ໃນການຈັດອັນດັບຂອງ "parketniks" Hyundai, ຈົວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບົນພື້ນຖານຂອງ I20 hatchback ໄດ້.
ຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມເມືອງ Bayonna, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້ - ທິດຕາເວັນຕົກຂອງຝຣັ່ງ. ມັນແມ່ນ 14 ຊັງຕີແມັດຍາວກວ່າ Hatchback ຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນ - 4.18 ແມັດຈາກດັງໄປຫາຫາງ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ "parcktails ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້. ມັນຈະຖືກຜະລິດຢູ່ປະເທດຕຸລະກີ, ໃນເຄື່ອງລໍາລຽງດຽວກັນ, ເຊິ່ງ "ສະແຕມ" i20. ຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍ - ເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ SUV ຈະປາກົດໃນລະດູຮ້ອນ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ພັດທະຫານຕົວຕົນຂອງບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດ Hyundai ກັບການດັດແກ້ກັບແນວໂນ້ມຂອງແຟຊັ່ນ. ອັດຕະໂນມັດ - ແວ່ນຕາສອງຊັ້ນທີ່ມີ "eyebrows" ຂອງໄຟທີ່ແລ່ນແລະເຄື່ອງປີ້ງໄຟທີ່ມີກິ່ນແຮງເກືອບທັງຫມົດ. ໄຟສາຍດອກໄມ້ທີ່ມີໄຟສາຍຢູ່ເທິງ Stern ແມ່ນປະສົມປະສານກັບເປັນ jumper luminous. ພວກເຂົາປະສົມກົມກຽວກັບສະແຕມຂອງຕົວເອງ.
ພາຍໃນເກືອບຈະຖືກຍ້າຍອອກຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນເວທີ. Torpedo dissect ພາກສ່ວນໃຫຍ່ຢຽດຕາມລວງຂວາງດ້ວຍການລະເບີດຂອງ deflectors. ຄົນຂັບລົດມີກະທັດຮັດ virtual ຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວ. ຫນ້າຈໍ MULMYMEDIA ມີເສັ້ນຂວາງໃນອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງ, ແຕ່ມີພຽງ 8 ນິ້ວຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນນີ້. ຄຸນລັກສະນະຂອງ Apple Carplay ແລະ Android Auto ແມ່ນລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານ.
ໃນບັນດາອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍສໍາລັບເຄື່ອງມື, ລະບົບສຽງຂອງ Bose ທີ່ມີຜູ້ເວົ້າ 8 ຄົນແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ສຸດທ້າຍປັບປ່ຽນຮູບແບບຄວາມໄວສໍາລັບຂໍ້ມູນຈາກການນໍາທາງແລະປ້າຍຖະຫນົນໃນປະຈຸບັນ. ມີລະບົບໃນການຕິດຕາມການຕິດຕາມເຂດຕາບອດ, ຫ້າມລໍ້ແລະການຮັກສາໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະການຮັກສາໄວ້ພາຍໃນລອກເອົາຂອງພວກເຂົາ.
ຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບ I20. gamma ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບັນຍາກາດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຂງແຮງ 84 ປີ 1.2 MPI, ເຊິ່ງຖືກໃສ່ໃນ MCP ດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ຢ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມເກມປະສົມຂອງເກມອ່ອນ. ໃນຮູບແບບຂອງຕົວເລືອກ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການອອກອາກາດ 100 ຢ່າງ "1.0 T-GDI, ແລະຕົວເລືອກທີ່ແຂງແຮງມີຄວາມຕັ້ງໃຈດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຂັບລົດທຸກບ່ອນ - ເທົ່ານັ້ນທາງຫນ້າ.
ກ່ອງເກ້ຍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ອາວຸໂສແມ່ນຫຸ່ນຍົນ "ຫຸ່ນຍົນ" ຫຼື MCP-6. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລູກປະສົມແມ່ນ "ຈັບມື" ໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ pedal clutch ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກກັບການສົ່ງຕໍ່. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກລໍ້ນໍາໃນເວລາທີ່ຍ້າຍນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະປະຢັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕົວມັນເອງ "rejuvenates" ໃນເວລາທີ່ຍ້າຍເຄື່ອງມື.