Rusijos atstovų centrai pradėjo gauti "Mercedes-Benz S-Class 2021" modelio metus. Užsakymai prasidėjo 2020 m. Gruodžio mėn. "Living" automobilių tiekimas prasidėjo.
"Flagsher Mercedes-Benz" kaina prasideda nuo 11 120 000 rublių. - Tai dyzelinas kaina S 350 D 4MATIC verslo pakete. Rusijoje, pardavimo pradžioje taip pat galima užsisakyti versiją s 350 d 4MAtic premium (12,550,000 rublių), benzinas S 450 4Matic verslo (11,850,000 rublių) ir priemoka (13 370 000 patrinti.).
Pasaulio modelio premjera įvyko paskutinį rudenį - "Mercedes-Benz" pavyzdį dar kartą nustatė automobilių pramonės etaloninė juosta nauju aukščiu, pristatydamas naują automobilių subjekto koncepciją. Tačiau S-klasė, tai yra ne tik prekės ženklo pavyzdys, tai yra beveik "pilnas kolekcija" darbų "iš pasaulio automobilių pramonės kanonų, turtingiausio kolekcijos visų pagirti epithets, visi šablonai automobilių pasaulio Jis yra piktograma, jis yra kulto modelis, jis yra Drimar, jis mados įstatymų leidėjas ... Kas bus prisiminti ateities kartos nauja S-Class 2020 gimtadienio?
Pasak kūrėjų kūrėjų, nauja S-klasė turėtų patekti į Pasaulio automobilių pramonės istoriją, visų pirma, tai, kad ji konceptualiai keičia automobilio esmę. Galų gale, kas yra automobilis? Tai daugiau ar mažiau patogi transporto priemonė, veikianti "Darbo namuose". Kartais ši linija lenkimas naudojant "Autocovement" parinktį, tačiau su beviltiška grįžti į bazinį maršrutą.
Ir S-klasė, tai yra, dėl savo kūrėjų idėjos, nebėra tik automobilis, bet pats savęs pakankamas subjektas, kuris suteikia trikampio stabilumą darbo namų dizaino - tai paramos taškas Sistema, 3D eksperto linijinio pasaulio erdvės. Jis, kaip kūrėjai paskyrė savo koncepciją, dabar ne tik "geriausias pasaulyje pasaulyje", bet visų pirma "prieglauda tarp namų ir darbo vietos", "Asmeninės gerovės oazė".
Kaip atrodo oazė? Kaip kažkas tikėjo, patrauklus ir gyvenimas. Pilkos ir monotonanso pikio dykumoje. Ir jei tai yra visiškai alegoriškai, tada, pavyzdžiui, kaip jachta yra komforto, ramybės ir saugumo sala į siaubingą vandenyną gyvenime. Ir atsirado naujų S Yacht-Pastabų projektavimo koncepcija: ir ne tik linijos ir vaizdai artėja prie kabinos kabinos, bet ir medžiagomis, iš kurios buvo sukurta ši nuotrauka: daug akyto medienos salone, daug aliuminio .
Bet tuo pačiu metu, S turėtų likti ir "geriausio automobilio planetos" ir klausia klasės standartų standartus ir inovacijų pradininkas. Tradicijos nepasikeitė, novatoriškas komponentas yra įspūdingas.
Jei kalbame apie saugumą, tada naujasis "Mercedes-Benz S" klasė yra pirmasis pasaulyje serijinis automobilis su oro pagalvėmis antrosios eilės keleiviams. Ir centrinę oro pagalvę tarp kapitono ir navigatoriaus vadovų. Taip pat vyksta šoniniai susidūrimai, ir "Mercedes-Benz" siekia išsamaus saugumo ... Jei, pavyzdžiui, apsaugos sistema pripažįsta šalutinio poveikio grėsmę, tada prieš pat kūno susidūrimą automobilis pakeltas 80 mm, pakeičiant 80 mm kietų konstrukcinių elementų.
Tai yra e-aktyvios kūno kontrolės suspensijos nuopelnai, kurioje hidropneumatics atėjo pakeisti pneumatiką. Ratų ašyse yra dviejų kamerų amortizatoriai, kurie gali būti užpildyti darbinio skysčio iš autonominių rezervuarų ant centrinio valdymo bloko komandoje, jis pasireiškia su hidraulika ir pneumatika, reguliuojant sistemą į optimalų režimą dabartinio momento režimas. Ir kai šoniniai radarų jutikliai perduoda signalą iš anksto saugiai impulsų pusėje, komanda yra suformuota pakelti kūną, skystis juda į atitinkamą baką, kūnas yra pakeltas, keleivių saugumas didėja.
Su tokia suspensija, ne tik saugumo laimi, bet ir svarbiausių būdingų - kontrolės yra pagerintas. Šioje srityje naujojoje s, kitas "lustas" yra įdiegta - galinės ašies patinimas. Kai manevrai, galiniai ratai gali būti pasukami ta pačia arba priešinga kryptimi kaip priekinis kampas iki 10 laipsnių. Sukimosi kryptis priklauso nuo greičio: iki 60 km / h - priešingai - sumažinti sukimosi spindulį automobilių stovėjimo aikštelėje, pavyzdžiui. Po - tiesų pusės padidinti stabilumą manevro metu. Ši sistema turi žiemos aktyvintą žiemos režimą su operacijos parametrų sistemos pritaikymo dirbti ant sniego ir su mažesniais suverenių kampais.
Tačiau didžiausia šviežių S-klasės naujovių suma yra skaitmeniniame modelio grupėje. Naujovėje yra penki plečiant ekranų kajutes. Labiausiai smalsu yra naujoviška prognozė su 10 laipsnių atskleidimo kampu horizontaliai ir 5 vertikaliai. Vaizdas numatomas 10 metrų atstumu priešais automobilį, o nuotraukos plotas yra 77 colių! Žinoma, tai leidžia jums įdėti unikalų naudingos informacijos skaičiaus prieš vairuotojo akis, ir naudojant papildomos realybės technologiją.
Jis pasižymi "Innvation" ir "Dashboard" ekranu - tai trimatis su stereo vaizdu su pritaikoma pagal besikeičiančią padėtį. Ir perduoti informaciją apie tai ir kitus monitorius, o ne standartinę LCD technologiją, bet daugiau pažangių OLED. Virš aiškumo, kontrasto, vaizdo prisotinimo. Be to, padidėjo į lytėjimo vadų suvokimą ir įrenginio energijos vartojimo efektyvumą.
Kalbant apie komandas, jie gali būti naujoje S-klasėje, ne tik liestiniam, balso, gesturing ar klaviatūroje, tačiau kai kuriais atvejais netgi numatomas salono padėjėjas MBUX sistema ("Mercedes-Benz" naudotojo patirtis). Remiantis rankų judėjimais, keičiasi keliuose, pasukdami lubų kamerų galvutes, šis padėjėjas gali, pavyzdžiui, apima šviesą, kai vairuotojas ieško rankos ant keleivio sėdynės pagalvės, arba atidarykite apsaugos nuo saulės , Kai keleivis paverčia savo galvą į lango kryptį arba įjunkite veidrodį, į kurį kreipiamasi į vairuotoją ... mokymo sistema ir gali vykdyti kodų gestus.
Ir balso kontrolė S-klasėje pablogino - jis išmoksta balsus, suvokia netiesioginius norus, supranta pasiūlymų reikšmę, nuolat papildo savo žodyną su neologizmu ir slengais. MBux prisijungė prie antrosios kartos ir debiutavo 2.0 versijoje su naujuoju -klasė.
Ir taip pat yra aktyvus interjero apšvietimas su dviem su puse šimto metų šviesos diodų, patobulintas paketas pagalbos vairuotojui su praturtintų naujų funkcijų sistemos, revoliucinės priekiniai žibintai skaitmeninės šviesos, kinetinės kelių konstruktyvios sėdynės į Energing Comfort programinės įrangos paketą ...
6-cilindrų varikliai linija kaip benzinas ir dyzelinas, kurio talpa yra 286-435 AG Iki metų pabaigos, V8 rodomas linijoje su įmontuotu ISG starteriu ir elektros sistema iki 48 V. Iki metų pabaigos tikimasi, kad plug-in hibridas yra tikimasi. 9G-tronic perdavimas.
Palyginti su ankstesne S-klasės versija, padidėjo visais matavimais. Nauji matmenys 5179 (5289) x1954x1503 mm (DHSHV trumpas (ilgas) versija), tapo protingesni, patogesni, saugesni, patogesni. Ir, žinoma, nuoroda. Jo konkurentai, galbūt ne, tik pasekėjai ir imitatoriai. Bet kaip visada.
Nuotrauka Daimler AG.