Suzuki ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາກົນສໍາລັບ Jimny ສາກົນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີການອອກແບບເປັນລ່ຽມຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ການທົດສອບ Suzuki ເປັນລຸ້ນ Jimny ທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະສິ່ງນີ້, ແນ່ນອນ, ສະແດງວ່າໂລກຈະເຫັນໃນໄວໆນີ້ຂອງຮ່າງກາຍ.
Suzuki Jinmy ທົດແທນການຜະລິດໃນປີ 2018, ປະມານຊາວປີຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ລົດ SUV ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສະເພາະໃນຮູບແບບສາມປະຕູ, ພ້ອມທັງຜູ້ທີ່ມີອາຍຸກ່ອນ, ເຊິ່ງຍັງມີຢູ່ກັບການຂີ່ພັບ. Jimny ບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ Suzuki ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນຂອງລຸ້ນທີ່ຍາວກວ່າ. ເຜີຍແຜ່ຮູບພາບທໍາອິດຂອງ Jimny ທີ່ຍືດເຍື້ອນີ້.
ໃນເວລາປະມານເວລາດຽວກັນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນປີທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ Jimny ຫ້າປະຕູ, ເຊິ່ງ Maruti Suzuki ຈະຜະລິດຢູ່ປະເທດອິນເດຍ. ບໍລິສັດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເພີ່ມ Jimny ເຂົ້າໃນສ່ວນການຜະລິດຂອງຕົ້ນໄມ້ໃນ Gurgagon, ປະເທດອິນເດຍ. Jimny, ສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ spyware, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລຸ້ນຕົ້ນຂອງລົດປະຕູ 5 ປະຕູນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຕູຫລັງຍັງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ວ່າບາງປະຕູດ້ານຫນ້າແມ່ນຈະແຈ້ງກ່ວາແບບສາມປະຕູທີ່ມີຊື່ສຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຂ່າວລືວ່າການຮັບເອົາບົນພື້ນຖານຂອງ Jimny ຈະປະກົດຕົວໃນໄວໆນີ້.
ໃນປະເທດອິນເດຍ, Maruti Suzuki ຈາກການຜະລິດ sj jimny, ມີຊື່ສຽງສໍາລັບ samurai, ແລະໃນປະເທດອິນເດຍ - ຍັງໄດ້ຮັບການເຜີຍແຜ່ຕົວເລືອກຫ້າປະຕູ. ຄໍາຖາມທີ່ຮີບດ່ວນກວ່ານັ້ນແມ່ນສະຖານະພາບຂອງ Jimny ໃນເອີຣົບ, ເພາະວ່າໃນປີ 2020 Suzuki ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ສົ່ງຮູບແບບການຄ້າສອງຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສະເລ່ຍສໍາລັບເຮືອຂອງບໍລິສັດ. ການຮັບຮູ້ຂອງລົດການຄ້າ Jimny ຫມາຍຄວາມວ່າຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດຫນ້ອຍສໍາລັບເຮືອໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບລົດໂດຍສານແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ເທິງມັນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ Jimny LWB ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ (ແລະມີພະລັງ) ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ 1,5 ລິດທີ່ມີແຮງມ້າ 100 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ອາດຈະເປັນແນວທາງດ້ານປະສົມແລະເທັກໂນໂລຢີ, ອາດຈະສົ່ງຄືນສະບັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ໃນເວລານີ້ມັນເປັນພຽງການຍອມຮັບທີ່ຕ້ອງການ.