ຜູ້ອົບພະຍົບອາດຈະຫ້າມການເຮັດວຽກໃນລົດແທັກຊີ້. ສະເຫນີຮອງ

ອີງຕາມຂໍ້ລິເລີ່ມໃຫມ່, ສະເຫນີໂດຍຮອງຫົວຫນ້າທ່ານ Anokhin, ຜູ້ອົບພະຍົບພາກເຫນືອຈະຕ້ອງສູນເສຍສິດໃນການເຮັດວຽກໃນລົດແທັກຊີ້. ເຫລົ້າທີ່ເຮັດທັງຫມົດແມ່ນການລະເມີດກົດລະບຽບທາງຖະຫນົນເລື້ອຍໆໂດຍປະເພດຂອງພົນລະເມືອງເຫຼົ່ານີ້.

ຜູ້ອົບພະຍົບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ້, ເລື້ອຍກວ່າຄົນອື່ນທີ່ປະຕິບັດກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງມັກຈະຢຸດຕິການນໍາໃຊ້

ສາເຫດຂອງການສ້າງໃບເກັບເງິນ

ຮອງຮຽກຮ້ອງວ່າເນື່ອງຈາກວ່າເວລາທີ່ບໍ່ມີການປົກຄອງ, ຜູ້ອົບພະຍົບມັກຈະລະເມີດກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງແລະກາຍເປັນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງອຸປະຕິເຫດແລະເຫດການສຸກເສີນຕ່າງໆ. ການອຸທອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວຫນ້າກະຊວງແຮງງານ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ກະຊວງມີຄວາມສົນໃຈໃນການສະເຫນີທີ່ສົ່ງມາ.

ກະຊວງແຮງງານໄດ້ຍອມຮັບເອົາຮອງຜູ້ທີ່ຮອງຮັບການພິຈາລະນາ, ສະນັ້ນໃນອະນາຄົດຜູ້ອົບພະຍົບໃນອະນາຄົດ, ແລະພົນລະເມືອງຂອງຣັດເຊຍ - ວຽກເພີ່ມເຕີມ

ພ້ອມດຽວກັນກັບການປັບປຸງສະຖານະການໃນຖະຫນົນ, ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລົດແທັກຊີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາພົນລະເມືອງຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຜ່ລະບາດແລະການຫວ່າງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນປະເທດ.

ເຫດຜົນທີ່ພົນລະເມືອງຕ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຕົກຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດແລະລະເມີດກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຖະຫນົນແມ່ນຕາຕະລາງການເຮັດວຽກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດເຮັດວຽກເປັນເວລາ 15-17 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພວກເຂົາ. ມີສະຖານະການຕ່າງໆທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ນອນຫລັບໃນເວລາຂັບຂີ່. ທ່ານກໍ່ຄວນຢ່າລືມກ່ຽວກັບເຫດການຄະດີອາຍາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຕ່າງປະເທດ.

Andrei Anokhin - ຮອງຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ປົກຄອງຂອງ St. Petersburg

ການລົງໂທດຕໍ່ຄົນຕ່າງປະເທດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່

ຫນ້າສົນໃຈ, ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງລົງມາກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫດຜົນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄໍາຖາມແມ່ນຄະດີຊີມັງໃນຖະຫນົນ, ເມື່ອຫນຸ່ມທີ່ອາໃສຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍພົບເຫັນຕົວເອງກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້. ອີງຕາມເດັກຍິງ, ນາງໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບການບໍລິການລົດແທັກຊີ້ດ້ວຍການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເອົາໄປສະຫນາມບິນ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ນາງໄດ້ຈັດການອອກແລະຂຽນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສົນທະນາກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຫລັງຈາກນັ້ນນາງໄດ້ສະແດງຫຼັກຖານໃນບໍລິສັດທີ່ລົດແທັກຊີ້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການລະເມີດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຕ່າງປະເທດມັກຈະເຮັດໃຫ້ກະທໍາຜິດອື່ນໆ, ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຂະແຫນງການບໍລິການ

ຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ປິດກັ້ນຄົນຂັບລົດຄົນນີ້, ແລະໄດ້ເລີ່ມສືບສວນສະຖານະການແລ້ວ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະໂດຍສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ, ລົດແທັກຊີ້ໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຄົນຂັບລົດທຸກຄົນ, ແລະຜູ້ທີ່ເກັບພາສີເອງໄດ້ເລືອກເອົາຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ແລະຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ຄົນຂັບທີ່ເຮັດການກະທໍາທີ່ຖືກກະທໍາທີ່ລໍ້ຂອງລົດແທັກຊີ້ກາຍເປັນຄົນອົບພະຍົບ, ແລ້ວການສົນທະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບພົນລະເມືອງຕ່າງປະເທດເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ

ຈໍານວນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້

ນອກຈາກນີ້ໃນການອຸທອນ, ຮອງຂອງລາວໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອີງຕາມສະຖິຕິສໍາລັບປີ 2019 ຈໍານວນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 41%. ອີງຕາມສະຖິຕິໃນປີ 2020, ຈໍານວນອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນໄຕມາດອື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອີງຕາມຮອງສະພາແຫ່ງສະພາແຫ່ງຊາດຂອງ St. Petersburg, ມັນແມ່ນຜູ້ອົບພະຍົບຜູ້ທີ່ມັກຈະບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບຂອງສະຖານະການສຸກເສີນໃນຖະຫນົນສຸກເສີນ.

ພົນລະເມືອງຕ່າງປະເທດເລື້ອຍໆກ່ວາຄົນອື່ນທີ່ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດແລະລະເມີດກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ

ຂໍ້ຄວາມເຖິງຜູ້ອົບພະຍົບອາດຈະຫ້າມການເຮັດວຽກໃນລົດແທັກຊີ້. ຂໍ້ສະເຫນີຂອງຮອງປະກົດວ່າເປັນຜູ້ທໍາອິດເຖິງເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.