"Jeep Cherokee", ເຊິ່ງຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງເປັນເວລາ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ກໍ່ພໍໃຈຂ້ອຍ. ແຕ່ວ່າມັນມີເງິນຟຣີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ລົດໃຫມ່ໃນສະພາຄອບຄົວ. "ຄົນອິນເດຍ" ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄົນຫນຸ່ມນ້ອຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ນັ່ງລົງ. ແປ້ງຂອງການເລືອກ, ແນ່ນອນ, ມີຢູ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະບໍ່ໄດ້ນໍາມາ. "Cherokee" ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍມັກມັນ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງການຊື້ຂອງ "Santa Fe" ແລະ "Porento Prime" ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໄປ. ມີອີກທາງເລືອກຫນຶ່ງທີ່ມີ "temegrant", ແຕ່ບາງຢ່າງລາວບໍ່ໄດ້ໄປຫາຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມສົງໄສກໍ່ມີຄ່າຄວນ.
ແຕ່ໃນ Mazda, ຂ້ອຍຮູ້ຫນັງສືຕົກຫລຸມຮັກ. ຮູບລັກສະນະຢູ່ crossover ແມ່ນພຽງແຕ່ລະເບີດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລືມໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈອດຢູ່ເຮືອນແລະໄປທາງຫລັງຂອງຫລັງ, ເພາະວ່າທ່ານເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍໄດ້ສະນັ້ນເມື່ອຂ້ອຍຊື້ "Peugeot 607" ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີສູນ. ເຄື່ອງແມ່ນສະເພາະໃນແງ່ຂອງການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຈາກຮູບລັກສະນະຂອງມັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄຫລຂອງ salon. ແລະ CX-9 ໄດ້ກັບຄືນມາສະແດງຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນ.
ເທົ່າທີ່ Mazda ແມ່ນງາມພາຍນອກ, ມັນງາມແລະພາຍໃນ. ພາຍໃນແມ່ນສວຍງາມ, ສະດວກແລະພາກປະຕິບັດ. ຄືກັບວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ", ແຕ່ "ເຢຍລະມັນ". ອຸປະກອນການສິ້ນສຸດແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີຄວາມສຸກ. ພາຍໃນ crossover ເບິ່ງເປັນຄວາມງາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຈະເວົ້າວ່າ pornish.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງ nishtyaks ຕ່າງໆແມ່ນຖືກປະຕິບັດຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຊັດເຈນ, ວ່າຍັງບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້. ເກົ້າອີ້ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ. ໂຊຟາຫລັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ກັບມາແລະດ້ານຫຼັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຕ່ດີກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ໃນ CX-9 ມີເກົ້າອີ້ທີສາມຂອງເກົ້າອີ້. ແຕ່ລາວ, ແທນທີ່ຈະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໄວລຸ້ນໄວລຸ້ນຫຼືແມ່ຍິງນ້ອຍ. ຜູ້ຊາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າແຖວທີສາມຖືກເນົ່າເປື່ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ. ມັນຍັງຄົງຢູ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບກະເປົາສອງສາມຖົງເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າທ່ານພັບພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍາຕົ້ນກໍ່ປະທັບໃຈ.
ຂ້ອຍຍັງມັກການຄາດຄະເນກັບຂໍ້ມູນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວ, ການແຊກແຊງໃນເຂດຕາບອດແລະອື່ນໆ. ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ມໍເຕີໃນ CX-9 ຢືນໃຫມ່. ສະນັ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າລາວຈະປະພຶດຕົວແນວໃດໃນໄລຍະໄກ. ແຕ່ໃນ Mazda (ເວັ້ນເສຍແຕ່ແນ່ນອນວ່າ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຈື່ Rat RX-8 ແລະ CX-7 - ຮູບແບບນີ້ຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ) ສາມາດເຮັດໄດ້ດີ, ຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ພວກເຮົາຈະເຫັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍຫນ້າວຽກຂອງມັນ, ລາວສາມາດຮັບມືກັບຄວາມໄວໄດ້ 6 ຄວາມໄວ ". ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມັດໄດ້ຫັນອອກເພື່ອໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການລົດພຽງແຕ່ໄປ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລັ່ງ - ເລັ່ງ - ເລັ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂື້ນເກືອບທັນທີ, ແລະບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ມັກຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດປະຕິກິລິຍາຢ່າງສະຫຼາດໂດຍບໍ່ຄິດ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຂ້ອຍພະຍາຍາມຖອກນ້ໍາມັນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນ Mazda, ນີ້ແມ່ນມໍເຕີທີ່ສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ສະນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ແຕກ.
ມັນອາດຈະສະແຫວງຫາຄວາມປະທັບໃຈທີ່ Mazda ແມ່ນລົດທີ່ດີເລີດ. ນີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄວາມຈິງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແລ້ວ. ການຮ່ວມກັນຕົ້ນຕໍແມ່ນ "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ" ແມ່ນສີຂອງມັນ. Mazda ກັບສິ່ງນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງບັນຫາບາງຢ່າງ. ແລະມັນແມ່ນເລື່ອງແປກ, ໃຫ້ຄຸນຄ່າຂອງ CX-9 ໃຫມ່.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Mazda CX-9:
ຮູບລັກສະນະ
Salon
ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ
ທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງ Mazda CX-9:
ລາຄາ
LKP ທີ່ອ່ອນແອ
Feedback Left: Igor ຈາກ Moscow