"Otlander", ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ສະເຫມີມັກພາຍນອກ. ໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສິບຫ້າປີລົດ, ແມ່ນແຕ່ທັນສະໄຫມ. ເຫັນວິວັດທະນາການແລະຄວາມກ້າວຫນ້າ. ສະເຫມີ Crosovers ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຫມວດ "ພະນັກງານລັດ", ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນແລະຮູບລັກສະນະຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, "ຍີ່ປຸ່ນ" ແລະໄດ້ຮັບຄວາມຮັກທົ່ວປະເທດ. ດຽວນີ້ນ້ອຍໄດ້ປ່ຽນໄປແລ້ວ. "ອອກ" ແມ່ນຍັງເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນງົບປະມານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາແພງ. ລອງໃຊ້ເວລາ, ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບມັນ.
ສະນັ້ນ, ລົດ. ຂ້ອຍມີ "ອອກ" ໃນການຕັ້ງຄ່າກາງ, ແຕ່ກັບ dopon. ມໍເຕີພື້ນຖານສໍາລັບສອງລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງ, ແນ່ນອນ, ໃນທິດທາງຂອງ 2.4 ລິດ, ແຕ່ປ້າຍລາຄາສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນສິ່ງທີ່ສັກສິດແລ້ວ. ຮູບລັກສະນະຕໍ່ການປະທ້ວງແມ່ນສົດໃສ, ຫນ້າຈົດຈໍາ, ຄວາມຊົງຈໍາ, ດັ່ງກ່າວ "samurai". ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍປົກກະຕິ. ອຸປະກອນການສິ້ນສຸດ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນ Super, ແຕ່ວ່າດີ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ພຽງພໍມັນແລະຢູ່ທາງຫນ້າ, ແລະຫລັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດມີລໍາຕົ້ນທີ່ມີຄ່າຄວນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, "ອອກ" ແມ່ນລົດຄອບຄົວທີ່ປົກກະຕິທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າເສົ້າ. ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນການແປຄອບຄົວດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B. ແລະກັບ crossover ນີ້ຮັບມືຢ່າງສົມບູນ.
ໃນຊຸດຂອງຂ້ອຍມີລະບົບ Multimedia ທີ່ທັນສະໄຫມມີຫນ້າຈໍໃຫຍ່, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຊັນເຊີການຈອດລົດ, ເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ມີຫລາຍ. ມັນເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ເປັນຕາຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າທໍາມະດາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜ້າມ່ານ. ໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງຂ້ອຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຄ່າທໍານຽມ. ມະຫັດສະຈັນແລະເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີລາງລົດໄຟຫລັງຄາ. ເລື່ອງດຽວກັນ.
ໃນແງ່ຂອງ chassis, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະບອກ. "Ayunderder" - ລາວແລະອາຟຣິກາ "Outlanda". ລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຄຸ້ມຄອງຂ້ອນຂ້າງ, ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລາວອາໄສຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດ. ຈໍານວນຂອງ "ມ້າ" ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າພຽງພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍໃນເມືອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະສໍາລັບການຕິດຕາມເຊັ່ນກັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ "ປືນ" ທີ່ໄດ້ມາ Crossovers of Clothers ອື່ນ. ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງພໍ. ເມືອງແມ່ນໄດ້ຮັບໃນບາງບ່ອນ 11-12 ລິດ, ຢູ່ທາງຫລວງ, ຕາມລໍາດັບ, ນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ອ້າງອີງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີ 95-gainoline.
ການໂຈະໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນຢ່າງດີ. ແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນນາງ "ກືນ" ເກືອບບໍ່ມີຄວາມເຈັບປວດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ທ່ານສາມາດຍ້າຍຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ການເກັບກູ້ປົກກະຕິ, ບວກກັບມີການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້. ດ້ວຍມານຮ້າຍບາງຄົນ "ອອກໄປ" ຈະບໍ່ຮັບມື, ແຕ່ເປັນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ແຕກຫັກຈະເປັນຫຼັກສູດ. ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ຕ້ອງການຂອງມັນ.
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດຄັນນີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການຊຸມນຸມ. ມັນ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນ lame ຫຼາຍ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສິ່ງທັງຫມົດ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຖົງມືທີ່ປົກຄຸມແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍ "ເຄື່ອທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້" ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຫາດຊາຍຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແມ່ນ LCP ທີ່ອ່ອນແອ. ຈັບໄກ່ - ພຽງແຕ່ຖົ່ມນໍ້າລາຍ.
ຍັງມີ swinging ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງແນ່ນອນແມ່ນເກົ້າອີ້ທີ່ບໍ່ສະບາຍ. ພວກເຂົາແມ່ນຮາບພຽງແລະເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. ເອົາຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບັນຫາຂອງວົງລໍ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Mitsubishi Outlands 2.0:
ຮູບລັກສະນະ
salon ກວ້າງຂວາງ
ລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງ Mitsubishi Outlandi 2.0:
ສ້າງຄຸນນະພາບ
ເກົ້າອີ້ທີ່ບໍ່ສະບາຍ
LKP ທີ່ອ່ອນແອ
ທົບທວນຊ້າຍຊ້າຍ: Pavel ຈາກ Kursk