Benzino vartojimo piko buvo priimtas 2019 m., Trečiadienį Tarptautinės energetikos agentūros (MEA) "Fatih Birol" trečiadienį spaudos konferencijoje, skirtoje naujai naftos rinkos prognozei 2021-2026 m. Jis pateikė rezervaciją, kad analitikų agentūra anksčiau padarė panašias prielaidas, bet dabar pirmą kartą jie gali patikimai deklaruoti. "Žinoma, gali būti nustebinti, bet mes nebebus tikimės, kad benzino vartojimas iki 2019 m. Lygio" baigė biroliu.
Pasak Maa, 2020 m. Dėl lokdaunovo per pandemijos metu automobilių benzino paklausa sumažėjo iki 2,9 mln. Barelių per dieną. 2021 m. Dėl vairuotojų veiklos atkūrimo, Mea tikisi, kad vidutinio dienos paklausos augimas 1,7 mln. Barelių ir 2022 m. - 470 000 statinių. 2026 m. Benzino vartojimas bus tik 25,9 mln. Barelių - tai yra 690 000 statinių per 2019 m.
Pasak Birolio, išsivysčiusiose šalyse labai sumažėjo vartojimo sumažėjimas, o paklausa ir toliau augs, nors ir nedideliu tempu.
Rusijoje 2020 m. Benzino gamyba sumažėjo apie 5-38,4 mln. Tonų, išplaukia iš Energetikos ministerijos duomenų. Tačiau naftos darbuotojai istoriškai eksportuoja tik nedidelį benzino kiekį, daugiausia tiekia degalus vidaus rinkoje. Tiesa, 2020 m., Pasak FCS, jo eksportas išaugo 12,4% beveik iki 6 mln. Tonų.
Ateityje planuojama padidinti autobanzino eksportą iš Rusijos, bet net ir maksimaliam scenarijuje, jis vis tiek bus palyginti mažas - apie 10 milijonų tonų, palyginti su 50 milijonų tonų dyzelinio kuro eksporto, sako vyriausiasis ekonomistas Vygon konsultacijos Sergejus Ezhov. Rusijos eksportuotojai galės nukreipti autobanziną į Azijos ir Afrikos rinkas, kur vartojimo augimas vis dar prognozuojamas, ekspertas tiki. Kaip problemos sprendimas, daugelis įmonių taip pat mano, kad maisto prekių lankstumas: jie gali iš dalies pereiti į autobanzino gamybą gaminti žaliavas naftos chemijos, pasakoja gyvatvores.
Baterijos vietoj benzinoSituacijos padėtis pasaulinėje benzino padėčiai yra elektrinių automobilių augimas, paaiškina MEA. Pagal "Bloomberg" naujų energijos finansavimą, keleivių elektrinių transporto priemonių pardavimas per ateinančius penkerius metus augs iki 8,5 mln. 2025 m. Mea tikisi, kad 2026 m. Pardavimai jau bus 12 mln., O bendras elektrinių transporto priemonių skaičius požiūrį 60 mln. sukels pasaulinės naftos paklausos sumažėjimą, beveik pusė iš kurių yra perdirbamas į degalus kelių transportui, 1 mln. Barelių per dieną: dėl didesnio elektrinių automobilių ir autobusų atsiradimo 2026 m. Būtina 700 000 benzino statinių išnyks ir 300 000 - dyzelino.
"Per ateinančius ketverius metus, mes pamatysime tokius pokyčius elektros transporto rinkoje, kuri nebuvo vertinama per pastaruosius 20 metų", "Prezidentas ir generalinis direktorius JAV mokslo ir mokslinių tyrimų instituto Elektros energijos pramonės Arshad Mansur.
Daugelis šalių nustatė terminus sustabdyti pardavimo transporto priemones su vidaus degimo varikliu (DVS). Taigi Norvegijoje jis atvyks 2025 m. (Praėjusių metų rugsėjiui, 61,5% naujų automobilių buvo elektriniai) Nyderlanduose - 2030 m. Jungtinėje Karalystėje - 2035 m. Prancūzijoje - 2040 m. Kalifornijoje, kuri yra Didžiausia automobilių rinka (metiniai pardavimai - apie 2 mln. Automobilių, beveik 10% naftos paklausos šalyje), draudimas įsigalios 2035 m. Tuo pačiu metu, elektros infrastruktūra Kalifornijoje sparčiai vystosi: jei degalinė Valstybėje yra mažesnis nei 10 500 (iš jų 8270 yra benzinas), tada įkrovimo stotys elektrinėms transporto priemonėms - apie 32 000 (kitą dieną Niujorko - apie 6000, pagal JAV Energetikos departamento).
Daugiau nei pusė elektros transporto priemonių 2026 vyks kartu su Kinijos keliais, apie ketvirtį - Europoje, likusi - Japonijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir kitose šalyse, prognozuoja MEA.
Vyriausybių ir vartotojų reikalavimus skatinami autocompany. "General Motors" pažadėjo iki 2035 m., Norint sustabdyti lengvųjų automobilių su DVS, "Volvo" iki 2030 m. (beveik penkis kartus daugiau nei 2019 m.). "Volkswagen" planuoja, kad iki 2030 m. Pagal VW ženklą Europoje bus 70% pardavimų Europoje, o JAV ir Kinijoje - daugiau nei 50%. Dėl to VW ketina statyti ar atidaryti šešias baterijas Europoje ir penkis kartus iki 18 000 iki 2025. Galingų įkrovimo stočių skaičius Europoje (jie bus BP degalinėse).
Daugiau naftos, mažiau perdirbimoAtsižvelgiant į benzino paklausos sumažėjimą ateinančiais metais, gali būti perduodama trečioji naftos perdirbimo įrenginių uždarymo banga, palengvina IEA. Būtina pašalinti galią, kuri gamina 6 mln. Barelių degalų per dieną, tik šiuo atveju augalų pakrovimas augs iki 80%, o jų darbas bus veiksmingas, paaiškino naftos rinkos Maa Toil Bosni vyresnysis analitikas. Įmonės jau paskelbė planus uždaryti 3,6 mln statinių per dieną gamybos pajėgumus.
Pirmoji optimizavimo banga naftos perdirbimo sektoriuje vyko 1980 m., Kai pajėgumas buvo uždarytas 12 milijonų barelių degalų per dieną, o 2010 m. Pradžioje. Dar 7 milijonai statinių paliko rinką.
Tačiau, jei valstybės nesilaikys perėjimo prie mažos anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų ekonomikos politikos, MEA nesitiki, kad ateinančiais metais buvo paplitęs žalios naftos viršūnė, sakė Birol. "Žinau, kad daugelis pramonės lyderių neseniai nurodė, kad vartojimo viršūnė buvo perduota, bet mes nemanome," sakė jis. Priešingai, pagal Agentūros prognozę, iki 2026 m. Pabaigos, vidutinė dienos paklausa naftos augs kasmet ir kaip visuma, palyginti su 2020 m. G. augs 10,3 mln. Barelių iki 104,2 mln. ) Paklausa grąžins 2023 m
Tuo pačiu metu bus pakeista pagrindinis naftos tiekėjas pasaulinėje rinkoje, IEA tikisi. Jei 2017-2019 m Jungtinės Valstijos patenkino beveik visą paklausos padidėjimą, kuris buvo apie 4 mln. Ištraukimas Jungtinėse Valstijose 2026 m. Augs tik 1,6 mln. Barelių, palyginti su 2020 m., O trys išvardytose šalyse, 4,1 mln. Rusijoje - 0,7 mln.
Tačiau, jei vyriausybės ir verslas dės daugiau pastangų apriboti pasaulio temperatūros padidėjimą, net 2 ° ir 1,5 ° (Paryžiaus klimato susitarime nustatytu diapazonu), naftos paklausa gali nukristi daug daugiau, ekspertai Tarptautinės agentūros apsvarstyti atsinaujinančius energijos šaltinius (IRENA). Būtent 85% iki 11 milijonų statinių per dieną iki 2050 m. Sakė antradienį organizacija, vienijanti 163 šalis.
Tokio radikalaus perėjimo prie švariausia ekonomika jau daugiausia valgo, bet siekiant užtikrinti veiksmingą ekologišką perėjimą, būtina žymiai padidinti investicijas - iki 4,4 trilijono JAV dolerių per metus, pasak Irenos. Tai dar du kartus daugiau nei 2019 m. "Norint pasiekti reikšmingus pakeitimus, jums reikia smarkiai paspartinti maitinimo jungiklį", - sakė Irenos generalinis direktorius Francesca La kamera.