Astana. Sausio 28 d. Kaztag - Valentina Vladimirskaja. UAB "NK Kazachstano Temir" (KTZH) užsienio skola yra lygi T1.9 trilijonui, sakė RK Sagynddyk Lukpan Senato pavaduotojas.
"Geležinkelių pramonės pagrindinio operatoriaus išorės skola yra lygi T1.9 trilijonui. Tuo pačiu metu valstybės subsidijos per pastaruosius penkerius metus sudarė T171 mlrd ", - sakė LK ministro pirmininko pavaduotoja Senato posėdyje ketvirtadienį.
Pasak jo, nuo 2011 m. KTZ kaip nacionalinio transporto ir logistikos valda teikia paslaugas ir infrastruktūrą ne tik geležinkeliais, bet ir automobilių, aviacijos ir jūrų transportu. Iki šiol oro uostai, kelių sektorius "McGos McGos" buvo vadovaujant KTZ.
"Tik 2017 m. Finansinė parama buvo teikiama tarptautiniam Astanos oro uostui T27.5 mlrd. Šiandien Bendrovė toliau valdo Morport į Aktau", - sakė Lukpan.
Ilgą laiką, nepaisant nuolatinio poreikio asssidation, didelių lėšų išleidžiama trečiųjų šalių projektų plėtrai į pagrindinės veiklos, kaltinamojo Senator KTZ kenkia.
Reikšminga Kazachstano geležinkelio parko dalis yra, atsižvelgiant į jo duomenis, yra nusidėvėjusios valstybės, pavyzdžiui, neseniai papildyti parką, pavyzdžiui, Rusijos geležinkeliai su pastato greičiu 160 km / h ir operacija Uzbekistane nuo 2011, Afrosiyob Elektriniai traukiniai yra 250 km / h greičiu.
Krovinių gabenimo srityje yra kryžminis subsidijavimas socialiai reikšmingų krovinių dėl didelio pajamingumo krovinių, keleivių vežimo - dėl krovinių. Pasak senatoriaus, 2019 m. 78% krovinių apyvartos buvo gabenama pagal tarifus žemiau išlaidų, taip pat daugiau kaip 70% - T46 mlrd.
Kazachstanas gerokai atsilieka nuo kitų šalių geležinkelių tinklo plėtros. Bendro naudojimo geležinkelio kelio eksploatavimo trukmė Kazachstane yra 16,6 km, iš kurių tik 4,2 tūkst. Km yra apskaitomi elektrinėmis linijomis, o Rusijos geležinkelių ilgis yra 85,5 tūkst. Prancūzija - 29 tūkst. Km ir 15 tūkst. Km, pridūrė Lukpanovo.