2013 m. Baltarusijoje pasirodė pirmasis tikras elektrinis automobilis (naminis neįskaičiuotas): "Nissan Leaf" nupirko ir atnešė bendrovei A-100 demonstravimo tikslais. Po metų, Komsomolskaya korespondentas bandė suprasti savo patirtį, kaip tikras Baltarusijoje savo ir naudoti elektrinį automobilį.
Palaipsniui padidėjo elektros transporto priemonių skaičius šalyje, padidėjo susidomėjimas jais. Įkrovimo stočių skaičius išaugo, PVM buvo panaikinta importuojant elektrines transporto priemones, o vėliau - ir muitinės formalumai rašo komjauniką.
Aleksandras Lukašenka tapo tema. 2017 m. Jam buvo pristatyta Emgrand ev. Ir prezidento dispozicijoje pasirodė esąs galingiausias tesla 250 tūkst. Dolerių, kuriuos Lukašenka išbandė savo gimtadienį. Vėliau Lukašenka kalbėjo apie ją kaip dovaną Ilona užmaskuoti save, nors pats milijardierius nepatvirtino. Prezidentas taip pat pažymėjo, kad Mitsubishi ir BMW keliavo.
Saban, privačios bendrovės slaptai pastatyti elektriniai automobiliai Zhirinovskiui ir Putinui.
Oficialiai, pirmoji Baltarusijos elektrinė transporto priemonė, pagaminta 2014 m. Tais metais primena, kad Rusijos oligarchas Michailas Prokhorovas pasuko savo ambicingą projektą "E-Mobile", šio automobilio sąvokos buvo surinktos Minske. Tada patentai visoms Prokhorovo pokyčiams nemokamai suteikė Rusijos valstybei. Ir Minsko mikrodisted, Sabanas turi inžinerinį centrą, kur buvo atlikta e-mobiliojo ateities plėtra.
Šis automobilis, gandų, buvo skirtas Vladimirui Putinui.
Tais pačiais metais buvo nužudyta naujiena: baltarusiai slaptai pastatė keturias gražias elektrines transporto priemones, kurios pristatė žinomus Rusijos politikus, įskaitant Rusijos prezidentą! Viskas prasidėjo tuo, kad Prokhorovas kažkaip pažadėjo Zhirinovsky duoti e-mobile. Projektas buvo koaluotas, o pažadas išliko. Prokhorovo skyrė milijoną eurų plėtrai ir gamybai, todėl buvo pastatytos keturios kopijos. Baltoji Prokhorovo spalva užsakė sau, mėlyna davė Zhirinovsky, raudona, pasak gandų, buvo skirta Putinui, ketvirta kopija išliko iš kūrėjų.
Viena baltarusių mašina davė Zhirinovsky.
Geely į elektrinį mokslų akademiją.
2016 m. Jis tapo žinoma, kad elektros transporto priemonė sukuria Jungtinio Baltarusijos akademijos Mechanikos inžinerijos inžinierius. Pirmieji pavyzdžių pareigūnai parodė po metų.
Pirmasis elektrinis automobilis, pagrįstas "Geely Baltarusijos mokslininkais 2018 m.
Nuo įprasto "Geely Sedan" (toks surinktas "CROW OUT" būdas Borisove) Pašalino benzino variklį, pavarų dėžę ir dujų baką. Vietoj to, įdėta elektrinis variklis, ir į bagažinę - elektros akumuliatorių. Buvo nurodyta, kad visi elektros užpildai be akumuliatoriaus - Baltarusijos produkcijos. Kūrėjai pasakojo "Komsomolskaya", kad automobilio variklis buvo padaryta labiausiai Baltarusijos komanda, kuri dirbo e-mobile - tai tokie moduliai ant elektrinių transporto priemonių, kurios davė Zhirinovsky ir Putinas.
Už uždarą pristatymą, automobilis buvo labai giriamas Tame pirmininko pavaduotojas Vladimiras Semashko:
"Aš nesijaučiau skirtumo: jūs ketinate Audi A8, kad šiame automobilyje", - sakė jis.
Tuomet Ministro Pirmininko pavaduotojas Vladimiras Semashko labai traukė automobilį. Jis sakė, kad ji ne blogiau Audi A8.
Tačiau iš Komsomolskaya korespondento, kuris sėdėjo už rato nedelsiant po pareigūnų, pasirodė esąs skirtingi: serijos importuojamos elektrinės transporto priemonės vis dar toli, mėginys buvo labai neapdorotas. Bet jis buvo suplanuotas tobulėti ir kada nors netgi pradės masinę gamybą.
Tačiau iš Komsomolki korespondento, kuris sėdėjo už rato nedelsiant po pareigūnų, pasirodė esąs skirtingi: į serijos importuotas elektros transporto priemonės vis dar toli toli.
Automobilis buvo tikrai baigtas - baterija buvo perkelta iš bagažinės po apačioje, kaip patarė Lukašenka, o insulto rezervas padidėjo iki 200 kilometrų. Bet dabar ant automobilio, matyt, tarifai nebėra padaryti, nėra kalbos serijos gamybai.
Kinijos elektriniame minivane, o vienas baltarusių detalė.
Kitas mūsų elektrinės transporto priemonės pavyzdys pirmą kartą apšvietavo Jungtinio inžinerijos instituto teritorijoje 2018 m. Pabaigoje. Paaiškėjo, Baltarusijos mokslininkai nusipirko Kinijos Electrominivan Joylong IF5 yra "Toyota" solipės pavyzdys 2002 m.
Kinų Electromani, kuris nusipirko Baltarusijos mokslininkus, o tik vienas Baltarusijos blokas.
Laikui bėgant jie norėjo įdėti Baltarusijos gamybos komponentus automobilyje. Pavyzdžiui, elektrinis variklis norėjo padaryti Mogilivliftmash, inverter - apie Novopolotsk "Memer", baterija - Jungtinėje inžinerijos institute. 2019 m. Rugsėjo mėn. Ir visai pažadėjo nustatyti šio modelio gamybą Yunson gamykloje pagal Minską. Tačiau gamyba neprasidėjo ir iš Baltarusijos vienetų automobilyje pasirodė tik akumuliatoriaus valdymo blokas.
Kinijos kūdikių zotye e200, surinkta pagal Minską "atsuktuvu", nusipirko tik 9 baltarusių.
Šis automobilis buvo parodytas visuomenei 2018 m. Vasario mėn. "Zotye E200" dvigubo kūdikio išorės - lyčių brolio protingas. Automobilis yra toks mažas, kad vairuotojas ir keleivis sėdi beveik ant galinių ratų, o ne daugiau kaip du pakuotės iš prekybos centro tilptų į kamieną. Surinkite mašiną su atsuktuvu (kai variklis ir pakaba yra įdėta į mašiną ir prisukite bamperį ir priekinius žibintus) "Unixon" jau norėjo nuo 2018 m. Gegužės mėn. Baltarusijos atsarginės dalys Zotye elektrinių transporto priemonių nėra, net kinų padangos.
Kinijos kūdikių zotye e200 nepatiko baltarusių.
Planai buvo ambicingi: jau 2018 m. Norėjo rinkti ir parduoti 3 tūkst. Tokių automobilių. Tačiau tik 20 automobilių buvo surinkti, ir jie pardavė tik vieną - valstybė nusipirko automobilį į "šunys" ir pristatė jį į Ivie ligoninę. 2020 m. Baltarusijoje pardavė 9 kūdikių atvejus.
Elektrinis sportinis automobilis: nuo garažo iki mokslų akademijos
Prieš dešimt metų, Minsk Vairuotojas Dmitrijus Kabanovas nusprendė padaryti dvigubą lenktynių automobilį: jis virti rėmas, įdiegta pakaba, variklis ir pavarų dėžė iš Mazda. 2018 m. Dmitrijus "po sparnu" paėmė mokslų akademiją. Benzino variklis buvo pakeistas elektriniu (importuoja) - todėl namuose tapo perspektyvi elektros sporto automobiliu. Praėjusių metų gegužės mėn. Tai buvo ne iki susirinkimo pabaigos buvo tarp kopijų, kuri parodė Aleksandras Lukašenka. Iki šiol nebuvo baigta versija.
Praėjusiais metais Baltarusijos Roadster buvo ne iki galo, Aleksandras Lukašenka buvo parodyta.
Akademinis Electro Pikap yra ne bendruose keliuose.
Paskutinis Baltarusijos naujovė yra dvigubas pikapas akademinis elektro iš to paties vieningo mechanikos inžinerijos instituto.
Automobilio plėtra buvo kalbama 2018 m. Yra žinoma, kad, kaip pavyzdys, Baltarusijos mokslininkai laikė Rusijos automobilį "Bear" - tai yra ilgai kančios ir nesėkmingas vystymasis prieš 30 metų. Remiantis metaliniu rėmu su plastikinėmis kūno dalimis. 1997 m. Maniau, kad ši paprasta pigi mašina taptų tikra liaudies automobilis. Bet tai nebuvo išėjo.
Pavyzdžiui, Baltarusijos mokslininkai peržiūrėjo Rusijos Mishka automobilį yra prieš 30 metų kenčiančią plėtrą.
2002 m. Visiems iš eilės siūlomų milijonų dolerių dokumentai - netgi mūsų Baltarusija. Bet Zhodinsky augalas atsisakė. Vėliau, kaip paaiškėjo, viena iš Mischi kopija buvo iš mokslų akademijos inžinierių.
"Pickup" akademinis elektro yra pagamintas pagal tą pačią schemą: metalo rėmas su plastikiniu "kūno rinkiniu". Paskutinis pavasaris, kitas nebaigtas automobilis buvo parodyta prezidentui. Galutinė versija buvo parodyta "mokslo dieną-2021". Daugelis automobilių prisiminė Suzuki Jimny - matyt, su savo ryškios salotų spalvų ir apvalių priekinių žibintų.
Baltarusijos pikapas yra pastatytas kaip komercinis automobilis - už prekes, sveriančias iki 350 kilogramų. Akumuliatoriaus talpa - 20 kWh, o insulto rezervas yra apie 150 km, automobilis yra apmokestinamas dviem valandomis. Judant, automobilis suteikia elektrinį variklį, kurio talpa yra 58 kW (tai yra apie 79 arklio galią), pagamintą BOSCH. Salone taip pat yra daug elementų trečiųjų šalių gamintojų. Pavyzdžiui, perjungimo režimo režimo režimas iš NISSAN lapų, vairo ir durų rankenos iš Geely, sėdynės nuo Lada Xray, veidrodžiai iš Lada GRANTA.
Kaip tai vyksta šis automobilis (ir ar jis visai eina) - nežinoma, platus visuomenė buvo rodoma tik statime. Tuo bandomojo vairuotojo į žurnalistus, šis pikapas taip pat nėra duotas. Įdomu tai, kad pagal kūrėjus, mašina nėra skirta judėjimui viešaisiais keliais - tik uždaroms teritorijoms, pvz., Įmonėms. Pirmoji kopija nori siųsti į botanikos sodą.
Mašina nėra skirta judėti viešaisiais keliais - tik uždaroms teritorijoms, pvz., Įmonėms.
Nepriklausomi ekspertai teigia, kad "Pickup" tipo korpusas yra neopulius mūsų teritorijose (jos rinkos dalis yra tik 0,3%). Ir dėl mažų krovinių ir prekių, komercinės "Lada Lada Largus arba Volkswagen Caddy formatas šalinimo yra geriau tinka.
Kaip atrodo garažų naminiai?
Savo elektrines trasos bando padaryti jį lengviau savo garažuose. Vieną tokią kopiją išbandė Komsomolskaya korespondentas.
2012 m. Paprastieji moksleiviai garažo masyve Gardino pakraštyje padarė trijų ratų "kibitu". Rėmas buvo suvirintas iš metalo kanalo, kūnas yra stiklo pluošto forma. Ratai nuo mopedo, vairas nuo senosios Audi, iš Opel Kadett, priekinis stiklas - nuo "Kopeika", sėdynės nuo vaikų sūpynės. "Kibitka" veda mažą elektros variklio gamybą GDR, kuris yra iš keturių automobilių baterijų.
2012 m. Simple Schoolchildren iš Gardino padarė trijų ratų "Chibeque" - ji iš karto patyrė "Komsomolka".
2019 m. Parašė kitą savarankišką "Komsomolka". 28 metų Minsko gyventojas Sergejus Rusakovas savo garaže pastatė elektrinį automobilį ant senosios "Citroen" pagrindu: jis įdėjo variklį nuo elektros krautuvo ir 240 baterijų.