Naujienos ir komentarai
Remiantis vakarinės prekybos rezultatais, JAV akcijų indeksai parodė teigiamą tendenciją. Išplėstinė dinamika parodė puslaidininkių bendrovių akcijas nuo teigiamo investuotojų požiūrio į pramonės perspektyvas. Tarp didelių BŽŪP įmonių po dinamikos nuo metų pradžios (rizika stiprinti reguliavimo priemones) augimo lyderiai buvo "Facebook" (NASDAQ: FB) ir "Google" (NASDAQ: GOOGL) nuo investuotojų lūkesčių atkurti reklamą rinkoje einamaisiais metais.JAV Senato finansų komitete buvo surengti klausymai dėl Janet šaukimo į finansų ministro pareigas. Pasak kai kurių senatorių pareiškimų, šaukti kandidatūrą gali būti patvirtintas ketvirtadienį. Kalbos metu Janet Yellen pažymėjo, kad reikia papildomų fiskalinių paskatų remti mažų ir vidutinių įmonių, finansavimo valstybės vyriausybes. Atsižvelgiant į klausymo procesą, šaukė senatorių baimes dėl valstybės skolos augimo, pažymėdamas: "Esant labai mažoms palūkanų normoms sąlygomis, mes matome, kad, nepaisant to, kad skolos suma buvo auginama palyginti su ekonomika, Palūkanų našta nepadidėjo. "
JAV įmonės
General Motors (NYSE: GM) paskelbė sudaryta partnerystė su "Microsoft Corporation" (NASDAQ: MSFT) kruizų skyrius, kuriant nepilotinas technologijas. Kaip dalis kruizinių partnerystės bus naudinga "Azure Cloud platform". "Microsoft" taip pat bus investuotojas į kitą kruizinio kapitalo raundo raundą už $ 2 mlrd (Cruise vertinimas $ 30 mlrd). Akcijos atsakė su 9% augimu, nepaisant tiesioginių finansinių išmokų.
Neseniai "General Motors" akcijos parodė puikią dinamiką (+ 20% nuo metų pradžios) ne tik dėl automobilių pardavimų paklausos augimo, bet ir investuotojų anksčiau ignoruojamos bendrovės technologijų lyderystės. Generalinės variklių skatinimo rekomendacijos yra peržiūrimos, nes dabartinė kaina ($ 55) jau viršijo 44 JAV dolerių tikslinę kainą.
"Bank of America" (NYSE: BAC) Paskelbti 4K20 rezultatai. Pelnas už akciją buvo $ 0,6, kuris yra 11% didesnis nei sutarimo prognozė ir 16% didesnis iki / k. ROE bankas išaugo 120 BP K / K dėl stabilios rizikos kainos ir sumažintos veiklos sąnaudos. Procentinė marža yra stabili iki / k, kaip artimiausi konkurentai.
Balanso rodiklių augimas buvo vienas iš geriausių sektoriuje (turtas padidėjo 3% iki / k, indėliai - 5,5%). Aš vis dar nesate tikri, kad Amerikos banko rezultatai yra neutralūs už 4K20. Nepaisant to, kad EPS pranoko sutarimo prognozę, Banko pajamos nepasiekė prognozes dėl silpnos Komisijos ir prekybos pajamų dinamika. Teigiamas taškas buvo tik tolesnis ROE atkūrimas.
"Citi" (NYSE: c) pranešta 2020 m. 4Q20 grynojo pelno banko atsigavo prieš prieš krizę vertybes ir sudarė 4,6 mlrd. JAV dolerių, padidėjo 52% iki / k, pranoko sutarimo prognozę. Pelno augimą iki / K buvo suteikta nulinės rizikos vertės (Citi atkurtos atsargos už 46 mln $). Pajamų dinamika nepasiekė sutarimo prognozės. Jei stabili palūkanų marža pritarė palūkanų pajamoms, Komisija pajamos sumažėjo 12% dėl pajamų iš prekybos ir vertybinių popierių.
2020 m Tapo Citi, taip pat visai pasaulinei bankų sektoriui. Banko grynasis pelnas sumažėjo 41% dėl didėjančios rizikos vertės, o 2020 rezultatų buvo 2,3% (daugiau nei 2 kartus didesnė už G / G). Aš vertinu bankų rezultatus vidutiniškai neigiamai. Silpna dinamika ne palūkanų pajamų nusivylusius investuotojus. Nepaisant to, verta paminėti keletą teigiamų: NIM nustojo atsisakyti iki / k, rizikos sąnaudos tapo nuliais, o tai rodo pakankamumą (net kai kurie krizės metu sukurtų atsargų atleidimas). Tai turės teigiamą poveikį banko pelningumui 1P21.
Delta oro linijos (NYSE: DAL) pateikė finansines ataskaitas už 4K20. Pajamos viršijo sutarimo prognozes už 380 mln. JAV dolerių ir sudarė 3,97 mlrd. JAV dolerių (sumažėjo 65,3% Y / Y). Orlaivio apkrovos veiksnys buvo 42%, žymiai blogiau nei sutarimas 49,2%. Galimas menininko skaičius buvo 36,57 mlrd. (44% Y / Y sumažėjimas) nuo 33,45 mlrd. Lūkesčių. Bendrovė baigė metus nuo 16,7 mlrd. Gruodžio mėn. Lėšų deginimas iš orlaivių prastovos ir mažų skrydžių skrydžių buvo 12 milijonų JAV dolerių per dieną, o tai yra 90% mažiau nei kovo pabaigos rodiklis, kai lėktuvų paklausa smarkiai sumažėjo dėl pandemijos.
Bendruose pardavimų metais sudarė 10,8 mlrd. JAV dolerių, o tai yra 66% mažesnė nei praėjusiais metais. Veiklos sąnaudos sumažėjo 40% ir sudarė 10,8 mlrd. JAV dolerių. Pajamos iš keleivių vežimo sumažėjo 70%. Vadovybė prognozuoja pajamų sumažėjimą per pirmąjį ketvirtį 60-65%, palyginti su 2019 m. Pirmąjį ketvirtį, tačiau tikisi žymiai atkurti oro vežimą antroje pusėje 2021.
Apskritai, ataskaitų teikimas yra neutralus. Neigiamas nuo mažesnių nei tikėtasi anksčiau, skrydžiai buvo pakrauti su veiklos sąnaudų sumažėjimu ir mažėjant pinigų degimo iki 12 milijonų JAV dolerių per dieną. Iš teigiamos, galima pažymėti, kad bendrovė planuoja pasiekti lūžio tašką pinigų srauto iki 3K21. Vadovybė taip pat paskelbė greičiau nei anksčiau tikėtasi, atkuriant verslo skrydžius ateinančiais metais.
Verta paminėti sąnaudų mažinimo strategiją, kuri po pandemijos pabaigos galės padidinti bendrovę didesnei marginalumui, palyginti su pandemijos rodikliais, tačiau mano nuomone, dar per anksti kalbėti apie tai dar, nes. Tikimasi, kad 1K21 nėra gerokai pagerinti rodiklius (palyginti su 4K20) dėl stipresnio COVID-19 dažnio augimo JAV ir sezoninio veiksnio.
Kalbant apie verslo kelionių atkūrimą, aš esu gana skeptiškas apie valdymo pareiškimą, ir, atsižvelgiant į mano įvertinimus, iki 2027 m. Pajamos iš verslo kelionių bus tik 90% 2019 m. Rodiklio. Yra likvidumo pasiūla sąskaitose (16,7 mlrd. JAV dolerių), kuris iš dalies pašalina susirūpinimą dėl didelės skolos paslaugų (su pensijų įsipareigojimais yra 38 mlrd. JAV dolerių) ir išlaikant dabartines bendrovės išlaidas pandemijoje. Pasak ataskaitos, aš padidinau tikslinę kainą nuo 32,1 iki $ 36,6 dėl horizonto 1 metais sėkmingai įgyvendinant sąnaudų mažinimo strategiją, tačiau tuo pačiu patvirtinu rekomendaciją pervertintą investicijų horizontą 1 metus, nes manau Dabartiniuose citatose neatsižvelgiama į ilgesnį skrydžio atkūrimo riziką.
Skaityti originalius straipsnius: Investment.com