ຊັບສິນຂອງ Audi ມີລົດໄຟຟ້າສອງຄັນຄື: E-TRON CARDVERS ແລະ E-TRON Sportback. ໃນປັດຈຸບັນ Lopania ໄດ້ສະແດງສະບັບ serial ຂອງ "ຄິດຄ່າທໍານຽມ" Electrocarcar Audi e-Tron GT. ນະວະນິຍາຍແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ມີແນວຄິດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນກັບຄືນໃຫມ່ໃນປີ 2018 ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃນ Los Angeles.
The serial ຂອງ Audi e-Tron GT ພຽງແຕ່ປະກົດຕົວມືປະຕູພາຍນອກ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກໂຄງການແນວຄວາມຄິດ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບຮ້ານ: ຖ້າທ່ານບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ຽນແປງເລັກໆນ້ອຍໆແລະການເລືອກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໄຟຟ້າແມ່ນຜະລິດໃນແບບຂອງບໍລິສັດ Audi, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຊອກຫາໂປຼໄຟລ໌ແລະໃນສາມໄຕມາດ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫນີຈາກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ dejulum. ສິ່ງທີ່ແມ່ນວ່າ E-Tron GT ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Porsche Taycan ແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງສັດສ່ວນແລະສາຍຕາຂອງຮ່າງກາຍ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນສາຍຕາແລະແຄມມຸງ) rushes ເຂົ້າໄປໃນສາຍຕາ.
Audi ໃຫມ່ແມ່ນລໍ້ລວງຄືກັນ - 2 900 ມມ. ແຕ່ວ່າໃນຄວາມຍາວລວມຂອງລົດ Electi Audi ໃນຂະຫນາດ 26 ມມ Porsche, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4,989 ມມ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດວ່າຮ່າງກາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວເລັກຫນ້ອຍ: ຕົວຄູນຂອງຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດແມ່ນ 0.24 ແທນທີ່ຈະ 0.22 ແທນທີ່ຈະເປັນ 0.22 ທີ່ Taycan.
ໃນຖານະເປັນ DROM.RU Portal ຂຽນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນສອງຮຸ່ນ: E-Tron GT ແລະ RS E-Tron GT. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄູ່ແລະຂັບສີ່ລໍ້ຖືກໃຊ້. ການກັບຄືນ E-Tron GT ແມ່ນ 238 HP (ດ້ານຫນ້າ) ແລະ 435 HP (ດ້ານຫລັງ). ໃນຜົນລວມ - 476 HP ແລະ 630 nm ໃນຮູບແບບມາດຕະຖານແລະເຖິງ 530 HP ແລະ 640 NM ໃນເວລາເປີດຕົວການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ (ການກັບມາດັ່ງກ່າວແມ່ນມີພຽງ 2.5 ວິນາທີ) ເທົ່ານັ້ນ. ການເລັ່ງຈາກພື້ນທີ່ສູງເຖິງ 100 ກມ / ຊໂດກດີທີ່ສຸດ 4.1 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 245 ກິໂລແມັດ / ຊມ.
ໃນການດັດແກ້ຂອງ RS E-Tron GT, ເຄື່ອງຈັກດ້ານຫນ້າດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແລ້ວໂດຍ 456 HP ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດທັງຫມົດຮອດ 598 HP. ໄລຍະຍາວແລະ 646 HP - ໃນສັ້ນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ແຫວນຈາກພື້ນທີ່ສູງເຖິງ 100 ກມ / ຊ / ຊທີ່ມີອາຍຸ 3-3 ວິນາທີ, "ຄວາມໄວສູງສຸດ" - 250 ກຣາມ / ຊມ / ຊມ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຮຸ່ນ, ແບດເຕີຣີ 93 KW ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດໄຟຟ້າ (ພຽງແຕ່ 85 kw * h ມີຈາກພວກມັນ. The Reserke Reserve ແມ່ນ 487 km ຈາກ E-Tron GT ແລະ 472 ກມ - Rs e-Tron GT (ຮອບວຽນ WLLP GT (WLLP GT). ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານ 270 kW ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ 800 ໂວນ, ໃບປະຈໍາ 100 ນາທີ, ແລະໃນເວລາ 5 ນາທີທ່ານສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໃຫ້ເປັນເວລາ 5 ກິໂລແມັດ.
ສໍາລັບ Audi e-Tron GT, ທ່ານສາມາດສັ່ງໄຟສາຍໄຟອັນຕະລາຍແລະແສງໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຂັ້ນພື້ນຖານແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບ Rs).
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ, ທັງສອງທາງເລືອກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍເບກກາກບອນແລະຖ່ານຫີນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ລໍ້ດ້ານຫລັງສາມາດຫັນໄປຫາມຸມທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 2.00 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 70 ກິໂລແມັດ .
ໃນການອອກແບບພາຍໃນ, ນັກພັດທະນາຫຼຸດລົງໃນລະດັບຂອງ futurism: ຖ້າ E-Tron ດຽວກັນ) ມີ Sedory Console ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງເຕັມທີ່, ແມ່ນ Pedan Center ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ: 1.3-inch Monitor ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງມື, ແລະສໍາລັບລະບົບສື່ສານແມ່ນມີຫນ້າຈໍໄລຍະ 10.1, ແລະຍັງມີຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນ.
ການຜະລິດມະຫາຊົນຂອງ Audi E-Tron ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາທີ່ຕົ້ນໄມ້ໃນ Neckarzulme Classarzulme, ເຊິ່ງຍັງເກັບກໍາ supercars andrids and accrible ໂດຍອີງໃສ່ແບບ A6, A7 ແລະ A8. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ການຕ້ອນຮັບຂອງການສັ່ງຊື້ແມ່ນເປີດແລ້ວ.
ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຂ້ອຍ, ຄວາມແປກໃຫມ່ແມ່ນມາຈາກ 99,800 ເອີໂຣ (ປະມານ 8,940.000 ຮູເບີນໃນປະຈຸບັນ), ລຸ້ນ Rs-138,200 ເອີໂຣ (ປະມານ 12,375,000 ຮູເບີນ).