ເອກະສານຂອງເອກະສານໃນສະບັບອາເມລິກາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນສອງສາມລູກຫຼືພາລະກິດຕໍ່ສູ້ຂອງເຮືອໃຫຍ່ຈະສໍາເລັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນເອກະສານທີ່ຖືກລົງໃນຫນ້າເວັບຕ່າງໆທີ່ນາງ Lyle Goldstein ໄດ້ໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບຣັດເຊຍກັບຣັດເຊຍ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພິມເຜີຍແຜ່, ນັກວິເຄາະຊາວເຜົ່າອາເມລິກາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອຂອງ NATO NATO ແລະສະຫະລັດອາເມລິກາເລີ່ມໃຊ້ໃຊ້ນ້ໍາທະເລດໍາ. ດ້ວຍການກະທໍາຂອງມັນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະ Nato ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ສະຖານະການແລະ "ຍົກສູງຂື້ນໃນເກມທີ່ອັນຕະລາຍ. Goldstein ຂຽນວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງ maneuvers ດັ່ງກ່າວໃນວໍຊິງຕັນບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
"ມັນໄດ້ຖືກໂຕ້ຖຽງວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ພັນລະເບີດຝັງດິນທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນເຂດທະເລ Azov ແລະ Black Seas,"
ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການສົງຄາມລະຫວ່າງສະຫະລັດອາເມລິກາແລະຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການລ້າງແບບສຸ່ມໃນບໍ່ແຮ່ແລະນໍ້າຖ້ວມເຮືອ Nato. ຜູ້ຂຽນໄດ້ແນະນໍາວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຂອງທະເລດໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເກີດຂື້ນສົມມຸດຕິຖານ, Goldstein ເຊື່ອ, ເຮືອບິນຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນ, ສະລັບສັບຊ້ອນໄຟຟ້າຂອງລັດເຊຍ, ສະລັບສັບຊ້ອນທາງທະເລແລະເຮືອບັ້ງໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກວິເຄາະໄດ້ລະລຶກວ່າຣັດເຊຍມີການບິນ, ເຊິ່ງກໍາລັງບໍລິການກັບ hypersonic ຕ້ານການພັດທະນາ "Dagger". ຜູ້ຂຽນຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອ Cruiser ບັ້ງໄຟປະລໍາມະນູຂອງລັດເຊຍ "ຂອງ Admiral Nakhimov" ຂອງໂຄງການ 1144 "Orian" ແມ່ນອັນຕະລາຍສໍາລັບ Nato Navy.
Lyle Goldstein ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນບັນທຸກເຮືອບິນຂອງບັ້ງໄຟຄູ່ຫລືເຕົາໄຟສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້, ແຕ່ວ່າພາລະກິດຕໍ່ສູ້ຈະສໍາເລັດ.
"ຈິນຕະນາການ AMMADDA, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບກໍາເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນທີ່ລົ້ມເຫລວ,"
Goldstein ຖາມຜູ້ອ່ານຂອງລາວທີ່ຈະຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ດີເລີດຈະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການຊ່ວຍເຫຼືອການກູ້ໄພດັ່ງກ່າວສໍາລັບສັດຕູ. ອີງຕາມຜູ້ຂຽນ, ສະຖານະການທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສູນເສຍຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ໃນທີ່ສຸດ, ນັກວິເຄາະບັນທຶກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມໂສກເສົ້າໃນອະນາຄົດ, ບາງຄັ້ງມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນສະຫະລັດ, ພວກເຂົາໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງສະຫະພັນຣັດເຊຍທີ່ຈະສ້າງຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນ.