ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ພື້ນເມືອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງ AI-92 ແມ່ນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ - ໃນເອີຣົບແລະພັດທະນາປະເທດອາຊີຈະບໍ່ພົບປະດຽວນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຍົນຂອງຈີນແລະເກົາຫຼີໃຕ້ກໍ່ຕ້ອງດັດແປງໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາ "ຍ່ອຍ" ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ.
ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການເຜີຍແຜ່ 32Cars.RU, ຫ້ອງຮຽນ Gasoline Ai-92 ໃນສະຖານີອາຍແກັສໃກ້ກັບລັດເຊຍ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເກີດມາໃນເມື່ອກ່ອນ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເກີດມາຈາກ AI-80. ມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກວ່າບັນຫາໃຫຍ່ຂອງຊາວລັດເຊຍຈະບໍ່ຢູ່, ນັບແຕ່ລະດັບຕ່ໍາກວ່າທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າທີ່ສອງເນື່ອງຈາກສິ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ສຸດໃນການລະເບີດໃນມໍເຕີ. ດີ, ແນ່ນອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ, ສະນັ້ນຊາວລັດເຊຍຫຼາຍຄົນຊ່ວຍປະຢັດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໃນລະຫວ່າງການລະເບີດ, ອັດຕາການເຜົາຜານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກແມ່ນ 1,2 ກມ / s, ເປັນຫຍັງມໍເຕີຈຶ່ງກາຍເປັນຄວາມເສີຍເມີຍ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານລະເບີດຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີເລກທີ່ມີທາດປະສົມສູງ.
ສະນັ້ນ, ມື້ນີ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດລຸ້ນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງມີລະດັບສູງຂອງການບີບອັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍ turbocharging.
ຍົກຕົວຢ່າງ, "ໃນເວລານີ້, AI-80, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອເບິ່ງສະຖານີອາຍແກັສແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ. ມັນເກືອບຈະບໍ່ຂາຍ. Ai-92 ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ "KNET ໃນການບິນ", ຍ້ອນວ່າລົດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການລະເບີດແລ້ວ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການລະເບີດແລ້ວ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການລະເບີດແລ້ວ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຊາວຣັດເຊຍທີ່ເອີ້ນວ່າວິທີການເປີດເຜີຍຄວາມບໍ່ແມ່ນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບປ້ໍານ້ໍາມັນ. ສະນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດກວດສອບປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມງ່າຍດາຍແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ - ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ protrusion ພິເສດ, ເຊິ່ງສົງໄສວ່າເປັນພຽງແຕ່ການສັງເກດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ່າວລືໄດ້ຖືກແຈກຢາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ Gasoline Ai-92 ເນື່ອງຈາກມີສານເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງຫຼາຍກວ່າລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນແອັດຊັງທີ່ມີຕົວເລກ octane ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 95, ມັນຄວນຈະຖືກຖອກເທລົງ.