ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ລົດການເດີນທາງທີ່ລໍຄອຍມາດົນແລ້ວ Niva Niva ໄດ້ຂາຍແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າລາວໄດ້ຮັບຄວາມແປກໃຫມ່ "ຄວາມແປກໃຈ", ເຊິ່ງບາງຄັ້ງໄດ້ສະເຫນີຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງລາວກັບເຈົ້າຂອງເຮືອນຂອງມັນ - Chevrolet-Niva ບໍ?
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມີອະດີດເຄື່ອງຈັກໃນອະດີດ - ບັນຍາກາດ 4-cylinder VazomoTor Vaz-2123, ເຊິ່ງພັດທະນາຄວາມສາມາດຂອງ 80 ລິດ. ຈາກ. ແລະແຮງບິດໃນ 128 nm. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຊັບພະຍາກອນທີ່ມີກຽດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ເວລາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ "ກິນ" ນ້ໍາມັນແລະຖືກຈໍາແນກໂດຍບໍ່ສໍາຄັນໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຫມູນວຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແລະຄວາມຢາກອາຫານມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ດ່ານກວດກາຍັງຄົງຄືເກົ່າ - ມີກົນຈັກ 5 ຄວາມໄວ ". ມັນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ (ມີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍລິການທີ່ທັນເວລາ, ແນ່ນອນ), ແຕ່ແນ່ນອນດ້ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ "Chrome" ແທນທີ່ຈະໄວ. ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງຂອງ node tuning ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ດົນກວ່າເກົ່າ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ສຽງມັກຈະແຈກຢາຍໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະປ່ຽນຫນ່ວຍພະລັງງານ "Shniva" ເພື່ອມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທັນສະໄຫມ. ມີຄູ່ຜົວເມຍ "ແຕ່": ການທົດແທນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງຂອງ chassis ທັງຫມົດ, ແລະຄວາມທັນສະໄຫມທັງສອງຢ່າງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄາລົດ.
ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບການເດີນທາງ Lada Niva ດັ່ງກ່າວຈະຢຸດການເປັນງົບປະມານທີ່ສຸດຈາກລົດຍົນແລະລົດ SUVS ທີ່ຂາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍ (ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນການຄິດໄລ່, ເພາະວ່າມັນມີອຸປະກອນສະກົດຈິດ. ດ້ວຍສະຖານະການນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງພວກເຮົາຈະມັກແບບອື່ນໆຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກັບຄືນສູ່ຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບລະບົບຂັບເຕັມທີ່ເຕັມໄປ, ມັນບໍ່ມີການເປີດເຜີຍໃດໆ - "Shniva", ມີ "Shniva". ບັນຫາດັ່ງກ່າວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງບັນຫາຕົ້ນສະບັບທີ່ມີບັນຫາການໂອນເງິນໄດ້ຖືກກໍາຈັດເປັນເວລາດົນນານ, ສະນັ້ນ 4 ລໍ້ຂອງເຄື່ອງ "ແຖວ" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ.
ທຸກໆອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ chassis, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຂົາຮັບມືກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຂົາ: ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ - ຫັກ - gur - ເບກ - ເບຣກ. ບັນຫາພຽງແຕ່ Chevrolet-Niva ໃນສ່ວນນີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາກົງກັນຂ້າມ "ທີ່ແຂງກະດ້າງ", ໃຫ້ເບິ່ງວ່າພວກເຂົາສະແດງຕົວເອງແນວໃດໃນການສືບທອດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຫມີເຕົ່າທີ່ມີອາຍຸຍືນຈາກຕະຫລາດລົດບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນຢູ່ທຸກບ່ອນ.
ສາມາດເວົ້າໄດ້ຄືກັນກ່ຽວກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. Chevrolet-Niva ມັກຈະມີບັນຫາກັບຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມມໍເຕີ້ແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Lada Niva ການເດີນທາງໄດ້ຮັບມໍລະດົກ - ເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສະແດງ. ແຕ່ໃນວົງມົນຂອງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ດຽວນີ້ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ. ລາວເປັນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Chevrolet-Niva ຍ້ອນຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງຫຼາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຂອງຄວາມຕ້ານທານຕ້ານການກັດກ່ອນ. ຢູ່ Avtovaz, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າ Lada Niva ການເດີນທາງນີ້ແບ່ງປັນປະຕູແລະຂ້າງຫນຶ່ງຂອງປະຕູແລະສອງປີກ - ຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີແທ້ໆ.
ຂໍສະຫຼຸບການສະຫຼຸບ: Chevrolet-Niva ແມ່ນລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບຣັດເຊຍ. ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີລະດັບສູງສຸດໂດຍການສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບຄວາມໄວສູງ), ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ດີ, ແລະຄວາມສາມາດທີ່ດີເລີດແມ່ນດີເລີດ.
ພວກເຮົາເພີ່ມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອາໄຫຼ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບໍລິການແລະການບໍລິການ (ບາງຈຸດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງຣັດເຊຍ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງນອກຂອງຝົນ.
ມັນຍັງຄົງຫວັງວ່າ Lada Niva ການເດີນທາງຈະຊ່ວຍປະຢັດ, ແລະຍິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອະດີດຂອງນາງໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.