"Gorky Auto" gamykloje pradėjo naują "Valdai" modelio modelį, kuris yra kitas vidutinio lygio krovinių automobilis. Skaldytų kabinos naudojimas leido sumažinti automobilio matmenis, padidinti turimų krovinių erdvės sumą, užtikrina didelį manevringumą ir minimalų atsinaujinantį spindulį. Sunkvežimis, skirtas pirmiausia miesto transportui, bus tiekiamas su jau gatavais subtilumais, kurie yra įrengti ant gamyklos konvejerio.
Gorkio automobilių gamykloje pradėjo kūdikio aklo sunkvežimio "Valdai" šalia serijos. Organizuoti automobilio gamybą, buvo atnaujinta surinkimo konvejeris, buvo surengta kabinos kabina, buvo įsigyta šiuolaikinė perdirbimo įranga, buvo nupirkta štampuota įranga, skirta išorinėms ir interjero dalių gamybai. Investicijos "dujų grupė" kuriant ir organizuojant automobilio kūrimą sudaro apie 1,4 mlrd. Rublių, įskaitant 400 milijonų rublių, palyginti su lengvatine paskola iki 1% per metus nuo pramonės plėtros fondo (pagal Web.rf biurą) , paaiškina kompanijos spaudos tarnybą.
Pagrindinė "Valday Next" naudojimo kryptis yra miestas, pristatyantis furgoną. Automobilis gaminamas su dviem vežimėlės (3310 ir 4000 mm) versijos ir trys krovinių platformos ilgio variantai: 4700, 5100 ir 6100 mm. Krovinių skyriaus tūris - nuo 20 iki 29 kubinių metrų. Kūno plotas leidžia jums prisitaikyti nuo 8 iki 11 standartinių Europallet. Iš pradžių bus galima užsisakyti trijų tipų priedus: pramoniniai ir izoterminiai furgonai, Euroslatform. Ateityje pasirodys kitos specialios įrangos parinktys.
Pirmajame etape visa naujos vidutinės patalpos masė bus 6,7 tonos, apkrovos talpa (važiuoklė) - iki 3,8 tonų. Dujų modelyje automobilis imsis nišą tarp "sunkios" "Gazelle" versijos (visa 4,6 tonų masė, talpa iki 2,2 tonų) ir "Vejos toliau" (visas 8,7 tonų svoris) talpa iki 5 tonų).
Naudojant Cummins ISF dyzelinį variklį yra 2,8 litrai (galia - 130 AG, sukimo momentas - 353 nm) kartu su 6 greičių pavarų dėže, įmanoma pasiekti mažą degalų sąnaudas ir pagerinti dinamines automobilio charakteristikas. 6 greičių mechaninė pavarų dėžė yra nauja gorkio automobilių gamyklos plėtra, skirta perduoti sukimo momentą iki 450 nm.
Automobilis įdiegė pneumatinę stabdžių sistemą su disko stabdžių mechanizmais visuose ratlankiuose, integruotu vairavimu, platų elektroninės vairuotojo pagalbos spektru, įskaitant: EBD (stabdžių jėgos paskirstymo sistema), ESP (kurso stabilumo sistema), pagalbinė sistema, skirta padėti (HSA) ir apsaugos sistema (ASR).
Patogi ir ergonomiška kabina yra įrengta efektyvi šildymo sistema su elektra reguliuojančiais ir elektriniais veidrodžiais, LED žibintuvėliais. Be to, pagrindinėje automobilio įrangoje buvo kruiz - kontrolė. Pasirinktinai sunkvežimis bus aprūpintas oro kondicionieriumi, pašildytuve ir dengta sąžininga.
Rėmo stiprumas, palyginti su ankstesnės kartos Valdai automobiliu, padidėja 30% dėl naujos plieno ir papildomo kryžiaus naudojimo. Daugelis perdavimo elementų taikomi iš "vyresnysis", sunkesnis modelis - "Vejos kitas 8,7": tiltas, priekinis ir galinis pakaba, stabdžių sistema ir vairavimas. Jis suteikia automobilį didelę ribą saugos ir didelio išteklių, skirtų intensyviai veikti. Be to, aukšto lygio automobilio suvienijimo su vejos toliau mažins eksploatacines išlaidas klientams, kurie naudoja skirtingus automobilių modelius dujoms.
Vadimas Sorokinas pažymėjo dujų grupės prezidentą:
Valdai Next "yra kompaktiškas miesto sunkvežimis, manevringas ir ekonomiškas, kuris bus pagamintas su labiausiai pageidaujamų papildomų priedų rinkinį. Mes stengėmės, kad automobilis būtų ne tik funkcinis ir efektyvus verslo požiūriu, bet ir patogiausia vairuotojui. Geras matomumas ir daugelis elektroninių "pagalbininkų" leis aukšto lygio saugumą kelyje.