Manau, kad jau pastebėjote, kad neseniai yra nemažai naujienų apie "Apple" automobilį. Nepaisant to, kad jo išleidimas greičiausiai bus surengtas ne anksčiau kaip 2025 m., Jau galima pasakyti, kad "Apple" rimtai sukonfigūruotas išlaisvinti savo elektrinį automobilį. Ji netgi sugebėjo pirmiausia sutikti su "Hyundai Autoconecer" gamybos pradžioje, planuojant pagrindinės sutarties sudarymą pavasarį. Bet, matyt, tam tikru būdu Hyundai kovoja bendradarbiauti su "Apple".
"New iPhone" jau turi technologiją, skirtą valdyti "Apple" automobilį
Pasak "Reuters", bent vienas viršutinis vadovas "Hyundai" prieštaravo bendradarbiavimui su "Apple" gaminant "Apple" automobilį. Jis mano, kad autoconecern yra ne tik nieko laimėti nieko, bet ir praras. Matyt, šis viršutinis vadybininkas yra vienas iš kai kurių sprendimų priklauso nuo to, ar galutinis "Apple" ir "Hyundai" sutartis bus baigta, ar ne.
HYUDAI daro "Apple" automobilį
Tiesą sakant, "Hyundai" yra ne pirmą kartą, kai jie siūlo užimti automobilio gamybą kažkam iš šono. Yra žinoma, kad 2018 m nepatvirtinta bendrovė atėjo į autocontrace su tokiu pasiūlymu. Ji pasiūlė apie tą pačią bendradarbiavimo schemą kaip "Apple". Tačiau, tada viršutinis Hyundai valdymas nusprendė atsisakyti. Ar tai dabar.
Ilon kaukė norėjo parduoti obuolių tesla, bet tim virėjas jam atsisakė
Dabar dėl to, kad dalis lyderystės nusprendė sutikti su "Apple" pasiūlymu, ir dalis (dar mažiau) prieštarauja, padalija gali vykti Hyundai. Tai rimtai kalbama apie pramonės ekspertus, kurie tiki, kad direktorių valdyba ir aukščiausio autocontrace valdymas nenori praleisti tokios sutarties.
Galų gale, net jei tai nepadaro pinigų greitai, ilgai tai bus Hyundai su gera kompanija. Galų gale, "Apple" šlovė nežino ribų, ir tai, kad korėjiečiai gamina elektrinį automobilį, gali sukelti aštrią susidomėjimą savo automobiliais.
Kas yra "Apple" automobilis
Kalbant apie pačią "Apple" automobilį, tai yra ne "Apple" savo elektrocar projektas, bet ir kūno rinkinys už galutinį automobilį. Na, pažiūrėkite save:
- "Apple" sukuria automatinio valdymo sistemą;
- Užsiima savo ekosistemos integracija į automobilį;
- Suteikia patogias veidrodžių ir sėdynių reguliavimo sistemas;
- Bando pratęsti akumuliatoriaus veikimo laiką;
- Veikia dizainerio aspektus.
Žinoma, kad parduoda visus šiuos pokyčius atskirai kaip papildomas kūno rinkinys kaip tai, kad Brabus yra už Mercedes, negali būti Cupertino. Pirma, tai kažkaip nėra kieta, ir, antra, pernelyg išskirtinė - labiausiai tiesiog nenori nerimauti su juo. Taigi, jums reikia padaryti savo automobilį arba bent jau suteikti jai savo.
Tim Cook: Apie "Apple Watch", "Pandemic Covid-19", AR ir automobilių
Sunku pasakyti, kaip sėkminga yra tokia įmonė "Apple". Galų gale, kūrimas net kūno rinkinys automobiliui, tuo labiau technologinis, yra ne pigu. Atitinkamai "Apple" turėtų turėti didelį tikslą, kuris turėtų paaiškinti didžiules investicijas, kurias bendrovė investuoja į šį projektą.
Vienintelis paaiškinimas, kuris ateina į galvą, yra "Apple" planai sumažinti savo kūno rinkinį, ir tada pasiūlyti jį visiems gamintojams. Tiesą sakant, tai skamba gana logiška. Galų gale, ne visi gali greitai atsistoti naujiems bėgiams ir pradėti gaminti pažangias ir technologinius dalykėlius ant ratų, o "Apple" gali suteikti jiems tokią galimybę. Tiesiog "Cupertino" atsižvelgė į "iPhone" patirtį, kuri nužudė daug išmaniųjų telefonų gamintojų ir dabar nori suvirinti, jei istorija staiga atsitiks.