![Lietuvos įmonė](/userfiles/22/11841_1.webp)
Kaimyninėje Lietuvoje, entuziastų komanda, atstovaujama Arthurs Mikalausko ir Lucas Avensa steigėjų, buvo įkurta 2007 m., Kuri tikslas buvo skubios judėjimo transporto priemonės kūrimas. Kaip rezultatas, elektrinis triratis su linkę stabilizavimo sistema Ako Trike pasirodė.
![Lietuvos įmonė](/userfiles/22/11841_2.webp)
Antraštėje, aš vadinau tokio tipo transportą "egoistmobil", nes tai yra judėjimo ir pristatymo priemonė kažkur asmeniškai. Antrajam asmeniui praktiškai nėra vietos, nors antroji vieta yra teikiama, o bagažo skyrius yra tinkamas. AKO Trike ryškus transporto priemonės segmento atstovas, kuris yra klasikinio sankryžos, šiuo atveju tarp motociklų ir automobilių.
Tai nėra pirmasis tokio tipo transporto priemonės atstovas. Neseniai jūs galėtumėte perskaityti mūsų straipsniuose apie elektros darbus - Estijos-Norvegijos mieste, britų elektrines pagalbines transporto priemones (EAV), taip pat Lietuvos AKO Trike American Arcimoto ir Rusijos elektrinis triratis Girono MK17, kuris buvo pristatytas Moscow Electro Fest Racing 2020 TSRS "Maskva" organizavo Sporto elektrinio transporto plėtros asociacijos (ASET) asociacija.
Tai yra, matome, kad panaši transporto priemonių klasė tampa vis populiaresnė, ji taikoma nuo asmeninių mobilumo formatų iki galimybių naudoti pristatymo srityje ir net skubios pagalbos tarnybų.
Specifikacijos AKO Trike.- Bendrieji matmenys: D-sh-in 2700 - 1030 - 1650 mm
- Ratų bazė - 2080 mm
- Bagažo tūris - 40l
- Akumuliatoriaus talpa - 24,0 kW * h
- Energijos suvartojimas - 8,0 kW * H / 100 km
- Maksimalus greitis - 230 km / h
- Bendras sukimo momentas - iki 400 nm
- Diapazonas: Miestas - 350 km, greitkelis - 220 km, kombinuotas - 300 km
- Pink galios variklis - 200 kW
- Keturi aptinkami saugos diržai
![Lietuvos įmonė](/userfiles/22/11841_3.webp)
Dabar "Ako Trike" pradeda kampaniją savo elektrinių sandorių užsakymui. Grąžinamo indėlio vertė yra 100 eurų. Iki šiol tokios transporto priemonės vis dar nėra mažos, o dauguma jų geriausiai sukelia patrauklią šypseną, bet po 10 metų tokie traukiniai bus kaip paprasti dalyviai kelyje, kaip elektrinis dviratis. Net aš manau, kad tokie elektriniai traktai taps pagrindiniu kurjerių paslaugų priemonėmis ir atostogų galimybe poilsio vietose vasarą.
![Lietuvos įmonė](/userfiles/22/11841_4.webp)