ເຂດແດນທີ່ມີເງື່ອນໄຂຂອງບັນຍາກາດແລະພື້ນທີ່ນອກຖືວ່າເປັນກະເປົາທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ 100 ກິໂລແມັດ. ຢູ່ເຫນືອລະດັບນີ້, ອາກາດຈະກາຍເປັນກະແຈກກະຈາຍເກີນໄປ, ແລະເພື່ອວ່າອຸປະກອນການບິນແມ່ນເຊັ່ນ: ເຮືອບິນສາມາດຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງພັດທະນາຄວາມໄວເທົ່າກັບພື້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການບິນໃນລະດັບຄວາມສູງດັ່ງກ່າວເກືອບບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບໍ່ຄ່ອຍຈະ, ເຊິ່ງມີການບິນສູງຂື້ນເຫນືອຄວາມສູງ 10 ກິໂລແມັດ. ແລະໃນ mesonghere ຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ໃນຄວາມສູງ 50-80 ກິໂລແມັດ, ອາກາດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວວ່າເຮືອບິນພິເສດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແລະແມ້ກະທັ້ງປູມເປົ້າທີ່ມີການບິນດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃຊ້ຄວາມສູງເຫລົ່ານີ້ດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດຈະຊ່ວຍໃຫ້ microgns ຂອງການອອກແບບໃຫມ່, ເຊິ່ງທີມງານ Igor Bargatina ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Pennsylvania ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດ.
ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວຄວາມຄິດຂອງແນວຄິດ, ຜູ້ຂຽນໄດ້ໃຊ້ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫົກລ້ານ ດ້ານລຸ່ມຂອງວົງມົນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງ nanotubes ກາກບອນ. ວາງໄວ້ໃນຫ້ອງດູດນ້ໍາ, ເຊິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງຄວາມສະຕີ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຢູ່ໃນການບິນຂອງລັງສີໃນເຫດການ - ທັງເລເຊີແລະແສງຕາເວັນທໍາມະດາ.
ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າ nanotubes ກາກບອນແມ່ນໄດ້ຮັບການດູດຊຶມທີ່ຫນ້າກຽດຊັງໂດຍການອົບດິນລັງສີທີ່ຜ່ານມາ, ການອົບອຸ່ນທີ່ຈະແຈ້ງຂື້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເພີ່ມຂື້ນຂອງທ້ອງຖິ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນນ້ອຍລົງໃນອາກາດ, ຄືກັບ "ພົມປູພື້ນ" ຈາກເທບນິຍາຍ.
ການລະເຫີຍຂອງອະນຸພາກກ້ອງຈຸລະທັດເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີໄປໃນແສງສະຫວ່າງແມ່ນເອີ້ນວ່າ Photophoresis, ແລະ, ອີງຕາມການຂອງຜູ້ຂຽນ, ທໍາອິດໄດ້ຈັດການກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການບິນດັ່ງກ່າວ. ການຄິດໄລ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ microdons ດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນເວລາດົນ, ບໍ່ແມ່ນການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ, ຢູ່ທາງອາກາດຢູ່ບ່ອນສູງສຸດແລະເອົາເຄື່ອງມືນ້ອຍໆໃສ່ກະດານ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ: ວິທະຍາສາດ Naked