ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ມົສກູຄິດກ່ຽວກັບການສົມທົບບັນດາສາຍໃຫມ່ພາຍໃຕ້ເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລຶກລັບທີ່ນິຍົມ, ຜູ້ກະຕືລືລົ້ນສະເຫນີທາງເລືອກຂອງຕົວເອງ.
"ເມື່ອບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ, ທ່ານເລີ່ມຈິນຕະນາການ. ຜູ້ຂຽນບົດຂຽນ (ຫຼັງຈາກນັ້ນຈິນຕະນາການ (@Loader_Blog), ໃຫ້ໂທຫາຕົນເອງເປັນເຄື່ອງດົນຕີສະມາຊິກຂອງ Metro. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ຫຼາຍຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເມືອງ, ແຕ່ໃນສະບັບທີ່ນໍາສະເຫນີ, ມັນແມ່ນຕົວເລກແລະຄວາມເຈັບປວດຂອງວຽກທີ່ເຮັດແລ້ວ - ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຮູ້ຂອງກໍລະນີ. ຜູ້ຂຽນໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ, ຈາກການສົນທະນາກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຮູບຖ່າຍຂອງອຸໂມງທີ່ຫາຍາກໃນການບໍລິການແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Metro, ເຊິ່ງຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ເປັນພື້ນຖານ, ໂຄງການໃນອະນາຄົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຮ່ອງຮອຍຂອງການອະນຸມັດແລ້ວ, ແລະໃນສູນການຕັດສິນໃຈທີ່ໄດ້ຮັບການຕັດສິນລົງແລ້ວ "). ຖ້າທ່ານອະທິບາຍໂຄງການໃນໄວໆນີ້ (ທ່ານສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງລະອຽດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະທີ່ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບ "chords" (ບໍ່ຄືກັບລົດຍົນຈາກຜົນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວຈະມີຫຼາຍຂື້ນ). ຜູ້ຂຽນສະເຫນີສີ່:
- Molzhaninovo-Nekrasovskaya (ຈາກທິດຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຜ່ານ Timeshiredazaya, "Alekseeevskaya" ແລະຈາກທີ່ນັ້ນໄປທີ່ເສັ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ neksov ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
- RUBLEVE-BRYULEVSKAYKAYKAYKAYKAYKAYKAYA (ໂດຍອີງໃສ່ສອງໂຄງການຂອງສາຍໃນອະນາຄົດ: RUBLEVO-Arkhangelsk ແລະ Biryulevskaya);
- SkoolKovo-Yaroslavskaya (ຈາກ skolkovo ຜ່ານ "Slavic Boulevard" ໃນ Falia, "Karamyshevskaya", "
- Troitsko-Balashinskaya (ຕາມເສັ້ນທາງໄກ, ຕື່ມອີກຜ່ານ Techno, Kubjukhovskaya, Nizhny Novgorod, Perovo ແລະ Perovo ແລະຢູ່ທາງດ່ວນທີ່ເຫມາະສົມໃນ Balashikha.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ຜູ້ຂຽນກໍາລັງພິຈາລະນາເສັ້ນຟີຖານ Philev-hapduna. ສ່ວນປະກອບຂອງມັນຕາມແຜນການຄວນປະກອບມີ "ງານວາງສະແດງ" ແລະ "ສາກົນ" (ດ້ວຍ "ສາກົນຂອງເມືອງ" ແລະ "ຈີນ" ແລະ "Chican City" ແລະຈາກສູນກາງ - ແລ້ວໃນ Kapotny, ບ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນຄາດໄວ້ຫຼາຍ.
ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໃຫຍ່ໆ, ຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍຢ່າງຈະຕ້ອງການແລະແນ່ນອນເງິນ - ແມ່ນແຕ່ມາດຕະຖານຂອງ Mosro Metro-Build, ນີ້ແມ່ນການລະບາຍນໍ້າທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Balashikha ແລະ Mytischi ຄາດຫວັງວ່າຈະມີເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນ Muscovites (ກັບຄືນໄປຫາແຜນການ, ສະນັ້ນຄວາມສົດໃສດ້ານນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແທ້.
ຮູບພາບ: MosuRu, loader-blog.livejournal.com