ເປັນເວລາສີ່ມື້, ການເກັບກໍາຖະຫນົນໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນເບລາຣູດ. ແທນທີ່ຈະ, ພາສີການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດກັບການກວດກາການກວດກາ, ຄືກັບທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແຕ່ເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງລົດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບ, ສິ່ງນີ້ຈະຍູ້ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖ່າຍທອດການກວດກາເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າເກັບມ້ຽນ, ສຸດທ້າຍໄປສະຖານີວິນິດໄສ. ທ່ານເວົ້າຫຍັງ, ໄດ້ກໍານົດການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ?
ເຈົ້າກໍາລັງຈະຜ່ານການກວດກາບໍ?
ຕຽງກັບສະຖິຕິ
ອີງຕາມ Bertehosumra, ນັບແຕ່ປີ 2014, ເມື່ອພວກເຂົາແນະນໍາຄ່າຈະລາຈອນ, ຈໍານວນໃບອະນຸຍາດໄດ້ອອກແມ່ນພາລະ 40 ເປີເຊັນ. ແນວໂນ້ມດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຮອດປີ 2020. ປຽບທຽບ: ໃນປີ 2013, 3,9 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ມາຮອດປີ 2013 (ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາ), ໃນປີ 2015 - 1,7 ລ້ານ, ເປັນເວລາ 1120 ລ້ານປີ - ພຽງແຕ່ 0.67 ລ້ານ.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍເປີດເຜີຍປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຂອງປະເທດ, ການແລ່ນສະເກັດໂດຍບໍ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ວ່າການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປໃນບາງຄັ້ງຄາວ. ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2020, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກປະກາດການລົບລ້າງຫນ້າທີ່ຂອງລັດໃນການອອກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງຖະຫນົນແລະແນະນໍາພາສີຂົນສົ່ງ.
ສິ່ງທີ່ fauut ພົບເຫັນຈາກຜູ້ທີ່ມາກວດກາ
ອີງຕາມວິສາຫະກິດ "Beltechosm", ຈາກຈໍານວນພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ໄດ້ສົ່ງສໍາລັບການກວດກາເຕັກນິກຂອງລັດເປັນເວລາ 11 ປີ (ເກືອບຮອດ 200 ພັນ) ມີສ່ວນປະກອບແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການລົບລ້າງຂອງພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່:
ເກືອບ 11% (ປະມານ 80 ພັນລ້ານພາສາທີ່ຖືກກໍານົດໃຫ້ລະບົບການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກທີ່ຖືກກໍານົດ; 6,5% - ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ chassis; 6.1% - ການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນໄຟເຍືອງໄຟພາຍນອກ; ປະມານ 4% - ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ໃນດ້ານຫນັງທາດ, ພາຫະນະທີ່ຖືກຮັບຮູ້ວ່າມີຄວາມບົກຜ່ອງໃນການກວດກາດ້ານເຕັກນິກຂອງສະຫມອງຂອງພວກເຂົາ 2069 ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ)).
ນິຕິບັນຍັດ
ຈື່ໄດ້ວ່າພັນທະທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງລັດ, ພາຫະນະຕົນເອງຂຶ້ນທະບຽນແລະບັນຊີຂອງລັດແມ່ນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຫົວຂໍ້ຂອງສາທາລະນະລັດເບລາຣູດ ".
ແລະສອດຄ່ອງກັບວັກ 103 ຂອງກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຖືກປະຕິບັດການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດຫມາຍດ້ານກົດຫມາຍດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານລັດ ການກວດກາດ້ານວິຊາການແລະຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການເຂົ້າຮຽນຂອງມັນເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງ.
ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະ, ໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສັນຈອນທາງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍພາກ 5 ຂອງສິນລະປະ. 18.12 ລະຫັດບໍລິຫານ - ການເຕືອນໄພຫຼືຄ່າປັບໃຫມ 1 ຫາ 3 ຄຸນຄ່າພື້ນຖານ (ຫຼັງຈາກການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງພື້ນຖານ, ຈໍານວນເງິນທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກ 29 ເຖິງ 87 ຮູເບີນ).
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ພາສີແມ່ນຫຍັງ
ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ, 2021, ພາສີການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ເບລາຣູດ. ມັນຖືກຜູກມັດບໍ່ໃຫ້ຜ່ານການກວດກາ, ຄືກັບແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງລົດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອາກອນຈ່າຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄັນ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຈອດລົດຕະຫຼອດປີ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນບໍ່ມີຕົວຕົນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດທີ່ຖືກລັກ, ພ້ອມທັງລົດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈົນກ່ວາປີ 1991 ລວມ. ຈຸດສຸດທ້າຍທີ່ເກີດມາຈາກການໂຕ້ຖຽງ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງນັ້ນ.
ເຈົ້າຂອງທີ່ເຫຼືອແມ່ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ລວມທັງນິຕິບຸກຄົນ, ໃນປີປະຕິທິນຈະຕ້ອງຈ່າຍໃນອັດຕາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ມະຫາຊົນສູງສຸດ, ຄວາມສາມາດຫຼືຫົວຫນ່ວຍຂອງພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນລວມຂອງພາສີການຂົນສົ່ງແມ່ນຕໍ່າກ່ວາຈໍານວນການເກັບກໍາຖະຫນົນ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງອາກອນການຂົນສົ່ງສໍາລັບບຸກຄົນ. ຖັນເບື້ອງຂວາສະແດງຈໍານວນເງິນທີ່ຢູ່ໃນຮູເບີນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງເຮັດປະຈໍາປີສູ່ງົບປະມານ.
ຄືກັນກັບກ່ອນບໍ?
ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ພວກເຮົາຈະເຕືອນຂະຫນາດຂອງລັດໃນວັນທີ 2020-th, ແລະຍັງຄິດເຖິງມູນຄ່າທີ່ມີມູນຄ່າ 29 ຮູເບີນ.
ປະເພດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຂະຫນາດພາຫະນະຫນ້າທີ່ B. ໃນ. - 27 ຮູເບີນ B. ໃນ. - 29 ຮູເບີນຂີ່ລົດໂດຍສານ, ສູງເຖິງ 1,5 ໂຕນ 3 ຂ. ໃນ. 81 RUBLE 87 ລົດໂດຍສານໂດຍສານໂດຍສານໂດຍ 1,5 ຫາ 2 ໂຕນ 6 ຂ. ໃນ. 162 RUBLE 174 RUBLESS ລົດໂດຍສານ, ແຕ່ 2 ເຖິງ 3 ໂຕນ 8 ຂ. ໃນ. 216 ຮູເບີນ 232 Rubles ຂີ່ລົດໂດຍສານ, ຫຼາຍກ່ວາ 3 ໂຕນ 11 ຂ. ໃນ. 297 ຮູເບີນ 319 RUBLES RUBLES 2 B. ໃນ. 54 Rubles 58 ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ 58 ຮູເບີນ, ເຖິງ 2.5 ໂຕນ 8 ຂ. ໃນ. ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 216 ຮູເບີນ 232, ຈາກ 2.5 ເຖິງ 3.5 ໂຕນ 17 ຂ. ໃນ. 459 ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 459 ຮູເບີນ, ຈາກ 3.5 ເຖິງ 12 ໂຕນ 22 ຂ. ໃນ. 594 ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 694 ຮູເບີນ, ຫຼາຍກ່ວາ 12 ໂຕນ 25 ຂ. ໃນ. RUBLESS 675 ຮູເບີນ 725 ຮູເບີນ
ໃຜມີຜົນປະໂຫຍດ?
ສໍາລັບນັກຮົບເກົ່າ, ບໍານານແລະຄົນພິການ, ການພັກຜ່ອນພາສີແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບ "ລົດທີ່ເກີດໃຫມ່ກ່ຽວກັບຍາດພີ່ນ້ອງເກົ່າແກ່."
ປີນີ້ຈະເປັນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງລະບົບການເກັບພາສີ, ເພາະສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກອາກອນຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຮອດວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດ, 2021 ຈະເອົາລົດອອກຈາກການບັນຊີ.
ສະນັ້ນດ້ວຍສາຍບໍ?
ໃນວັນອາທິດ, ວັນທີ 3 ມັງກອນ, ໃນບາງສະຖານີວິນິດໄສ, ແຖວຈາກຜູ້ທີ່ຕ້ອງການກວດກາເບິ່ງ. ນີ້ແມ່ນຮູບທີ່ຜູ້ອ່ານໄດ້ສົ່ງພວກເຮົາອອກຈາກສະຖານີໄປຫາທີ່ຢູ່: ຖະຫນົນ Gorsky, 17.
ມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ໄປສະຖານີເພື່ອປະເມີນສະຖານະການ. ຂ້າພະເຈົ້າຢືນຢັນ: ມີການຟື້ນຟູ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບແຖວ (ບາງທີອາດເປັນຕາຕະລາງເວລາຂອງມື້ເຮັດວຽກ).
ຢູ່ສະຖານີວິນິດໄສເລກທີ 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) ໃນຕອນກາງເວັນມີຫົກລົດ. ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງມື້ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - ສາມຫຼືສີ່ລົດ.
ສະຖານີ№85ທີ່ທີ່ຢູ່: ຖະຫນົນ Kharkov, 16 - ລົດສິບຄັນ.
ພວກເຮົາຄ່ອຍໆເພີ່ມຈໍານວນເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານີວິນິດໄສ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ສະຖານີເລກທີ 207 ໃນຖະຫນົນ Olshevsky, 20 ພວກເຮົາໄດ້ຈັບລົດ 15 ຄັນແລ້ວ.
ແລະຢູ່ສະຫນາມສະຖານີ 4 (Timeshiredazev Street, 46) ໃນແຖວມີລາຄາ 16 ຄັນ.
ຢູ່ສະຖານີວິນິດໄສເລກ 230 (ຖະຫນົນ Gersky, 17), ໃນມື້ນີ້, ຫຼັງຈາກອາຫານທ່ຽງ, ພວກເຮົາໄດ້ນັບລົດ 20 ຄັນແລ້ວ. ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ, ສະຖານີວິເຄາະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງຈາກເຈົ້າຂອງລົດ.
ໃນພາສາທູດ, ນັກຂ່າວອອນລາຍໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໃນມື້ທໍາອິດຂອງປີໃຫມ່ແມ່ນມາຮອດສະຖານີວິນິດໄສ.
- ສະຖານີທັງຫມົດແມ່ນເປີດ, ເຮັດວຽກແມ່ນປະຕິບັດໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່, ພວກເຂົາເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄົນຂັບລົດ,
ການສໍາຫຼວດ: ທ່ານກໍາລັງຈະຜ່ານການກວດກາບໍ?
ການສໍາຫຼວດທີ່ບໍ່ລະບຸຊື່, ສະນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າຄວາມຊື່ສັດ: ເຈົ້າຈະຜ່ານການກວດກາປີນີ້ບໍ? ການຍົກເລີກການລວບລວມຖະຫນົນຫົນທາງຈະກາຍເປັນປັດໃຈຕັດສິນ, ແລະສະຖິຕິສຸດທ້າຍຈະເລີ່ມດີ, ຫຼືບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງໃນຮາກ? ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການມ້ວນ.
ຖ້າພວກເຮົາຕົ້ມແລະຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖານະການທັງຫມົດ, ບອກຂ້ອຍວ່າເປັນຫຍັງຕ້ອງຜ່ານໄປຫຼືເຈົ້າຈະໃຊ້ຊີວິດຢູ່ກັບພວກເຮົາ: PV@ ໂອລິກາ.
ທ່ານກໍາລັງຈະຜ່ານການກວດກາຫລັງຈາກການຍົກເລີກການເກັບກໍາຖະຫນົນບໍ? ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກຂອງທ່ານ
ຫຼື
ແມ່ນແລ້ວ, ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະຜ່ານໄປແລະສະນັ້ນຂ້ອຍຈະບໍ່ຜ່ານໄປ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ຊື້ລົດທໍາອິດຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການລົດຫລືອາກອນ
Auto.On.Onliner ໃນ Telegram: ສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ຖະຫນົນແລະມີພຽງແຕ່ຂ່າວສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະບອກ? ຂຽນໃສ່ BOYSGOGHO BOY ຂອງພວກເຮົາ. ມັນແມ່ນໂດຍບໍ່ລະບຸຊື່ແລະໄວ