ເປັນຫຍັງການປ່ຽນເປັນບຸລິມະສິດກັບ MCD ເທິງລົດເມແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Muscovites, ແຕ່ຈະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ Zelenograd

Anonim
ເປັນຫຍັງການປ່ຽນເປັນບຸລິມະສິດກັບ MCD ເທິງລົດເມແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Muscovites, ແຕ່ຈະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ Zelenograd 69_1
ຮຽບຮ້ອຍໃກ້ສະຖານີ Kryukovo. ພາບ: Yandex.maps

ເສັ້ນທາງມາດຕະຖານຂອງຜູ້ໂດຍສານ Zelenograd ຂອງຜູ້ໂດຍສານ Zelenograd: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດໄຟໄຟຟ້າ, ລົດເມຈາກ Kryukovo Station. ດ້ວຍການເປີດຕົວ MCD-3, ລົດໄຟສຸດທ້າຍຈະມີລາຄາເກືອບທັງຫມົດໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ Zelenenograds ຍັງຈະເປັນ Muscovites ຂອງແນວພັນທີ່ສອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານີ Kryukovovo ຈະຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຊານເມືອງ" ຂອງ MCD ກັບ MCD ໃນລົດເມແມ່ນຖືກສີດພົ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ພົບກັນໃນ 90 ນາທີ. ພວກເຮົາບອກລາຍລະອຽດຂອງຄວາມບໍ່ຍຸຕິທໍານີ້. ບົດຂຽນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາຂໍຂອບໃຈກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງສະໂມສອນຫມູ່ເພື່ອນຂອງຫມູ່ເພື່ອນ "Zelenograd.RU".

ໃນເວລາທີ່ຈ່າຍແຜນທີ່ທາງຫນ້າ "Troika" ໃນລະຫວ່າງການໂອນຍ້າຍຈາກການຂົນສົ່ງຫນຶ່ງຊະນິດໄປອີກປະເພດຫນຶ່ງພາຍໃນ 90 ນາທີມີຜົນປະໂຫຍດ. ໃນສາຍປະຕິບັດການຂອງ MCD, ທ່ານສາມາດໂອນເງິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະ MCC ແລະ Power Power (21 ຮູເບີນແທນທີ່ 42) - ໂດຍລົດເມຫຼືລົດເມ.

ແຕ່ສິ່ງທັງຫມົດນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ພາຍໃນເຂດ "ສູນກາງ" ຂອງ MCD. ແລະສະຖານີ Kryukovovo, ເປັນອະນາຄົດເບື້ອງຕົ້ນ / ສຸດທ້າຍຂອງ ICD-3, ຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນເຂດຊານເມືອງ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງແບບ Preferential ໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນການເດີນທາງດຽວໃນຈໍານວນການເດີນທາງ.

ນີ້ປະຕິບັດຕາມທາງກົງຈາກວັກ 1.13 ຂອງສະບັບ "ປະຈຸບັນສໍາລັບການໃຊ້ປີ້ເດີນທາງ": ເມື່ອສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະຫາຍໄປໂດຍທົ່ວໄປໂດຍລົດເມເປັນເວລາ 90 ນາທີ.

ເຂດແດນຂອງເຂດສູນກາງແລະເຂດຊານເມືອງໃນ MCD ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນປະມານໂດຍຖະຫນົນແຫວນ Moscow. ຖ້າຈະບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນສໍາລັບສະຖານີ ICD ໃນ Zelenograd, ມັນກໍ່ຈະຕົກຢູ່ໃນເຂດເຂດປົກຄອງຂອງມອດໂກ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນລົດເມ ".

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງເສັ້ນທາງ, ບ່ອນທີ່ອີງຕາມກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, Zelenenograds ຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເກີນ, ຖ້າ Kryukovo ຈະຢູ່ໃນເຂດ "ຊານເມືອງ":

- Metro - ການຖ່າຍໂອນໃນ MCD ໃນ Moscow - ອອກໄປທີ່ສະຖານີ KRukovo - ລົດເມໃນ Zelenograd - ລົດເມໃນ Zelenograd - Mountenograd - ລົດເມໃນສະຖານີ Kryukovo - ປ່ຽນ MCD

ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫ້ອງການຂອງເຈົ້າເມືອງສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງດຽວໃນມອດໂກດ້ວຍການໂອນຍ້າຍໂປ່ງໃສແລະສະດວກ, ແລະອີກລໍາຫນຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນແປງຢູ່ເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບ Muscovites ບາງຄົນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໂຊກດີທີ່ໄດ້ອາໄສຢູ່ຖະຫນົນແຫວນ Moscow.

NOW NEURS ຂອງເຂດລຶະຕະຫຼອດກໍາມະການຂອງເຂດ Suburban ທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ - ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ປີ້ຍົນເຖິງ 60 ການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຈ່າຍໂດຍຜ່ານ MCD, ໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ດ້ວຍການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ, ການເດີນທາງແມ່ນລາຄາຖືກກ່ວາຢູ່ທີ່ອັດຕາພາສີ "ກະເປົາເງິນ" - 34,5 ຮູເບີນ. ແຕ່ໃນເຂດຊານເມືອງ, ການສະຫມັກໃຊ້ນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ.

ອ່ານຍັງ Zelenograd ແມ່ນ Moscow ຫຼືພື້ນທີ່ບໍ?

ອ່ານ​ຕື່ມ