Pramogos, su anekdotais-priedais, Sibiro šalčio sąlygomis Tyumene, "lauko" serijos prototipų bandymų iš Rusijos šešių ratų elektrinio elektrinio elektrinio traktoriaus elektrobazės yra tęsiamas. Su nauja bandymo diena, apie tai, kas yra jis dalyvavo jam
Electrobase.
, mes vėl pasakysime Anisimovo ILYA projekto vadovui.
Stanislav Makuchin (S.M.) - ILYA, jūsų komanda tęsia ir rafina Electrobase. Kokia temperatūra buvo gatvėje bandymų metu, kas yra naujame vaizdo įraše?
Anisimovas Ilja (A.I.) - temperatūra nebuvo labai maža, kažkur minus 9 ... 10 laipsnių. Įdomu stebėti baterijos išleidimą. Rezervuaras nukrito kažkur 12-15% per dvi valandas nuo nuolatinio veikimo. Vaizdo įraše buvo pakviesti svečiai. Įmonių LLC "Solondji ekspertas" atstovai, "Tyumen" kompanija, veikianti Afrikos rinkoje, ypač Nigerijoje ir specializuojasi inžinerinių produktų tiekimui. Bandymo diską dalyvavo Ved Aleksejus Vakhromovo ir jo žmonos direktorius, kuris tapo pirmuoju moterimi, kuri patyrė mūsų produktą.
CM. - Kokie yra produkto priedai: saugos diržas, kažkas greičiau perjungimo iš priekio iki galinio perdavimo ...?
A.I. - praėjus antrajam įrankiui, padarė išvadą, kad saugos diržas yra tiesiog būtinas, tiek judant dideliu greičiu ir manevravimu. Įjunkite nustatytą vietą. Dėl greitesnio pavarų pamainos, tai yra kitas etapas, o mes ne žiūrime į mechaniką, turime nustatyti elektros pavaros veikimą. Visų pirma, daugiau teisingo ruožo skaitiklio veikimo, mes norime išbandyti salės jutiklį, o ne optinį.
CM. - epizodas su visureigiu yra įspūdingas. Paaiškinkime. Kas yra elektrobazės svoris ir galia, ir kad jis buvo už SUV ir jo svorį.
A.I. - bandė traukos savybes. Tuščiausio "Ford Exploitor" svoris yra 2405 kg., Su keturiais keleiviais kažkur apie 2,8 tonų. Nors nominalus variklio dažnis yra apie 1700 aps./min. Ir tai viskas žiemą, o ne netolygus paviršius, kai ne visi ratai, dėl perdavimo ypatumų, prilipęs prie dirvožemio. Kitą kartą norime išbandyti daugiau priekabos svorio. Elektrinio variklio galia yra 3,9 kW., Elektros svoris 620 kg.
CM. - Ar galime tikėtis kitos serijos ne tik išbandyti rases ir demonstruoti mašinos galią, bet ir montuojamos įrangos veikimą? Priekinis, šoninis sąvartynas, kibiro darbas ... potencialūs būsimi klientai, greičiausiai, tai bus labai įdomi.
A.I. - Kitas etapas bus elektros pavaros perdavimas į Shus-01- "Fedor", kaip mūsų elektros pavaros bazę, ir čia, naudojant donoro technikos gebėjimą, galėsime parodyti veikimą įranga. Į prototipą, mes padarysime sunkvežimį, kuris gali veikti ir kaip sąvartynas.
CM. - Sprendžiant pagal vaizdo įrašą, automobilis yra gana geras sugriovė gerai patinančią erdvę. Bet ar galima įdėti platus ratus padidinti pralaidumą?
A.I. - Taip. Dabar "Fedor" naudojamos 12-asis ratlankiai su agresyviu apsauga, tačiau dėl kietojo disko, net ir spindulio ratai su greitkeliu pasirodo geros pusės.
CM. - Ilya, ką dar turite naujiena kaip visuma ant projekto?
A.I. - Prašė "pradėti" dotacijos konkursą, kurį vykdo "inovacijų plėtros fondas", planuojame bandymus pagal tikrą statybinių medžiagų ir statybvietės produkciją. Tikriausiai tai dar viskas, mes nuolat atnaujinsime su įvykiais.
Medžiaga šia tema: Mes pasakome apie Rusijos elektros mini traktoriaus elektrobazę kartu su projekto vadovu Anisimov Ilyoy