ເມື່ອ BMW ໄດ້ແນະນໍາ IX 2022 ໃນເດືອນພະຈິກ, ນາງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຂອງລຸ້ນ serial. " ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ມີຕົວແບບໃດທີ່ຖືກສັງເກດເຫັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃນ Colorado.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຕົ້ນສະບັບຫນຶ່ງຂອງຕົ້ນແບບແມ່ນຖືກປອມຕົວຢ່າງສົມບູນ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ມີການປອມແປງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບສີແດງບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບສິ່ງອື່ນ, ເພາະວ່າໄອຄອນ IX ແມ່ນເບິ່ງເຫັນຢູ່ຂ້າງນາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່, ix ແມ່ນລຸ້ນ serial ຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງຄວນເປີດ ERU ລຸ້ນໃຫມ່ຂອງແບບ BMW. ການປ່ອຍຕົວຂອງ BMW IX 2022 ແມ່ນກໍານົດໃນທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ລາຍງານສະບັບຂອງ 32Cars.RU, ມັນສາມາດຖືກເລື່ອນເວລາຈົນກວ່າຈະໄດ້ເລື່ອນຕໍ່ໄປ.
ແບບຈໍາລອງແມ່ນປະມານຂະຫນາດດຽວກັນກັບ x5, ແຕ່ມີດ້ານນອກທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ມີຕົວຄູນຕ້ານທານຂອງ 0.25. ຜູ້ອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການປະທ້ວງກັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະມີອາຍຸ 20 ນິ້ວ-eredimized. ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະອື່ນໆແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ serial bmw, ພ້ອມທັງປີ້ງໄຟປອມຂອງເຄື່ອງກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປິດຂອງເຊັນເຊີ.
ຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໃນຖານະທີ່ເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ມີຢູ່ພາຍໃນທີ່ສຸດໃນກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຍສຽງກາງ 12.3 ນິ້ວແລະລະບົບຄວາມບັນເທີງ 14.9 -3 ນິ້ວ. ຄົນຂັບລົດຍັງຈະຊອກຫາພວງມາໄລທີ່ມີ hexagonal, ຄວບຄຸມດ້ວຍໄປເຊຍກັນແລະຫນ້າດິນປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ມີສີສັນຫຼາກຫຼາຍ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວແບບຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ, ຜູ້ຜະລິດຊາວບາເວເຣີຍບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ສະເພາະທີ່ລະອຽດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວວ່າ IX ຈະມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສອງຄັນ, ຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງແຮງມ້າ 496. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕົວແບບເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 ກມ / ຊມໃນເວລາບໍ່ຮອດຫ້າວິນາທີ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີ 100+ KWH ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Crossover ຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 600 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນ WLLP ໃນ WLLP. ຊ່ວງ EPA ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ, ແຕ່ວ່າ BMW ໄດ້ລະບຸວ່າມັນຈະຍັງມີຫຼາຍກ່ວາ 480 ກມ.
ເມື່ອແບັດເຕີຣີ IX ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄົນຂັບລົດຈະສາມາດໃຊ້ DC ທີ່ວ່ອງໄວໃນການ 200 KW. ການສາກໄຟ 10 ນາທີສາມາດສະຫນອງເສັ້ນເລືອດໃນເວລາ 120 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດປ່ອຍໄດ້ຈາກ 10 ຫາ 80% ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 40 ນາທີ. ຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ Wall-11 Kw-mounted ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ການສູນເສຍຄ່າບໍລິການຂອງແບັດເຕີຣີໃນເວລາບໍ່ຮອດ 11 ຊົ່ວໂມງ.