Avtocontracean "Jil" primena daugiau nei 19 tūkst. Automobilių. Įskaitant nuo UGRA atgal į augalą, apie 700 automobilių eis į gamyklą. Priežastis buvo staigūs gaisrai, kuriems buvo taikomi automobiliai. Ir tai nėra vienintelis Kinijos gamintojas, kuris praleido kampaniją dėl automobilių peržiūros. Pažodžiui prieš mėnesį, Havweil turėjo modernizuoti jau parduotus visureigius. Pasikeitė kuro elementai. Ir nedelsiant socialiniuose tinkluose buvo neigiamų pastabų dėl užsienio automobilių iš Vidurio Karalystės. Tačiau ekspertai užtikrina, kad priežastis nėra gamintojoje, tam tikromis sąlygomis bet koks automobilis užsidega, neatsižvelgiant į gamybos šalį.
Gaisrininkai sumišimas: sausio mėn. UGRA automatinio bendraamžių skaičius labai augo. Jei per pirmąjį šių metų mėnesį Surgutas tik 27 automobiliai sudegino, tada tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, tik 4. paaiškėja, kad 7 kartus. Jei vartojate apskritimo statistiką, tada vaizdas yra šiek tiek kitoks. Nors taip pat yra augimas.
"Vadim Simonenko", Avarinių situacijų ministerijos spaudos tarnybos vadovas UGRA: "Nuo metų pradžios padidėjo gaisrų skaičius, transporto priemonės gaisrų skaičius taip pat padidėjo, šiais metais buvo užregistruoti tokie gaisrai. Per tą patį laikotarpį praėjusiais metais 50. Ir kaip netikėtumų visuose ekspertuose, tai yra palyginti nauji automobiliai. Teoriškai jie turėtų lengvai atlikti bet kokius šalčius. Aleksandras Pukhalsky, Rusijos ekstremalių situacijų ministerijos chrugo filialo vadovas Khmao-Urrr ministerijos ministerijoje: "Dėmesys buvo paimtas dėl to, kad deginami automobiliai, deginimas atsirado dujų bako zonoje. Tai yra automobilio gale ir plius minus vieneriems metams. Vienas iš gamybos metų, tai yra 19-20 metų pagaminimo. Per pastaruosius kelerius metus mes fiksavome automobilius nuo apačios ir įjunkite ir taip toliau. Kodėl toks dėmesys buvo tas, kad automobiliai vienerius metus. "
Iš pradžių "Firefoot" darbuotojai nusprendė, kad priežastis buvo kondensatas, kuris kaupiasi kuro siurblys. Jis užšaldė, nes bakas davė srautą. Su natūraliomis pasekmėmis. Dabar ši versija yra tikrinama. Visiškai tyrimo tyrėjai ketina pritraukti ekspertus į rajono testo gaisro laboratoriją.
"Visos gaisrinės yra atsižvelgta. Tiria tyrimo institucijos ir analizuojama. Tyrėjas po ugnies patikrinimo, liudytojų apklausa, savininkas, dalyviai gesinant ugnį, nustatant kai kurias prioritetines versijas ar prielaidas, gali paskirti gaisrą ir techninę patirtį dėl akivaizdžiausių ugnies elementų ", - sakė vadovas Spaudos tarnyba nuo avarinių situacijų Ugra Vadim Simonenko ministerijos.
Tuo tarpu ekspertai supranta priežastis, kai kurie autoconcens nusprendė atsiimti savo automobilius su vėlesniu modernizavimu. Sausio mėn. "Javail" paskelbė 16 tūkst. Automobilių grąžinimą. Tada vairuotojai nežinojo, kodėl yra ugnis. Oficialioje svetainėje formuluotė yra galimas kai kurių automobilių degalų sistemos sandarumo trikdymas - ne visai skirtas. Tikslesnė priežastis buvo pakviesta į kitą Autoconecerne iš Vidurio Karalystės. Šį mėnesį Dzhili taip pat nusprendė atsiimti beveik 19 tūkst. Automobilių.
Peržiūrėjimui taikomos 18 670 automobilių (JIL ATLAS) GEELY ATLAS, įgyvendintas nuo 2018 m. Kovo mėn. Iki šiol, su VIN kodais pagal priedą. Transporto priemonių prisiminimo priežastis: oro temperatūra -40 laipsnių Celsijaus ir žemiau galima sugadinti degalų vamzdžius (nuo degalų modulio iki kuro filtro).
Kaip sako ekspertai, nebūtina galvoti, kad tik automobiliai degina iš Vidurio Karalystės. Kai kuriomis aplinkybėmis bet kuri mašina gali užsidegti nuo statinio elektros energijos. Galia bus pakankamai. Dėl šalčio, drėgmė mažėja, ir be to, dujų rezervuarai yra pagaminti iš plastiko. Ir jie labai kaupia statistiką.
Gennady Paclin, ekspertų autotechnika, galiojantis Maskvos teismų ekspertų rūmų narys: "gana pavojingas lygis yra 20 ir daugiau kilovolto įtampos statinio lauko, kuris susidaro ant degalų bako paviršiaus. Atlikome tyrimus su matavimu, ir galiu pasakyti, kad jis ieškojo iki 50 ir daugiau kilovolto. "
Ekspertai užtikrina, kad ši įtampa yra daugiau nei pakankamai, kad mažas elektrinis lankas būtų pažeista degalų tiekimo vamzdžio angoje. Ir kai benzinas yra slėgis, prasideda, kitas kibirkštis jau yra nusistovėjęs kuras. Specialistai yra įsitikinę, aukštos kokybės benzinas su antistatiniais priedais sumažintų riziką iki minimumo, tačiau šis parametras nereglamentuoja niekas Rusijoje.
"Rusijos Federacijos teritorijoje nėra Gost, kuri reglamentuotų pagrindinį rodiklį - tai yra specifinis elektrinis atsparumas, šiuo atveju benzinas. Nėra svečių benzino, GOST yra su reaktyvaus kuro atžvilgiu. Reikia suprasti, kad šis specifinis elektrinis atsparumas yra žymiai sumažintas nuo mažos oro temperatūros. Tai yra, taip pat yra tiesioginė priklausomybė, taip pat drėgmė, "paaiškino ekspertų autotechniką, galiojantį Maskvos Gennady Pacman teismų ekspertų rūmų narią.
Atsižvelgiant į gaisrų į transporto priemonę, pastaraisiais mėnesiais ekspertai nustatė, kad visi neigiami veiksniai sutapo tiksliai, kad tai lėmė degalų uždegimą. Tačiau yra vienas snagas, kuris neleidžia šio klausimo taško. Kaimynuose Omsko regione, gaisrų augimas transporto priemonėje nebuvo įrašytas į gamykloje. Nors buvo praktiški taip šalčiui. Patvirtinkite tai ir Gili atstovai. Remiantis jų duomenimis, pagrindinė gaisrų viršija automobiliuose tiksliai sumažėjo UGRA. Kaimynuose regionuose tai nebuvo nustatyta.