MAZDA6 2022 bus Japonijos prekės ženklo revoliucija. Japonijos gamintojas pristatys visiškai naują ketvirtąją kartą, kuri taps pavyzdine linija su sportiniu požiūriu. Praėjus metams po jo pasaulio debiuto, ekspertai parodė naują sedano dizainą, naudojant papildomą pranašumą.
Trečioji karta "Mazda6" buvo paskelbtas 2012 m. Ir iki 2022 m. Jis bus dešimt metų. 2018 m. Sedanas buvo vienas iš giliausių restauravimo prekės ženklo istorijoje, nes jo išvaizda visiškai pasikeitė, todėl ji beveik nauja. "Mazda6" ateities dalis išsiskirs savo šiuolaikiniu dizainu viduje ir išorėje.
Šiek tiek daugiau nei prieš metus, Japonijos bendrovė patvirtino, kad Mazda6 ketvirtosios kartos gamyba prasidės 2022 m. Pradžioje. Visiškai naujas modelis, kuris bus naudojamas specialiai sukurta "Mazda", su galinės galios išdėstymu ir išilginiu varikliu, bus įsikūrusi Europos aukščiausios kokybės linijos viršuje.
Kaip pagrindas kitam MAZDA6 dizainui, Japonijos automobilių gamintojas imsis koncepcijos "Mazda Vize Coupé", pateiktu Tokijo automobilių parodoje 2017 m. "Tokyo Motor Show" apdovanojote "2018 m." Koncepcija-automobilis ". Demo versija didelio prabangaus sedano su tuo pačiu metu elegantiškas ir sporto dizainas, remiasi švaresnių ir modernių linijų. "Kodas" dizaino stilius ir toliau bus vienas iš prioritetų, su linkę priekiniai žibintai, kurie sujungs su dideliu priekiniu grotelėmis.
"Mazda" pasiūlys itin modernų interjerą, kuris laikysis tos pačios linijos, kaip ir paskutinėje kompaktiškų automobilių susidarymuose, su minimalistinio prietaisų skydelio dizainu, dideliu centriniu konsolės ekranu, taip pat ryšiu, įranga, užtikrinanti komfortą ir saugumą ir vairavimo pagalbininkų arsenalas.
Naujasis "Mazda6" yra sukurta siekiant konfrontuoti Vokietijos aukščiausios kokybės automobilius Europoje, ypač BMW ir Mercedes. Naujokas bus rodomas Europos rinkoje antroje pusėje 2022, siūlanti benziną ir plug-in hibridinių variantų, įskaitant versiją su 2,5 litro keturių cilindrų turbo varikliu, nauju "Skyactive-X" ir "Phev". Viršutinėje linijos dalyje bus naujas 3,0 litrų eilės šešių cilindrų benzino variklis, kurio talpa yra 400 AG.
Kalbant apie dyzelinius variantus, "Mazda" sukūrė naują 48 voltų 3,3 litrų MHEV variklį, nors jo buvimas naujame modelio diapazone "Mazda6" nepatvirtinta. Bendrovė supranta, kad nauji išmetamųjų teršalų standartai tampa griežtesni, todėl, jei įmanoma, pasiūlys dyzelinę versiją tose rinkose.