Būtų logiškas žingsnis, nes įstatymas neseniai buvo priimtas į žemę nuo trumpųjų poraščių vežimo iki 16 metų.
Taip yra Švietimo komiteto pirmininko pavaduotojas Maxim Zaitsev ir paaiškina savo iniciatyvą, kuri netrukus bus svarstoma Valstybinėje Dūma. Daugumoje valstybinės Dūmos frakcijų sąskaita yra pasirengusi remti, sužinojusi IZVestiją.
Šiandien miesto transportu laisvas keliones leidžiama vaikams iki 7 metų. Akivaizdu, kad yra įvairių privalumų (kelionės moksleiviams ir studentams), tačiau transporto valdikliai, kuriuos reikia atlikti atitinkamus dokumentus, o ištrauka vis dar nėra visiškai nemokama.
Dabar bilietas vaikas nebėra pasodintas, ir kai kurie išsiaiškinti, kad priimtas įstatymas provokuoja pažeidimus: atrodo, kad jums reikia mokėti, bet jūs negalite to padaryti - ne labiausiai tinka strategija jaunimo auklėjimui.
Dokumente, kuris dabar bus svarstomas Valstybinėje Dūma, sakoma, kad keleivių vežimas tarp nuo 7 iki 16 metų turės būti atliekamas pagal "laisvą vieningą kelionės dokumentą" su teise įsipareigoti Neribotas kelionių skaičius. Tai yra, iš tikrųjų tai yra nauja kategorija socialinių kortelių. Iš federalinio biudžeto kompensuoti viešojo transporto išskleidžiamosios pajamos.
Tuo pačiu metu kai kurie ekspertai yra susiję su pasiūlymu skeptiškai. "Tai yra absoliutus populizmas, vadinamasis nesąmonė nauda. Protinga socialinės paramos sistema veikia ne pagal amžiaus ar veiklos rūšį, tačiau grindžiamas konkrečių šeimų poreikiu. Šimtai tūkstančių klestinčių šeimų tėvai galės mokėti už savo vaiko praėjimą ", - sako transporto ir transporto politikos ir transporto politikos instituto direktorius, HSE ir Susisiekimo ministerijos pirmininkas Michailas Blinkin.
Akivaizdu, kad įstatymo įvedimo atveju žemės transportavimo auditorija pastebimai atmetama (yra stereotipas, kad autobusai ir tramvajai pagyvenusiems žmonėms). Mes pradėsime pristatyti mokyklas ir netoliese esančias specialias mokyklų elektrines.
Foto: Shutterstock.com.