Jakutijoje, valstiečiai supjaustyti tunelius į Lena upės ledo po didžiuliais aukščiais. Tai labai pavojinga ir viena iš retų profesijų pasaulyje. Sakome, kodėl tai yra būtina ir kaip tai vyksta.
Kodėl medžioti ledo tuneliai po laivais?
Norėdami remontuoti laivus: pakeiskite varžtus, įdėkite metalo pleistrą. Labiausiai patogu tai padaryti dokuose, traukdami laivus nuo vandens. Bet dokuose yra vieta apie 20 laivų, o visuose jų Lęšy laivybos kompanija daugiau nei 300. Padarykite tai vasarą, kai aš ne - naršyti Lena ir taip trumpai, jūs negalite švaistyti laiko. Jakutijos teismai yra pagrindinis transportas, skirtas sezonui nuo gegužės iki spalio, jie turi gaminti šimtus tonų krovinių.
Ledo tuneliai vadinami jais, o žmonės, kurie juos daro, yra griova. Kai pagrindinis yra paruoštas, mechanika ir suvirintojai nusileidžiami į jį, kad patikrintų ir pataisytų laivą.
Nuotrauka: Vladimiras Sevrinovsky
Kaip veikia artinkantys elementai?
Jie pašalina ledą grandininiais pjūklais ir kastuvais. Būtina tai padaryti su sluoksniais: aš nuėmiau vieną sluoksnį ir keletą dienų palikau ledą, kad jis būtų nuozų, bet jau žemiau. Prieš ir toliau gerti ledą, jo lygis yra matuojamas - ledas, ant kurio šlifuokliai bus stovėti ir darbuotojai stovės, turėtų būti ne mažiau kaip 15 cm storio, kitaip yra rizika, kad jis sprogo.
Nuotrauka: Vladimiras Sevrinovsky
Vienas neteisingas judėjimas - ir juosta užpildys ledo vandeniu
Ir pakilkite į laivus ir taisykite juos labai pavojingais. Jei supjaustėte ledą per daug, tada juosta bus užpildyta vandeniu per kelias sekundes. Net jei apskaičiuojate viską, galite suklupti ant oro burbulo, kuris taip pat sudaro skylę.Remonto laivai juostos vis dar yra pavojingesnis. Darbuotojai tai arčiau pavasario, kai ledas jau pradeda judėti. Ypač pavojingi suvirintojai - jie dirba juostoje su viela pagal įtampą, todėl bet koks vandens kontaktas gali tapti mirtinu.
Ledas yra aušinamas ventiliatorius
Griuper eina gerai temperatūroje nuo -40 iki -50 laipsnių, bet jei "šildo" iki -30 (pagal Jakutijos standartus, tai yra tikrai šilta), tada ledas yra lėtesnis užšalimas, atrodo daugiau nuotėkio. Tada važiuokite specialiais didžiuliais gerbėjais, kurie smūgiuoja ant ledo su šaltu oru.
Kas dirba urrowsticks?
Tai yra viena iš retų profesijų žemėje, yra tik apie 100 tokių žmonių. Net Yakutia, ne visi žino, kas tai yra. Irrigorozka - žiemos darbas, todėl jie daugiausia užsiima įgulos nariais, kurie vasarą eina į šiuos laivus, pvz., Šoninius mechanikus ar net kapitono padėjėjus. Gali ateiti pasinaudoti, o ne laivybos, pavyzdžiui, jie tampa bandomuosius darbuotojus, kurie sėdi žiemą.
Nuotrauka: Vladimiras Sevrinovsky
Kiek užmokestis?
Mažam laivui - 40-50 tūkst. Ir dideliam, pavyzdžiui, "Saint Innokenti" su daugiau nei 120 metrų ilgio ir beveik 4 tonų talpa, Urlowrs gali gauti 150 tūkst. Rublių. Norėdami patekti į Saint Innokentia varžtus, jums reikia eiti giliai į minimalią upę 3 metrų.
Laivas "St. Innokenty". Foto: korabel.ru.