Rengdamiesi "Crossover Test", "Domturn X40", kruopščiai studijome pranešimus apie Sofos ekspertus ir būti sąžiningais, ji neatliko jokių preliminarių santykių su modeliu. - Jei automobilis bando pagirti, kažkaip nepalanki, jei modeliai rodo trūkumus, dėl kokios nors priežasties, tai yra labai subjektyvus ar net iš esmės. Apskritai, būtina suprasti. Ir ne Maskvos sofoje, bet Sibiro realijose. Ekspertų grupė leidimų motorinių transporto priemonių nuvyko į mokslinių tyrimų ekspediciją "ant Mėnulio" - ne kelio sąvartyne Luna Auto Auto Complex Group Avoliga įmonių grupės.
Dizainas
Išoriškai automobilis yra labai malonus, modernus ir harmoningas. Ir svarbiausia - originalas! Jis priskiriamas panašumui ir gerai žinomam "japoniškiems" ir net su "Premium" vokiečiais ", tačiau realiame gyvenime želė nėra matoma iš bet kurios pusės. Taip, ir seniai, tie laikai jau praėjo, kai Kinijos automobilių buvo užsiėmę imitacija ar net atvirai skolinimosi.
Atėjo laikas atsikratyti stereotipų ir šablonų. Jei kinų automobilis atrodo labai padorus, stilingas, netgi gali būti premjera, tai nereiškia, kad ji yra sudaryta. Tai gali reikšti, kad "AutoBrome" su pirmaujančiu laiku kuria pirmaujančią laiką ir jau pakilo į labai vertingą lygį.
Ir pakrovimas vis dar tiesiog pažodžiui "pirmoji automobilių kompanija" su daugiau nei pusę amžiaus. Jis iš pradžių buvo nacionalinio auto pramonės priešakyje, ir kodėl ji neturėtų pasinaudoti pasaulio avangardo kanonais šiandien? Bent jau žiūri į Faw Duturn X40, tai turėtų būti, kad jis jau atsitiko.
Sąžiningai modelio privalumuose priskiriami patikrintoms spragoms, aukštos kokybės surinkimui. Ir 17 colių ratai ant mielų diskų. Ir ratai, pasak "Avtodizayn" guru, tai yra pusė automobilio išvaizdos.
Apskritai, išoriškai automobilis nėra prastesnis už garsiausius jo klasės draugus. Skaičiuojant, net peržengia juos. Ir viduje?
Salonas
Mygtukas ant rakto grandinės Nuimkite automobilį nuo sargybos. X40 virškinami du kartus ir atidarė prieigą prie salono, kuris yra pateikiamas į blogosferą kaip ne alternatyviai juoda su sunkiu, bet maloniu plastiku. Plastikas yra tikrai taktingas. Ir tikrai ne minkšta - bet ar būtina? Labai tikėtina, kad bent vienas vairuotojas kelionėje tik tai daro, kokie skydelio jausmai, žiūrėdami dentus iš pirštų ...
Ir tikrai salonas yra juoda, kaip, tačiau beveik visuose modeliuose. Nėra variantų pasirinkimo? Bet tai yra tik laiko klausimas - modelis nėra taip seniai
Nuėjau į mūsų rinką. Į įsikūnijimą, kuris, pasak prekės ženklo rinkodaros, garantuoja jai didžiausią paklausą. Ir dešinės rinkodaros -
Dauguma automobilių savininkų pageidauja juodos salono ...
Dauguma visų blogrotenziums iki Faw Duturn X40 kėdės. Tai suprantama - ne sofa ... Viena labai aukšta (177 cm) Blider skundėsi, kad jo kontakto su lubomis galva bus išgelbėti tik elektrolijus. Kiti skundžiasi, kad pagalvė yra trumpa ... Aš asmeniškai turiu 187 cm aukštį, bet ne pakenktų lubų problemų nepažymėjo. Ir vairuotojo kėdė atrodė labai patogu, su pakankama erdvė atlikti klubo padidėjimą. Galbūt vaikinai tiesiog ne draugai su elektriniais reguliatoriais?
Yra pakankamai vietos klubams ir galiniams keleiviams: su salono erdvės bandymu "man" metodu - su visiškai karingu priekine kėdė, buvau visiškai patogus iš. Ratų bazė nuo DATURN X40 2 600 mm - Salonas pasirodė esąs labai erdvus. Su padoraus bagažo vietos - nuo 375 iki 1525 litrų (su pastatyta 60/40 galinių sėdynių).
Galiausiai ergonomika. Ji vienbalsiai viena nuo kitos užkirsti kelią "Bloggers" draugystėje. Žinoma, įdarbinto, bet iš tiesų su erdvės organizavimu X40 viskas yra tvarkinga - viskas yra savo vietoje, viskas yra intuityviai, viskas yra racionali. Viskas, kaip ir visi kiti?
Jis pasninkavo ir paaiškėjo, kad naujasis "Faw" turi labai patogias sagų saugos diržus, skiriasi nuo įprasto standarto - ne viskas, kaip ir visi :)
Asfaltas
Raktų pradžia, AKR selektorius į disko padėtį - nuėjo. Dinamika 108 stiprios variklio su "Automatinis" yra gana priimtinas. "Shochechki" jums nebus žaisti - tai neįmanoma, bet ir interneto rekomendacijas, pvz., "Negalima aplenkti takelio, o horizontas nesulauža nuo artėjančių mašinų" - akivaizdžiai nominuojant privalumus. Kiekvienas automobilis turi savo charakterį, ir tai yra būtina su juo skaičiuoti. Tai nėra sportinis automobilis, paprasta masė crossover su įprastu varikliu ir įprastu "automatiniu".
Įdomios modelio akustinės savybės. Kaip jau minėta, bibikatts, kai pašalinami iš saugumo, pakyla, jei vairuojate su nepanaudota juosta, paspaudžiami durų užraktai 20 km / h greičiu, kai jie yra automatiniai užraktai, lydi posūkio signalų ir nelaimingų atsitikimų įtraukimą.
Dėl triukšmo izoliacijos, Bloggers nuomonės atskirtos. Ktoto vadina savo baisi, Ctoto puikiai. Atrodo, kad nei tie, nei kiti, už "Faw Duturn X40" rato nebuvo. Triukšmo izoliacija nuo šios kryžminės įprastos biudžeto transporto priemonių. Variklis nėra stiprus, bet yra girdimas, padangų triukšmas ant asfalto. Prašyme prekiautojai gali visiškai surinkti saloną iš išorinio pasaulio. Bet tada jis bus iškeltas į išlaidas, kurios šiandien prasideda tik 1,107,000 rublių ženklu.
Man nepatinka "Bloggers" ir suspensija - tipas sunku ir nesidengia su blogu asfaltu. Jis puikiai susiduria! Bet tuo pačiu metu - taip, garso poveikis įveikti pasirinkimą. Nes už x40 sukimo. Kas tai yra? Jei trumpas ir iš esmės tai yra toks praktiškai nediskriminuojantis dizainas, labai vertingas mūsų keliams! Jis nesulaužo, nesupraskite, nesukelia "Dubet" šalčio. Ir nereikalauja dažnai pakeisti stelažų už jų nebuvimą. Tai yra, ji vadinama "amžina". Ir labai energiją.
Na, tai, kad automobilis yra maloniai valdantis ir švelniai, bet tiksliai sulėtėja, visi sutinka. Ir net mes :) - vairavimas suprantamas ir tikslus, o stabdžiai yra tiesiog puikūs!
Netikėtas atradimas buvo pradžios / sustabdymo sistemos buvimas, nė vienas iš blogesnių dėl kokių nors priežasčių nepastebėjo. Bet tai tikrai taupo benziną miesto eisme. Na, tuo pačiu metu nesumažina ekologijos.
Man patiko oro kondicionieriaus darbas - diena buvo grunta rudenį, o klimato sistema buvo labai veiksminga.
Išvykimas.
"Internetexperts" nerekomenduojama "Faw Duturn X40" judėti nuo asfalto arba, blogiausiu, valcuotu dirvožemiu. Ir bandė? Teoriškai, taip, atrodo kaip pagrįsta - monoprifer, 155 Niutegetai sukimo momento apyvarta 3600 ... bet galų gale, X40 vis dar iš crossovers šeima, ir su geru rodiklių geometrinių patentų: 180 mm žemės klirensas, kampai įvažiavimo / kongreso 22/28 laipsnių. Bet kol bandysite, ir jūs tikrai nežinote - pasaulis, kuriame mes gyvename dabar pasižymi milžinišku atotrūkiu tarp to, kad kalbame vienu balsu ir kaip tai tikrai yra. Tarp teorijos ir praktikos. Tarp žodžio ir bylos ...
Trumpai tariant, "Autocomplex" "Mėnulio Auto" turi savo ekstremtipolyagoną su natūralaus negailestingumo kompleksu nuo vidutinio iki sunkaus. Paprastai uaz paprastai smagiai. Kodėl ir mes esame pagrįstais apribojimais su "Loaf" į "Monoprix" ne eiti į kelią? Evacuatorius, jei tai yra šalia ...
Bet jam nereikėjo! Pakilo į kalvotą ir nusileido nepatogiuose mažesniuose, jie vaikščiojo palei žemę ir žolę, užšaldyto pelkės pakrantę ir palaidų smėlio paplūdimį. Nes ne labai giliai, bet kategoriškai dienoraščio monitoriaus rekomenduojama sausas ir laisvas smėlis! Liko prieš "supjaustyti penkis" vietiniame "paplūdimyje" ir net ne užuomina dėl to, kad miestas Crossover Faw DESURN X40 nėra užsiima savo verslu. Įsitikinęs, be donoro, be slydimo.
Nukrito per aštrių hollochik, nesikišdami į apačią, dėka padoraus rampos kampo. Įsiveržė į įspaudas integrabright depresijas be aukos už kūną dėl svečio. Viešnagės stačiuose šlaituose ir toliau pakilo be sukti atgal į žemę dėka pagalbos sistemą paliesdami nuolydį ...
Įranga. \ T
Be to, pasirodė dėl DESURN X40 kalvų, DESURN X40 sistema turi ABS, EBI, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "Vaikų" pilis, "Eraglonass" ... ir visa tai pradedama nuo minimalios konfigūracijos. Šildomi veidrodžiai ir priekinės sėdynės, pilnas elektros langų rinkinys, taip pat ir duomenų bazėje. Temperatūra, šviesos jutikliai, slėgio stovėjimo aikštelė padangose - ir vėl pradinėje konfigūracijoje. Multimedijos sistema su 8 colių spalvų jutiklinio ekrano, "Bluetooth", USB. Taip, ir visa tai yra pradinėje versijoje.
Maksimali įranga nuo pradinės dalies skiriasi tik liuko buvimu, vairo daugiafunkcialumu, vairuotojo stiklo kontroliuojant į vieną paspaudimą, 12 voltų rozetę, galinio vaizdo kamerą su vaizdo išvesčiu Ekrane rodoma nematomų prieigos ir variklio pradžios, kruizo kontrolė, motorinio skyriaus gynėjas, nueina iš automobilio.
Na, kaina, žinoma, tai yra 49 arba 99 tūkst. Rublių, priklausomai nuo perdavimo tipo - "mechanika" arba "automatinis".
Santrauka
O kaip "Faw Duturn X40 CD"? Mielas, modernus, gerai įrengtas visureigis už Dacha-Altajaus Baikal miesto. Vyrų-moterų ir jaunimo pensininkams, šeimai, arti įmonėms ir sau.
Švieži, nesilaikoma ir pusantro ar dviejų kartų prieinama jos konkurentų kaina. Su tuo, kad pusantrų ar dviejų kartų daugiau turtingai įrengti. Pasirinkimas yra labai perspektyvus mūsų automatiniam.
