Raskite mūsų šalyje senąjį "Ford" geros būklės - tada vis dar varginantis Delz. Daugumoje tokių atvejų mašinos pateikiamos tinkamai atsižvelgiant į entuziastų savininkų pastangas. Jis nebuvo išimtis ir šios medžiagos kaltininkas - "Ford Scorpio" 1988 m. Minskhanin Aleksandras, kartu su savo broliu, buvo užsiėmęs automobilio atkūrimo, o rezultatas yra tikrai įspūdingas. Dabar automobilis parduodamas "AutoBarer". Susitikome su Aleksandru, kad sužinotume visas detales.
Kas yra automobilis?
Skorpiono modelis buvo pagamintas nuo 1985 iki 1998 m. Yra dvi kartos (pirmoji, kuriai šiandienos straipsnio herojai yra susiję su 1985-1994 m. Cuzov sedane, hečbekas ir stoties vagonas, antroji nuo 1994 m. Iki 1998 m. Sedano kūno ir vagono). Automobilis susijęs su verslo segmentu (e-klasė). Pirmosios kartos, benzininių variklių 1.8, 2.0, 2.4, 2,8, 2,9 litrų ir 2,5 litrų dyzeliniai yra prieinami. Yra versijos su 4 greičių automatine pavarų dėže (A4LD) ir 5 greičių mechaniniais (MT-75 arba 9 tipo). 1992 m. Buvo surengtas restaura: gaubtas, priekiniai ir galiniai žibintai, grotelės, prietaisų skydelis pasikeitė. Verta pažymėti, kad pirmoji karta garsėja Šiaurės Amerikos rinkos pirmosios kartos kaip Mercur Skorpiono. Ši versija buvo pagaminta nuo 1988 iki 1989 ir turėjo 6-cilindrų variklį 2,9 litrų po gaubtu ir dvi dėžės pasirinkti iš - 4 greičių A4LD automatinis ir 5 greičių "Mechanika" tipo 9. Nepaisant to, modelis nebuvo Susipažinkite su gamintojo lūkesčiais pardavimų požiūriu, todėl netrukus pavadintas "Mercury Skorpionas" buvo pakeistas į "Ford Scorpio".
Pirkimas. \ T
Šeima Aleksandras, Ford Skorpiono įsigijimas tapo beveik tradicija. "Tai yra trečias toks automobilis iš mūsų", - sako savininkas. - Prieš tai Skorpionas buvo Tėvui, automobilis pateko į nelaimingą atsitikimą ir turėjo nusipirkti kitą kopiją kaip "donorą". Iš dviejų "Ford", surinkome vieną, kuris galiausiai buvo supuvęs. Kalbant apie Skorpiono, kurį aš turiu dabar, aš jį įsigijau prieš devynerius metus CHP rajone už $ 150. Nei variklis, nei visos pakabos, nei gyva kabina yra tik kūnas. Ankstesnis savininkas nupirko automobilį atsarginėms dalims iš kai kurių paauglių, jie baigė Ford nedaro būseną. Žinoma, nuspauskite vaizdą. "
Restauravimas
"Brolis iš pradžių buvo užsiėmęs automobilyje", - tęsiasi Aleksandras. "Tada jis davė man." Tuo metu automobilis atrodė kaip įprasta sandėlyje "Ford Skorpionas" - 2 litrų variklis, be kūno rinkinio, aš įdėti tik 17-ojo dešimtmečio diskus. Tada nuėjau į kariuomenę, ir automobilis vėl praėjo į brolio turėjimą. Kol aš tarnavau: "Mirė" variklis ir taip pat pradėjo sukasi kūną. Grįžęs, aš nusprendžiau, kad atėjo laikas rimtai įsitraukti į automobilį, kad tai būtų tikrai už save. Aš esu jaunas - natūraliai, buvo įdomu užimti kažką panašaus. "
Atkūrimas prasidėjo 2015 m. Įsigyta du "donorai" - vienas Minske, kitas Nari rajone. Visi darbai, Aleksandras, jei įmanoma, bandė daryti save. Suvirinimas, variklio surinkimas - visi savo garaže. Tik dažyti ir žlugo žmones iš šono. Su išsami informacija, pasak savininko, problemos nebuvo kilo, beveik viskas buvo rasta Baltarusijoje. Kūno rinkinys yra originalus, Rs. Jo savininkas Baltarusijos Respublikoje rastose dalyse: vienas asmuo yra galinis "sijonas", kitas - priekinė "lūpų" (kopija) ir spoileris nuo trečiųjų - ribų. Salonas, iš pradžių Veliūro, buvo paimtas iš "donoro", o praėjusią vasarą bus perkelta į ekologiją. Diskai buvo rasti Gardine. Du elektriniai dažnis sugebėjo įsigyti Bobruisk, dar vienas dalykas - Minske, tačiau šių labai sėdimųjų mygtukai nerandami, vežami iš Rusijos. Retas priekinis žibintas plovimo aleksandras, kurį rado sostinėje. Galiniai žibintai buvo pusė stovyklos kaime netoli Minsko.
Kadangi variklis buvo tiekiamas V6, kurio tūris yra 2,9 litrų (galia 150 litrų. P., sukimo momentas - 231 n · m). Didžiausias greitis, kurį Aleksandras sugebėjo pasiekti, yra 208 km / h. Dabartinė variklio rida yra apie 110 tūkst. Km (įsigijimo metu suvestinė rida buvo apie 100 tūkst., Dar 10 tūkst. Savininkas SkorpiO išvykimas po atkūrimo). Dėžutė, kurią savininkas paėmė atskirai, - 5 greičių "mechanika" 9 tipo "Nėra nepastebėti Skorpiono keliuose", - sako Aleksandras. - Labai kietas, kad mano darbai nesikėlė veltui. Žmonės yra nustebinti, kai mato, kaip 30 metų automobilio važiuoja kartu su šiuolaikiniais modeliais. "
Jaunas žmogus yra senųjų Ford mašinų klubo narys. "Mes turime Baltarusijoje aš dar nematau skorpiono tokioje valstybėje, kaip turiu. Yra palyda, Sierra, Capri - bet ne Skorpionas. Jei kalbame apie įvykius, aš kažkaip nuėjau į sekmadienį, o praėjusiais metais "smėlio dėžė" pastatyta retų automobilių paroda "Vintaday". Ten aš taip pat apšviesiu, "sakė Aleksandras.
Klausimų kaina ir priežastis
Apskritai, susigrąžinimas kainuoja apie 3 tūkst. JAV dolerių ir užtruko dvejus metus. 2018 m. Vasarą automobilis pirmą kartą po atkūrimo vyko kelyje. "Žinoma, čia svarbus vaidmuo buvo žaidžiamas, kad aš daug sau, savininkas turi būti padalintas. - Priešingu atveju tai būtų brangesnė. Tai yra įdomi patirtis, tačiau artimiausioje ateityje aš nesu gėdingas noras jį pakartoti, iki šiol turiu pakankamai. Kodėl nusprendėte parduoti? Na, nes byla daroma. Taip, jūs vis dar galite keisti kažką, galite toliau palaikyti "Ford" geros būklės, tačiau visa tai reikalauja pinigų. Ir kadangi automobilis nėra naujas, priedai turėtų būti reguliarūs. Be Skorpiono šeimoje yra ir kitų automobilių, po to: BMW E34, Volkswagen golfas, Peugeot 308. Jei negausite parduoti, aš ir toliau investuosiu, bus natūra bankas. "
Pasak Aleksandro, perkant šį skorpioną kasdieniniam naudojimui nėra geriausia įmonė. Po poros ilgametės nuolatinio veikimo puvimas vėl žinos apie save, nes tai yra pagrindinė senų Ford modelių problema. "Kadangi pagrindinis automobilis nėra verta vartoti Skorpiono", - automobilio savininkas apibendrina. - Aš netgi turiu žiemos gumą, taip pat kitus diskus. "
Auto.onliner telegrama: baldai keliuose ir tik svarbiausios naujienos
Ar yra kažkas pasakyti? Rašykite į mūsų telegramo botą. Tai anonimiškai ir greitai
Perspausdinant tekstą ir nuotraukas onliner nesprendžiant redaktorius draudžiama. [email protected].