ໃນປີ 2022, ກົດຫມາຍດ້ານວິຊາການຈະປ່ຽນແປງໃນສູດ 1, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານ, ທີມງານບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຂະຫນາດກັນໃນເຄື່ອງຈັກປະຈຸບັນແລະພັດທະນາເຄື່ອງໃຫມ່. ຫົວຫນ້າແຂ່ງລົດເກມຍິງ Red Bull Christian Christian ກ່າວວ່າທີມງານຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈຍາກແລະບາງຈຸດປ່ຽນໄປທີ່ລົດຂອງປີ 2022.
Horner Christian: "ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄຫມໃນລົດໃຫຍ່ກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້, ເພາະວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າມີຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລົດ 2020 ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນປີ 2021.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຍົກເວັ້ນບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຮົາມີໃນອະດີດ. ພວກເຮົາເກີນກໍານົດເຄື່ອງມືສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຮົາແລະປະເມີນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນຍັງຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ທີມງານໄດ້ສະແດງຮູບແບບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງລະດູການເທົ່ານັ້ນ.
ໃນໄລຍະລະດູການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈໃນເວລາປ່ຽນໄປລົດຂອງປີ 2022. ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ Mercedes, Ferrari ແລະທີມງານຂອງພວກເຮົາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສະແດງຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ການຕັດສິນໃຈສິ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຂະຫນານໃນສອງໂຄງການ. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຍຸດທະສາດໃດຈະເລືອກທີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນເຊື້ອຊາດສຸດທ້າຍໃນລະດູການສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ Mercedes, ແຕ່ວ່າຄໍາຖາມແມ່ນຮ້າຍແຮງກ່ວາລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການອໍານາດສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງດີໃຈທີ່ພວກເຂົາສາມາດອອກມາໄດ້. ໄຊຊະນະໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ພວກເຮົາ, ແຕ່ຂ້ອຍກັງວົນວ່ານາງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ mercedes ເຮັດວຽກໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. "
ການປາກເວົ້າກ່ຽວກັບນັກຂີ່ລົດ, Horner ໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງທີ່ Serrez ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ Red Bull ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕໍ່ສູ້ກັບ Mercedes: "Sergio ມີປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລາວຮູ້ວິທີປ້ອງກັນຢາງລົດ. Sergio ແມ່ນນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ແຂງກະດ້າງ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າດ້ວຍການມາຮອດຂອງລາວ, ທີມງານຈະມີຄວາມສົມດຸນຫຼາຍ, ຄືກັບທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໄລຍະ Max Fersitappen ແລະ Daniel Riccardo. ວຽກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຫ້ລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັນ Serfio.
ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດ Alex Elbon ເພື່ອຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງລາວ. ລາວມີທ່າແຮງ, ແຕ່ຂາດສະຖຽນລະພາບ. ລາວຍັງຄົງເປັນນັກບິນສໍາຮອງຂອງພວກເຮົາ, ຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຈໍາລອງແລະຊ່ວຍໃນການທົດສອບຢາງ. Alex ຕົກລົງກັບວຽກງານນີ້ແລະຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດ.
ສໍາລັບພວກເຮົາ, ມັນແມ່ນ Serrez Perez ໃນຕະຫຼາດທົດລອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການຕັດສິນໃຈ, ສະນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນລະດູການແລະວິເຄາະສະຖານະການກັບນັກບິນ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການສົມທົບ Sergio ໃນທີມດຽວກັນກັບ Max.
ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າ Alex ຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ຍາກ. ສໍາລັບສອງລະດູທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາມີລົດທີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງ - ໃນປີ 2020 ຍິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າປີ 2019. ເມື່ອ Alex ເຂົ້າຮ່ວມທີມໃນປີ 2019, ລາວໄດ້ຮັບມືກັນໄດ້ດີ, ແຕ່ວ່າລະດູທີ່ຜ່ານມາກໍ່ຍາກກວ່າສໍາລັບລາວ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າໂຄງການຊາວຫນຸ່ມຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ, ແລະ Helmut Marco ເລືອກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. Unreal ທຸກລະດູການຊອກຫາໂລກຫຼືແຊ້ມຜູ້ຊະນະໂລກໃຫມ່. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາເຄີຍຕັດສິນໃຈພາຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ມາຈາກໂຄງການ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສົງໄສລະບົບ.
Pierre Gascyli ແລະ Alex Elbon ຍັງຄົງເປັນນັກບິນຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີແລະມີຄວາມຫວັງໃນໄວຫນຸ່ມ - ກ່ອນອື່ນຫມົດ, Yuki Cudoda. ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີຫຼາຍແມ່ນເຮັດໂດຍ Liam Liam Liam ແລະ Jurag Vips. ຂ້ອຍບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫນຸ່ມຂອງພວກເຮົາ. "
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສູດ 1 ໃນ F1NEWS.RU