ໃນປີນີ້, ໂຮງຮຽນລົດໃຫຍ່ Volzhsky ແລະ Ulyanovsk ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນຈາກຮູບແບບຂອງການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາໄປຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະກາຍເປັນຄົນດຽວທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ວາງສະແດງຂອງພວກເຂົາ.
ພວກເຮົາໄດ້ບອກແລ້ວວ່າ AvtOvatz ຕັ້ງໃຈຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ເວທີ Renault ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ສະນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ Lada Graanta ຈະມີພື້ນຖານຂອງ "ລົດເຂັນ" B0 ທີ່ມີຊື່ສຽງ "ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນເວທີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ cmf-b. ຕົວເອງ "AvtOvaz" ຕາມລໍາດັບ, ຈະເປັນອະດີດ.
ປະມານດຽວກັນເກີດຂື້ນໃນ Ulyanovsk. ຫນ້າທໍາອິດ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນັກວິຊາການນອກເສັ້ນທາງໄດ້ຫັນໄປສູ່ການສ້າງຂອງ UAZ-3170, ແລະໂດຍບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງເປັນຂອງລັດເຊຍ Prado ", ຖືກປິດລົງແລ້ວ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ລົດຍົນ Ulyanovsky ມີຄວາມທັນສະໄຫມໃນການປັບປຸງລົດ SUV ທີ່ຜະລິດອອກມາແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ໂອນເຂົ້າ "ລົດເຂັນ.
ປະເພດໃດແດ່ຂອງເວທີທີ່ຈະເປັນ - ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລາຍງານ, ແຕ່ການຄາດຄະເນບາງຢ່າງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາແລ້ວ. ແລະການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສັບສົນ, ເຊິ່ງຈີນຈະແຕກໃນຕະຫລາດລົດໂລກ. ດີ, ໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມລອດ, ບໍ່ຄືຣັດເຊຍ, ມີຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຂັ້ນຕອນ 7 ປີ - ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.
Avtovaz ຍັງຈະມາພ້ອມກັນກັບບໍລິສັດໂຣມານີ Dacia - ພະແນກງົບປະມານຂອງ Renault. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີຫຼືບໍ່ດີບໍ? ຍົກຕົວຢ່າງ, quas patriots, ພູມໃຈຂອງເກີບທີ່ຂີ້ຮ້າຍແລະກະລໍ່າປີທີ່ຕິດຢູ່ຈາກມື້ວານນີ້, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການລັກສະນະແຫ່ງຊາດແຫ່ງຊາດທີ່ສູນຫາຍໄປແລ້ວ "ມໍລະດົກແຫ່ງຊາດ".
ແຕ່ມັນມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະໂສກເສົ້າບໍ? ຖ້າພວກເຮົາແນະນໍາ, ການສະເຫນີລົດຈັກທີ່ສົ່ງມາຈາກ "ເງິນຊ່ວຍເຫຼືອ" ໄປຫາ "Logan", ປ່ຽນລົດໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ - ລາວຈະຕອບຫຍັງໄດ້ບໍ? ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າທີ່ປຶກສາຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຫນ້າຮັກແພງເກີນໄປໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງໃຫມ່ແລະຫນ້າສົນໃຈໃນທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານ (ແລະຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນ).
ສະນັ້ນ, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຊົ່ວຮ້າຍໃນການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາດີຂື້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີລາຍໄດ້ຈາກຂໍ້ແລະການລວບລວມທີ່ລ້າສະບາຍ, ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນ chassis ທີ່ມີຄວາມຫວັງແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, geargox ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄົນນີ້ຂອງຣັດເຊຍຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ.
