Renault, praėjusių metų rezultatas buvo pakartotas, atsižvelgiant į penktąją vietą konstruktorių "taurėje, tačiau sezonas buvo ryškus - su podiumais, keičiant kompoziciją - ir netgi pavadinimą.
Racer Grand Prix Geriausiai pradėti Best Baigti Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Estiban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 komanda Grand Prix Geriausias Pradėti geriausia Baigti 2020 17 5 181 4 2 2019 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Automobilio pristatymas vyko Paryžiaus dušu ant Champs Elyses 143-mečio Louis Renault dieną dieną. Tačiau nebuvo naujų automobilių - neturėjo laiko pasiruošti.
"Renault" buvo labai laukė dėl 2021 m. Reglamentų pakeitimo, iš anksto paskelbus 2020 m. Pereinamojo laikotarpio sezoną, tačiau naujasis automobilis ir nauja elektrinė leidžiama pridėti, ypač atsižvelgiant į "Ferrari" nuosmukio foną ir perėjimą prie naujo reglamento buvo paprašyta kaip rezultatas.
"Renault" susitiko su Coronavirus prieš kitus - kovo pradžioje, jaunimo akademijos direktorius kartu su vairuotojais įstrigo dviejų savaičių karantine "Tenerife". Ir prieš siunčiant komandą į Melbourne, jos vadovas Syvai Abtebulo atvirai kalbėjo apie savo baimes.
Syril abtebul.
: "Žinoma, aš nerimauju. Aš siunčiu savo žmones į kelią - ir kažkas iš jų gali grįžti į tuos, kurie serga. Manau, kad dabar formulė 1 yra pernelyg paprasti. Mes visi turime atsakomybę, tačiau sporto valdymas turėtų jį į save. Noriu, kad mes persekitume, bet nenoriu rizikuoti. "
Tada Australijos etapas buvo atšauktas, komanda sugrįžo namo, kur Prancūzijos vairuotojų Viristams buvo uždarytas prieš Didžiosios Britanijos bazę Enstone. Pradėjo ilgą pavasario pertrauką, kai kai kurie buvo išsiųsti atostogų metu, o kiti buvo perkelti į sutrumpintą darbo savaitę.
Nuostabi buvo pavasaris. Kaip ir šachmatų vakarėlyje, valandos sustojo, ir skaičiai ir toliau judėjo, be žaidėjų dalyvavimo.
Gegužės viduryje po "Fierra" pareiškimu apie Vettel atleidimą sezono pabaigoje - ir pasirašydamas sutartį su Carloso džiaugsmais, McLaren Zac Brown vadovas padarė tai, ką jis norėjo daryti jau keletą metų - pasirašė sutartį su Daniel Riccardo, kas praėjusiais metais situacija Renault neatitiko. Kokia komandos forma bus šiais metais, Australijos dar nėra žinoma, McLaren pažanga buvo akivaizdi - ir Riccardo sutiko.
Riccardo buvo malonu pereiti prie McLaren, bet pažadėjo tinkamai atnešti sezoną iki galo. Netgi prieš tai, Australijos ir komandos lyderis Sirilo Abtebul buvo išduotas - jei Danielis pakyla į podiumą, syryl padarys tatuiruotę - brėžinys pasirinks Riccardo, o tatuiruotės vieta yra Abitabul. Atrodė, kad Renault neturėjo podiumo, bet sezono pabaigoje, automobilis netikėtai nuėjo - ir Danielis laimėjo šį statymą.
Gegužės pabaigoje "Renault" pristatė didelio masto sąnaudų mažinimo planą, o liepos mėn. Staiga staiga patvirtino sutartį dėl laisvos vietos su Fernando Alonso. Sveiki tada visi nustebino šį sandorį.
Ne be skandalų. "Renault" buvo nepatenkintas visavertės gamyklos komandos "Renault" buvo nepatenkinti, kad po metų po metų jie nugalėjo privačias komandas su mažesniu biudžetu ir daug kužiais. Ir jei atsirado galimybė pateikti skundus - jie buvo pateikti.
Iš pradžių Renault pareikalavo paaiškinimų iš FIA dėl konfidencialios sutarties su Ferrari. Federacijoje jie buvo atskirti bendru atsakymu, tačiau pažymėjo jų poziciją, kurios nėra susijusios su tolesnėmis diskusijomis. Ir tada Renault sužavėjo lenktynių taško sėkmę.
Renault, kaip gamyklos komanda, kelis kartus viešai paskelbė savo poziciją apie klientų mašinas, atsižvelgiant į bet kokias galimybes apeiti taisykles nepriimtinas. Tačiau klientų komandos taip pat perskaitė reglamentus - jų advokatai nėra veltui gauti savo pinigus. Raciniame taške jie tiesiog pakartojo, ką daugelis metų padarė Toro Rosso ir Haas F1 - jie nukopijavo praėjusių metų automobiliu stiprią komandą. Skirtumas buvo tai, kad dabar tai buvo čempiono automobilis - lenktynių taško lawrence Rastrol savininkas sutiko su Mercedes. Ir pažanga bėgant nepadarė.
Po išorinio pažintis nuo varžovų automobilio Renault, jie manė, kad jų teisės būti pažeistos. Net jie neturėjo tokio kruopščiai dirbo stabdžių aušinimo sistemos, ir lenktynių taškas - ir visi suprato, kad maža privačia komanda, net su pakankamu finansavimu, toks mazgas negali būti savarankiškai sukurtas.
Remiantis taisyklėmis, komanda turėtų turėti intelektinės nuosavybės teises stabdžių kanalams, todėl Renault įtariama, kad konkurentai tiesiog pakartojo kompleksinę Mercedes detales, kažkaip gauna prieigą prie techninių dokumentų - ir užsikabinęs už jį.
Pradėtas protestų serija, tačiau FIA pripažino sporto taisyklių pažeidimą tik vienoje rasėje, nubausti lenktynių tašką su 200 tūkst. Eurų bauda ir 15 taškų praradimas "Grand Prix" apdaila. Šis klausimas pakilo kelis kartus, bet negavo tęstinumo. FIA, jie riboja gebėjimą nukopijuoti mašinų dalis 2021 m. Ir atrodo, kad Renault. Išsami informacija apie susitarimą išliko scenos.
Paskutinį kartą, gamyklos komanda "Renault" 2011 m. Šventė podiumą - daugiau su Petrov ir Heidfeld, o 2020th Riccardo baigė trečiąjį Nürburgring ir Imvel, tada Windows baigė Sakhiro lenktynes. Abtebul prarado savo statymą, o Danielis įvykdė savo pažadą, priimtą sezono metu.
Sezono metu Riccardo įtikinamai dievino langą. Priežastys buvo vadinamos skirtingomis, pirmiausia - praėjusį frenchmaną, tačiau daugelis mano, kad estebanas, buvęs garsioji pergalė, kurios buvo 2015 m. GP3 pavadinimas, tiesiog pasiekė savo galimybių ribą - lenktynes ir psichologinius. Ir visos Riccardo ryškios ir mylimos fono, jis pasirodė labai sunku. Tačiau kitais metais jo partneris bus Fernando Alonso.
Grąžinkite Fernando Alonso dėl daugelio tapo paslaptis. Kodėl Renault reikalingas eksperimentinis ir greitas ispanas, bet jau išvyko iš 1 formulės, ir prieš tai sugadino daugelio komandų gyvenimą? Yra tai, kad būtų užtikrintas tinkamas biudžetas - pagal Alonso ir Alpių ženklą. Tačiau, pasak gandų, sutartis su Riccardo valdoma "Renault" yra dar brangesnis ...
Šaltinis: 1 formulė F1News.ru