ຫນຶ່ງໃນຈຸດທີ່ອ່ອນແອຂອງ TLC 105 ບາງຄວາມສໍາຄັນແລະການຍ້ອມສີຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງບັນຍາກາດປະມານຫົກກະບອກ 1hz. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານເກືອບມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສະຫນອງພະລັງງານແບບເລັ່ງລັດ, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະພູເຂົາຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມະຫາຊົນຂອງມະຫາຊົນແລະຊຸດໂຊມລະເບີດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງການຊີ້ນໍາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກພະລັງງານ Safari. ລະບົບແມ່ນກັງຫັນກັງວົນໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງທາດອາຍທີ່ສະຫາຍ, ອາກາດທາງເຂົ້າໃນການຮັບມືໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຍື່ນອາກາດໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນຖັງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງ, ແລະເພາະສະນັ້ນ, ແລະເຜົາຜານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫລາຍຂື້ນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ດ້ວຍການປະຕິວັດ 2,000 ວິວັດທະນາການຕໍ່ນາທີທີ່ມີການນໍາໃຊ້ນັກທຸລະກິດແລະຄວາມປອດໄພຂອງ turbocharging, ແຮງບິດບັນລຸໄດ້ໃນ 425 NM. ມັນແມ່ນ 50% ຫຼາຍກ່ວາແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ TOTOOTA ມາດຕະຖານ 1HZ, ເຊິ່ງມີພຽງ 285 NM ເທົ່ານັ້ນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍເງິນຝາກປະຢັດ
ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບ Safari ສໍາລັບ TLC ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຄົນຮັກທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດງົບປະມານທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບມີພຽງແຕ່ກັງຫັນແລະການສິດສອນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະເປົາເງິນຫຼາຍຊະນິດບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະອ່ານຄໍາແນະນໍາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ພວກມັນຈະບໍ່ຄວບຄຸມການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ປັ ers ມທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຮັດວຽກດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າວາວ, ແລະການປະຕິບັດມໍເຕີ. ແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເປັນສິດອໍານາດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Garage: "ກັງຫັນເສດຂອງເຄື່ອງຈັກ." ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຕິດຕັ້ງສໍາເລັດຮູບຄວາມກົດດັນແລະການຕັ້ງຄ່າ TNVD, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫລີກລ້ຽງຄວາມແຕກແຍກ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ມີຊື່ສຽງແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດອາກາດລະດັບປານກາງ (intercooler), ຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກເວັ້ນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈະເພີ່ມຂື້ນແລະທົນທານ. ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບສະຫາຍໄດ້ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 75 ມມ, ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ. ໃນສັ້ນ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດສໍາລັບການປະຢັດ.
ກົດອາຍແກັສ, ນໍາ clutch
ຫລັງຈາກຕິດຕັ້ງຊັ້ນສູງ, ມາດຕະຖານ Clutch ໃນລົດຄັນນີ້ໄດ້ມີຊີວິດຢູ່ເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈະເປັນ oblivion. ແຮງບິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບມັນໄດ້. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຫັນມາເປັນຊຸດຂອງ Adelaide Clutch Services. xtra ກະຕ່າທີ່ຫນັກຫນ່ວງ (Xhd) ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສຸດ. ການລວມເອົາແມ່ນຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມພະຍາຍາມ pedal ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກໍາລັງຫນີບດ້ວຍກະຕ່າດ້ວຍກະຕ່າ Xhd Xtreme outback ແມ່ນ 1,050 ກິໂລ, ເຊິ່ງກົງກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງບິດໂດຍ 50%. ນອກເຫນືອໄປຈາກກະຕ່າມີແຜ່ນດິດພິເສດແລະແມ້ແຕ່ flywheels, ສະນັ້ນເມື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດທີ່ສົມບູນທ່ານສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຜົນສະທ້ອນ.
ການໂຫຼດບໍ່ຢ້ານ
ຫຼັງຈາກສ້າງກ້າມ, ມັນບໍ່ແມ່ນບາບທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບເກຍເພີ່ມເຕີມ. ຊິ້ນສ່ວນປະກອບນ້ໍາຕົກຕາດທີ່ສະແດງອອກແລະຄູ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນການດູດຊືມຫມາໄດ້ຍົກເຄື່ອງ 100 ມມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟ, ນ້ໍາໄຟແລະລໍາຕົ້ນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. Spare Free 160 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນ Stern, ດ້ານລຸ່ມຂອງລຸ່ມແລະ Winch Winch ຍັງໄດ້ຕື່ມ Kilow, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນບໍ່ສໍາຄັນ. ທ່ານໃສ່ແກ gas ດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມພ້ອມເຕັມທີ່ແລະມີຄວາມພ້ອມເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ຄວາມ Ivan Evdokimov