ການລົງທືນຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເຢຍລະມັນໃນວັນພະຫັດໄດ້ໃຫ້ການປະມູນຕໍ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສືບຕໍ່ປະມູນໃນປີທັງຫມົດໃນປີນີ້ ສາມາດຈັດສົ່ງວັກຊີນກັບຄົນ.
DeutsShe Lufthansa ໄດ້ກ່າວວ່າໃນປີ 2021 ມັນຄາດວ່າຈະມີການສູນເສຍການປະຕິບັດງານຄັ້ງທີສອງເປັນແຖວ, ເຖິງວ່າຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 5.5 ຕື້ເອີໂຣໃນປີກາຍນີ້. ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍປະສົມຂອງ CEO Garsten Spurs ກ່າວວ່າມັນຄາດຫວັງວ່າການສູນເສຍໃນຈໍານວນ 300 ລ້ານເອີໂຣ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນມັກເກີດຂື້ນໃນອະດີດ, ປີນີ້, ການບິນຈະມີເຄື່ອງບິນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈໍາເປັນ: ປີນີ້, ໃນເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ ເຖິງ 60%. Lufthansa ເຊື່ອວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກະແສເງິນສົດໃນການດໍາເນີນງານໃນທາງບວກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແບນວິດຫຼາຍກ່ວາ 50%.
Schort ກ່າວວ່າ "ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາຟື້ນຟູຊ້າກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າ,"
ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວຍັງຜິດຫວັງໃນໄລຍະຍາວ: ມັນບໍ່ຄາດຫວັງວ່າປະລິມານການຂົນສົ່ງຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບການຄ້າ - 19, ຢ່າງຫນ້ອຍຈົນຮອດກາງທົດສະວັດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດຄາດວ່າໃນປີ 2024 ທຸລະກິດຂອງນາງຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບ 2019. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະຂຽນເຄື່ອງບິນເກົ່າຂອງລາວຫຼາຍຂື້ນ.
ສິ່ງທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ດ້ວຍບົດລາຍງານກ່ຽວກັບບັນທຶກການສູນເສຍທີ່ບໍລິສຸດ 6,7 ຕື້ເອີໂຣ (1,0 ຕື້ໂດລາ), ເຊິ່ງຕະຫຼາດໄດ້ຖືກບັງຄັບແລ້ວ. ຮຸ້ນ Lufthansa ຫຼຸດລົງ 1.4%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຕໍ່ມື້.
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າງຶດງໍ້ທີ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຖະແຫຼງຂ່າວຂອງ Lufthansa ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຫະພັນເອີຣົບແລະການທົດສອບສໍາລັບຄົນໃນສາມາດເດີນທາງໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະຕິດເຊື້ອ -19 ໃນຫ້ອງທີ່ປິດຂອງເຮືອບິນ.
"ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄວນຈະມາທົດແທນການເດີນທາງແລະການກັກກັນ,". ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຜູ້ຖືພາຜູ້ຖືພາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດຖະບານ Lufthansa - ເປັນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາທິດນີ້, ຕັ້ງແຕ່ປະເທດສະເປນແລະປະເທດສະເປນເຊິ່ງຂື້ນກັບການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ.
ໃນວັນຈັນ, ຄະນະກໍາມະການຢູໂຣບໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະເລີ່ມພັດທະນາຮ່າງກົດຫມາຍໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຈາກການລວມເອົາຂອງອັງກິດ .
ລາຍງານຊ່ອງ Eurodsws ທີ່ລາຍງານໃນວັນອັງຄານທີ່ແຜນການນີ້ອາດຈະຕ້ອງການວຽກງານດ້ານເຕັກນິກຢ່າງຫນ້ອຍສາມເດືອນແລະຄວນກໍາຈັດຄວາມລັບຈາກຂໍ້ມູນແລະການປົກປ້ອງຕ້ານການປອມແປງ. ຕາຕະລາງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຫນ້ອຍຫຼາຍ, ຖ້າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການພັກຜ່ອນແລະຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາວຽກຕາມລະດູການຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ສະນັ້ນ - ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດການບິນຂອງເອີຣົບແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມບໍ? The Stoxx Total Total (PA: Totf Airlines Market Rose ຫຼາຍກວ່າ 60% ນັບຕັ້ງແຕ່ກຸ່ມການສັກຢາວັກຊີນ (NASSECH) ແລະບໍລິສັດສາຍການບິນສາກົນ PLC (Lon: Wizz) ໃນວັນພະຫັດທີ່ລຸກຂຶ້ນອີກ, ເຊິ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍການຄາດຄະເນໃດໆສໍາລັບຂະແຫນງການທີ່ກວ້າງກວ່າ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮຸ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍຕ່ໍາທີ່ມີການຊື້ຂາຍຕໍ່າແລະສູງກວ່າລາຄາຂາຍໂດຍສະເລ່ຍ. ອັດຕາສ່ວນ Comparmator ສໍາລັບສາຍການບິນຈາກອາເມລິກາ - 1.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ຄໍາຕັກເຕືອນຂອງ Lufthansa ຄວນຮັບໃຊ້ໃນຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວຈະບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຈົນກວ່າໄວຣັດຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຕົວຊີ້ວັດການສັກຢາປ້ອງກັນ. ສາມຂອງບັນດາປະເທດແມ່ນກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນການສັກຢາປ້ອງກັນຂອງປະເທດ - ອັງກິດແລະປະເທດຈີນແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກປະເທດແລະນອກເຫນືອຈາກນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກຂອງ EU.
ຜູ້ຂຽນ Jeffrey Smith
ອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບກ່ຽວກັບ: ການລົງທືນ