie buvo nušautas ir sielvartas sudužo stulpeliuose, ir šaudmenis praleido į RAM. Sovietų pilotas gali būti nužudytas, bet jūs negalite laimėti!
Iki 1943 m., Kai preparato lygis buvo sugriežtintas, o IL-2 pradėjo būti 30% visos oro pajėgų aviacijos, IL-2 tapo tikra siaubą antžeminės mehrmacht porcijos.
Efektyviausias orlaivis parodė savo pačių priešo priekinio krašto ataką, tačiau per komunikacijos artimiausiu gale, taip pat stulpelius ir gyvą stiprumą juda į priekį. Be ginklų, mašinų šautuvų, jis galėjo vežti 600 kilogramų mūšio apkrovos (bombų, RS lukštais), ir kai IBA pradėjo tiekti konteinerius su anti-tankų bombomis, PTAB, tada orlaivis virto dar baisesniu uber ir priešo priešo šarvuotos transporto priemonės.
Taip, nenuostabu vokiečiai, vadinami IL-2 betonu, jis buvo gyvas, bet vis dar pažeidžiamas. Buvo atvejų, kai lėktuvas tiesiog neturėjo gyvenamojo vietos ant lėktuvo, tačiau pilotas pasiekė automobilį į aerodromą. Taip pat atsitiko, kad orlaivio vienai sėkminga eilė ar šautuvas gali sumažinti uodegą ar sparną.
Užsakant į korpuso dalį po to, tai buvo tik geras sprendimas, taip pat išsaugojo orlaivį iš kulkų, bet nuo anti-orlaivių lukštais Išsaugoti, deja, negalėjo.
Taip, IL-2 nebuvo idealus, tačiau jis buvo veiksmingas iki pat karo pabaigos, o pilotai sėdi už jo vairo įėjo į istoriją.
Leiskite jiems pasakyti apie orlaivio veiksmingumą sovietiniam kovotojui, kuris buvo priimtas perkrautas mūšis, pamačiau, kad Wehracht talpyklos bus nuskaito ant jo bako, ir nėra nieko nugalėti juos į pozicijas ...
Be tikėdamasis likti gyvas, jis staiga išgirdo tolimą bildą, o vokiečiai atleido su rėkimais, bandydami rasti artimiausią griovį ar stumti į žemę. Šiuo metu sovietų kovotojų kovotojai, kuriuos jis turėjo pasirodyti, nes "kupinas" pasirodė per mūšio lauką ir stovėjo apskritime.