Ferrari Racer Charles Lekler ສະຫມັກການທົດສອບໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Bahrain ແລະ Shared ຈາກລະດູການທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ ...
Charles Lekler: "ມັນຍາກທີ່ຈະຈັບທຸກຢ່າງເປັນເວລາສາມວັນຂອງການທົດສອບ, ແຕ່ທັງຫມົດໃນເງື່ອນໄຂເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ໃນເວລານີ້ຢ່າງສົມບູນ, ຂັບເປັນໄລຍະທາງໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຕິດຕາມຫນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດພະຍາຍາມກະກຽມໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະດູການ.
ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຕັດສິນຄວາມໄວຂອງລົດ. ເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າວ່າຂ້ອຍຢາກກັບຄືນ Ferrari ໃຫ້ຜູ້ນໍາ, ມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງມຸມມອງແບບກາງຫຼືໄລຍະຍາວ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍສະເພາະ 2021. ລະບຽບການຈໍາກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກເຮົາໃນການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງ, ສະນັ້ນ SF21 ບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດ, ແຕ່ວິວັດທະນາການຂອງລົດປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ວາມັນແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂື້ນແລະການຈັດການ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າເມື່ອທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ສິ່ງມະຫັດສະຈັນບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະເມີນຄວາມສົດໃສດ້ານນັ້ນແທ້. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະແຂ່ງຂັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ໃນປີນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າພວກເຮົາຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ມາຮອດການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີກາຍ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລະດູມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແນວໃດ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລົດຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອຫົວຂໍ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ໃນເຊື້ອຊາດທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ດີ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນວິທີການແລະພະຍາຍາມຊົດເຊີຍການສູນເສຍຄວາມໄວ.
ຂ້ອຍຢາກພິສູດວ່າຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາຜົນໄດ້ຮັບສູງສຸດແມ່ນແຕ່ໃນລະດູທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ມີຄວາມຜິດພາດ, ແລະພວກມັນບໍ່ແມ່ນຄົນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງແຕ່ລະຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າວິເຄາະສາເຫດຂອງນາງແລະກໍາລັງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການຄ້າງຫ້ອງ. ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍໃນປີ 2020.
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າພວກເຮົາໄດ້ຊົດເຊີຍສໍາລັບການສູນເສຍຄວາມໄວ. ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນ Backlog ຈາກທີມງານທີ່ເຫລືອຢູ່, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ທ່ານບໍ່ຄວນລໍຖ້າສິ່ງມະຫັດສະຈັນ. ທີມງານໄດ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະມີສັນຍານທີ່ດີ, ແຕ່ວ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບ 2019. ພວກເຮົາຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າ. ໃນປີນີ້, ຄູ່ແຂ່ງ Mercedes ຈະເປັນການແຂ່ງ Bull Red Bull - ທີມງານນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບການທົດສອບ preseason. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະທັບໃຈຈາກຄວາມໄວຂອງ McLaren.
ສະຖານະພາບຂອງຂ້ອຍໃນທີມບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ຂ້ອຍມີເປົ້າຫມາຍດຽວກັນ - ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ໂພດ 200% ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດສູງສຸດ. ຂ້ອຍຍັງມີແຮງຈູງໃຈ. Ferrari ບໍ່ຄວນຢູ່ເບື້ອງຫລັງ - ພວກເຮົາຕ້ອງສູ້ເພື່ອໄຊຊະນະຫລືຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບແທ່ນປາໄສ. ຄວາມຄິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍກະຕຸ້ນທຸກຄົນໃນ Maranello, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບ - ຕໍ່ສູ້ກັບໄຊຊະນະ.
Carlos ແລະຂ້ອຍປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນ. ບາງທີ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກັບລາວເທື່ອກັບຄູ່ນອນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ພວກເຮົາເກືອບເປັນມິດ, ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈຮ່ວມກັນ, ສະນັ້ນມັນຈະມ່ວນ! ພວກເຮົາມີຄວາມທະເຍີທະຍານໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນແລະຫວັງວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນລະດູການເມື່ອພວກເຮົາສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບການຕິດຕາມໄດ້, ບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດທີ່ໂງ່.
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈທຸກທ່ານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຂ້າພະເຈົ້າ - ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າອົບອຸ່ນຈິດວິນຍານ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ປີທີ່ຜ່ານມາແລະໃນຫລາຍເຊື້ອຊາດຂອງລະດູການນີ້ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນຜູ້ຊົມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີສະເຫມີເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນສະຖານທີ່, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີການພົວພັນພຽງພໍກັບຜູ້ຊົມ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຢ່າງຈິງຈັງແລະດ້ວຍຄວາມສຸກທີ່ຂ້ອຍອ່ານຂໍ້ຄວາມຂອງແຟນເພງ. ຂອບໃຈຫຼາຍໆທີ່ພວກເຂົາຍັງຢູ່ກັບພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໃນປີກາຍນີ້. ໃນ Maranello ທີ່ວາງໄວ້ 200% ເພື່ອຕໍ່ສູ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບໄຊຊະນະ.
ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍທີ່ປີນີ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນປີນີ້ກັບ Monaco ຈະເກີດຂື້ນ, ແລະຂ້ອຍຈະໃຊ້ເວລາອີກຢູ່ເສັ້ນທາງຫລວງ. ຂ້ອຍເຄີຍຝັນຢາກໄປເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Grand Prix ນີ້ແລະປີກາຍນີ້ຮູ້ສຶກອຸກໃຈເມື່ອຂ້ອຍຮູ້ວ່າການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ໂຊກດີ, ຜູ້ຈັດງານໄດ້ພົບເຫັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນໃນປີນີ້ເປັນຄວາມປອດໄພເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ຈະກັບໄປປະເທດ MONACO ແລະສົ່ງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໃນສູດ 1, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍໂຊກດີໃນການແຂ່ງລົດບ້ານ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຊະນະມັນ.
ໃນເວລາຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າໃນ "24 -Cork Le Mans Mamen", ແຕ່ວ່າໃນຫນັງສືພິມທີ່ລາວໄດ້ເຮັດມັນຢ່າງຈິງຈັງ. ຂ້ອຍມັກການແຂ່ງຂັນນີ້, ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍກໍາລັງສຸມໃສ່ສູດ 1. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເປັນຫຍັງໂອກາດນັ້ນຈຶ່ງບໍ່?
ນັບຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ອົດທົນໃນ Kartinga - ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງລົດ Karting ແລະມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກມັນໂດຍທົ່ວໄປ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາ "24 ຊົ່ວໂມງຂອງ brignole" 42 ຊົ່ວໂມງຂອງ bianchi, ອ້າຍນ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ລືມມັນເລີຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ນອນບໍ່ຫຼັບ 42 ຊົ່ວໂມງ, ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການເບິ່ງບັດໃນການຕິດຕາມແລະທົດລອງຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການແຂ່ງຂັນທີ່ອົດທົນ. ບາງທີມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຈິງຈັງກັບສິ່ງນີ້ທີ່ຈະເອົາມັນ - ທັງຫມົດດຽວກັນມັນແມ່ນ "ຜູ້ຊາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ."
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສູດ 1 ໃນ F1NEWS.RU