ການທົດສອບຫຼາຍຮ້ອຍລາຍການ, ຫລາຍພັນການຈໍາລອງ, ອຸນຫະພູມຈາກ -35 ເຖິງ +90 ອົງສາລະພົມ Celsius, Monsoon Rains ແລະການປີນພູ Alpine. ຮູບແບບ skoda ໃຫມ່ແຕ່ລະຄັ້ງຈະຜ່ານການທົດສອບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງບໍລິສັດໄດ້ບອກກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງຂອງການແຂ່ງຂັນລຸ້ນໃຫມ່.
ຊຸດໃຫມ່ Skoda Fabia ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສົດໃສ, ຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງແລະຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າ. ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ແລະກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງສະບັບນະວະນິຍາຍສະບັບຂອງຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງ Speedme.RU ໄດ້ເວົ້າລົມກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ກ່ຽວກັບບັນດາບໍລິສັດທັງຫມົດທີ່ຈັດການທົດສອບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, hatchback ເຊັກໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ມີ dynamometric salet, towed ສຸດ trailer ໄດ້. ການໃຊ້ dynamometeter ພາຍໃນ trailer ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານ, ລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ສອດຄ່ອງກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຂົ້າມາໂດຍນັກວິຊາການ. ລົດພ່ວງສາມາດສ້າງຄວາມພະຍາຍາມໃນການຫາເງິນໄດ້ 9 kn, ແລະ dyneamometer ຂອງມັນພັດທະນາພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງເຖິງ 150 kw.
ແຕ່ການຍົກຍ້າຍແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ Skoda ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການທົດສອບລົດໃຫມ່. ໃນມື້ນີ້ມີຫຼາຍຮ້ອຍທົດສອບ, ບາງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະອື່ນໆ.
"ການທົດສອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາລົດ. Pava ກ່າວວ່າແບບນັ້ນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດສໍາລັບພວກເຂົາ. "
ການທົດສອບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການ. ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແຕ່ຈໍານວນຂອງພວກມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ແຕ່ຕົວຢ່າງໃນລະບົບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມເຊື່ອແລະເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພື້ນທີ່ເຫລົ່ານີ້ນັບມື້ນັບຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮຽກຮ້ອງສູງໃນການພັດທະນາແລະການທົດສອບລົດ.
ການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດແມ່ນ "Cherry ໃນເຄ້ກ" ຂອງການພັດທະນາ: ມັນແມ່ນກ່ອນການທົດສອບອີກຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ແນໃສ່ໃນຕົວກໍານົດແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດ. ຄວາມປອດໄພດ້ານລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນມາດຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີແຕ່ລະລຸ້ນໃຫມ່. ທີ່ນີ້, ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບການຈໍາລອງຄອມພິວເຕີ.
ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ລົດແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງມັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຕົກໃຈແລະເປັນການທົດສອບຊຸດໂຊມ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ການຈໍາລອງຄອມພິວເຕີແມ່ນໃຊ້ໃນການອອກແບບສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ແລະຜ້າປູບ່ອນທີ່ຖືກທົດສອບດ້ວຍ mannequins ". ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດເມື່ອປະທະກັນກັບຄົນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການສອບເສັງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ຊຸດໃຫມ່ SKODA FROIA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ. ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງກົດຫມາຍ, ມັນກໍ່ຍັງຕອບສະຫນອງຕາມມາດຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງຜູ້ຊົມໃຊ້ອິດສະຫຼະ Euro-NCAP.
ຈື່ໄດ້, SALTO FABIA ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫ້າເຄື່ອງຈັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຜູ້ຜະລິດຂອງເຊັກບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຈໍານວນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທີ່ຢູ່ກ່ອນ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າຜົນຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ - ຈາກ 65 HP. ເຖິງ 150 hp ກ່ວາກ່ອນ. ທຸກໆຫ້າເຄື່ອງຈັກເປັນຂອງກຸ່ມຄົນລຸ້ນ EVO Volkswagen. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ Fibia ໃຫມ່ໂດຍມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາ 10% ຂອງເສດຖະກິດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ມີອາຍຸກ່ອນ. ບວກກັບຖັງ 50 ລິດທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫຼາຍກ່ວາ 950 ກມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຫນ້າທີ່ສະຫລາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ຈໍານວນທັງຫມົດ 13 ຄັ້ງໃນການຕັດສິນໃຈໃຫມ່, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ skoda, ເຊິ່ງຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນທີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ຮັບເອົາອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆເຊັ່ນ: scraper ກ້ອນເຊັ່ນ: scraper ກ້ອນ ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກຂອງຢາງລົດແລະຜູ້ຖືປີ້ຢູ່ເທິງຫນ້າຈໍ. ພັບທີ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ກະເປົ fant າ, ສໍາລັບເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກະຈົກ usb-c ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ ຜູ້ໂດຍສານ.